VMAX
September 23, 2017
ヤマハ・VMAX
YouTubeで見つけたバイク動画です
YAMAHA V MAX - Japanese Technical Excellence
1:20に出てくる300kg以上あるあの大物を
手足のように操るこのライダーは
何者なんでしょうかね?
1680ccの大排気量ならではの
バカみたいなトルクから生まれる怒涛の加速は
一度体験したら病み付きになるので
機会があれば経験してみることをオススメします
このバイクを手放すんじゃなかったなぁ
YAMAHA V MAX - Japanese Technical Excellence
1:20に出てくる300kg以上あるあの大物を
手足のように操るこのライダーは
何者なんでしょうかね?
1680ccの大排気量ならではの
バカみたいなトルクから生まれる怒涛の加速は
一度体験したら病み付きになるので
機会があれば経験してみることをオススメします
このバイクを手放すんじゃなかったなぁ
missilemachine at 02:00|Permalink│Comments(0)
January 05, 2017
タイヤ交換
今年からは自分の趣味の記事も
どんどん書いていきたいと思います
うちのVmax1700(2S3)もタイヤが限界に
近づいてきたので交換です
本来なら購入したバイク店で調達するべき
なんでしょうけど、ネット通販で安く仕入れました
Bridgestone BATTLAX BT023
Vmaxはブリジストンのバトラックスが
指定タイヤだそうなので
今回は同じ銘柄にしましたけど
Fr 120/70R18、Rr 200/50R18と
なかなか特殊なサイズなので
名古屋市緑区の2りんかんでは取り寄せて
交換工賃込みで8万円くらいって言われて
ビックリしちゃいましたよ
ネット通販でいろいろ検索して
Fr17,000円、Rr33,000円と
なんとか安く手に入れることに成功しましたけど
このバイクを手に入れた時から覚悟してたとはいえ
いざ現実に直面すると結構凹みますね(^^;)
文房具屋で見つけた
マッキー ペイントマーカーで
タイヤレターをやってみましたよ
チマチマ書き込んでキレイに仕上げましたけど
タイヤチェンジャーで
ホイールにハメ込んだ瞬間に
3割くらいバリバリと剥がれちゃいました
ちゃんとタイヤレター専用の
ペンを使わないとダメみたいです
このバイクを購入したモトキッズさんで
持ち込み交換してもらいました
Vmaxはリアアームの幅が広いので
メンテナンススタンドをかけられなくて
レース活動も豊富で百戦錬磨の
MOTO KIDSさんでも結構苦戦してました
スタンドの問題をクリアしてからも
シャフトドライブ故に幅広のリアタイヤを
外すのにも苦労があったようです
Vmaxのタイヤ交換は初めてだったから
ちょっと手間取っただけでしょうけど
2時間くらいは格闘してましたけど
持ち込み交換なのに工賃は
結構サービスしてくれて8,000円くらいでした
合計で6万円弱でしたけど
ダンロップのツーリングタイヤなら
あと7,000円くらい安く済むみたいなので
次はそっちにしてみようかな
タイヤが新品だと気持ちがいいですよね
走行5,000kmの状態で手に入れた時は
当然腕のせいもあるんでしょうけど
全然曲がらないというイメージのVmaxでしたが
中央部分が減って平らになったタイヤから
新品に換えたら、まぁ曲がる曲がる
腕が上がったのかと勘違いしちゃいましたよ
交換してから2,000km近く走りましたけど
この気持ち良さをキープするために
遠出を避けて矢作ダムでバイクを傾けて
なるべく均一に減るように努力してます
大排気量のバカみたいトルクで
真っ直ぐ走るしか能がないと
思われがちなVmaxですけど
クネクネした山道を走るのも楽しいんですよ
以前書いた記事(ランダム)はコチラ
どんどん書いていきたいと思います
うちのVmax1700(2S3)もタイヤが限界に
近づいてきたので交換です
本来なら購入したバイク店で調達するべき
なんでしょうけど、ネット通販で安く仕入れました
Bridgestone BATTLAX BT023
Vmaxはブリジストンのバトラックスが
指定タイヤだそうなので
今回は同じ銘柄にしましたけど
Fr 120/70R18、Rr 200/50R18と
なかなか特殊なサイズなので
名古屋市緑区の2りんかんでは取り寄せて
交換工賃込みで8万円くらいって言われて
ビックリしちゃいましたよ
ネット通販でいろいろ検索して
Fr17,000円、Rr33,000円と
なんとか安く手に入れることに成功しましたけど
このバイクを手に入れた時から覚悟してたとはいえ
いざ現実に直面すると結構凹みますね(^^;)
文房具屋で見つけた
マッキー ペイントマーカーで
タイヤレターをやってみましたよ
チマチマ書き込んでキレイに仕上げましたけど
タイヤチェンジャーで
ホイールにハメ込んだ瞬間に
3割くらいバリバリと剥がれちゃいました
ちゃんとタイヤレター専用の
ペンを使わないとダメみたいです
このバイクを購入したモトキッズさんで
持ち込み交換してもらいました
Vmaxはリアアームの幅が広いので
メンテナンススタンドをかけられなくて
レース活動も豊富で百戦錬磨の
MOTO KIDSさんでも結構苦戦してました
スタンドの問題をクリアしてからも
シャフトドライブ故に幅広のリアタイヤを
外すのにも苦労があったようです
Vmaxのタイヤ交換は初めてだったから
ちょっと手間取っただけでしょうけど
2時間くらいは格闘してましたけど
持ち込み交換なのに工賃は
結構サービスしてくれて8,000円くらいでした
合計で6万円弱でしたけど
ダンロップのツーリングタイヤなら
あと7,000円くらい安く済むみたいなので
次はそっちにしてみようかな
タイヤが新品だと気持ちがいいですよね
走行5,000kmの状態で手に入れた時は
当然腕のせいもあるんでしょうけど
全然曲がらないというイメージのVmaxでしたが
中央部分が減って平らになったタイヤから
新品に換えたら、まぁ曲がる曲がる
腕が上がったのかと勘違いしちゃいましたよ
交換してから2,000km近く走りましたけど
この気持ち良さをキープするために
遠出を避けて矢作ダムでバイクを傾けて
なるべく均一に減るように努力してます
大排気量のバカみたいトルクで
真っ直ぐ走るしか能がないと
思われがちなVmaxですけど
クネクネした山道を走るのも楽しいんですよ
以前書いた記事(ランダム)はコチラ
May 27, 2016
ヤマハ・VMAX
今日は先日ポートメッセ名古屋で開催された
Joints Custom Bike Show 2016の
会場で見つけたバイクを紹介します
ヤマハ・VMAX
会場はダントツでハーレーダビッドソンの
カスタムバイクが多く展示されてて
次いでヤマハ・SRという感じで
この2車種が8割近くを占めていたので
まさかVMAXのカスタム車両に
出会えるとは思いませんでしたよ
ツヤ消しのエアインテークがいいですよね
カスタムシート
リアフェンダーレス
フェンダーレス仕様は
スッキリした印象がカッコいいですよね
ホイールやチタンフルエキとか
他にも細かなカスタムが随所に見られる
かなり拘りを持ったカスタムが施されてて
とても目を引くカッコいいVMAXでしたよ
うちのバイクはフルノーマルなので
とりあえず買っておいてあるフェンダーレスキットを
早く付けてちょっとは個性を出したいですよ
でもVMAXはすでにデザインが完成してるというか
チョッパーとか思い思いにカスタムしてる
ハーレーとかと比べるとカスタムの幅が少なく
上のカスタムがVMAXの限界
とさえ思えてくるくらいなので
ホンダ・FTR223
カスタム欲はコイツで発散させようと思います
前回書いたジョインツの記事はコチラ
Joints Custom Bike Show 2016の
会場で見つけたバイクを紹介します
ヤマハ・VMAX
会場はダントツでハーレーダビッドソンの
カスタムバイクが多く展示されてて
次いでヤマハ・SRという感じで
この2車種が8割近くを占めていたので
まさかVMAXのカスタム車両に
出会えるとは思いませんでしたよ
ツヤ消しのエアインテークがいいですよね
カスタムシート
リアフェンダーレス
フェンダーレス仕様は
スッキリした印象がカッコいいですよね
ホイールやチタンフルエキとか
他にも細かなカスタムが随所に見られる
かなり拘りを持ったカスタムが施されてて
とても目を引くカッコいいVMAXでしたよ
うちのバイクはフルノーマルなので
とりあえず買っておいてあるフェンダーレスキットを
早く付けてちょっとは個性を出したいですよ
でもVMAXはすでにデザインが完成してるというか
チョッパーとか思い思いにカスタムしてる
ハーレーとかと比べるとカスタムの幅が少なく
上のカスタムがVMAXの限界
とさえ思えてくるくらいなので
ホンダ・FTR223
カスタム欲はコイツで発散させようと思います
前回書いたジョインツの記事はコチラ
January 02, 2016
ヤマハ・Vmax
今日は去年の11月に購入して
先月納車された新しい愛車を紹介します
ヤマハ・Vmax1700
このバイクに憧れて大型免許を取りに行ったのか
大型免許を取りに行ったので
前から憧れてたこのバイクを買ったのか
わからないくらいの衝動買いしちゃいました
というのは半分冗談ですけど
ホントはホンダ・CB1300SFを買おうと思ってたんですけど
高い買い物だし,そうポンポン買い換えられる
物でもないので,人とは違うバイクに乗りたいと
思ってコレに決めました
少々やりすぎな感じもしますけど
巨大なエアインテークが特徴的ですよね
このバイクに乗り始めてから街中や高速道路のSAで
いろんな人に話しかけられるようになりましたけど
まずこの部分が気になるみたいで
全員に「これは何ですか?」って聞かれます
実物を見る機会はあまりないと思いますけど
みなさんの想像より大きいと思いますよ
車重が311kgもあるので
平坦な場所じゃないと押し歩きできないし
もし倒してしまったら自力で起こせないかも(^^;)
V型4気筒1700ccのエンジンを搭載してて
150馬力出てるので加速は思いのままだし
かなり目立つので気に入ってますけど
笑っちゃうくらい燃費が悪く、
街中では10km/ℓ走るかどうかって感じだし
ガソリンタンクがたった15ℓしか入らないので
高速道路でも一回の給油で200kmちょいしか
走れないのには参りましたよ
まぁ燃費の悪さに関しては購入する前から知ってたし
気にしてたらこんな物には乗れないので
あまり考えないことにしてますけど
ハイカロリーなエンジンのおかげで
街中のちょっとした渋滞に捕まって
信号2回分くらい進まないだけで
12月で気温が8度だというのに
水温計がボンボン上昇して電動ファン全開で
オーバーヒートしないかとヒヤヒヤしちゃう点は
完全に盲点でビックリしちゃいました
こりゃお盆休みはどこにも行けないでしょうね
納車されてから2週間も経ってないのに
年末の長期連休のおかげもあって
東京に行ったり、富士山に登ったり
愛知県の走りスポット矢作ダムに
通ったりとで2,500kmも走っちゃって
ドロだらけなので洗車しました
2台ともピカピカに洗車したレガシィと2ショット
大好きな矢作ダムで撮影してきました
今まで乗ってたホンダ・CB400SFで
矢作ダムを走るのが大好きで
これ以外にバイクの使い道はないと
思ってたくらいです
このバイクのことを教習所バイクとか
面白くないとかいろいろ言う人が多いですけど
そんなこという輩はそもそも
教習所以外で乗ったことがないか
バイクを面白く走らせることが
できない人なんじゃないか思っちゃいます
バイクの面白さや奥深さを教えてもらいました
CB400SFからVmaxに乗り換える時に
アメリカンタイプだしクソ重い車重のせいで
矢作ダムのような峠道を楽しむことはできないと
思ってましたが意外や意外、
このバイクは思ってる以上に止まるし
よく曲がるしコーナーの立ち上がり加速も
思いのままでサイコーに楽しいです
中古車を購入したとはいえ
走行距離も5,000kmだったし
新品同様のキレイさだったので
結構なお値段を払いましたよ
その分これから楽しませてもらいます
先月納車された新しい愛車を紹介します
ヤマハ・Vmax1700
このバイクに憧れて大型免許を取りに行ったのか
大型免許を取りに行ったので
前から憧れてたこのバイクを買ったのか
わからないくらいの衝動買いしちゃいました
というのは半分冗談ですけど
ホントはホンダ・CB1300SFを買おうと思ってたんですけど
高い買い物だし,そうポンポン買い換えられる
物でもないので,人とは違うバイクに乗りたいと
思ってコレに決めました
少々やりすぎな感じもしますけど
巨大なエアインテークが特徴的ですよね
このバイクに乗り始めてから街中や高速道路のSAで
いろんな人に話しかけられるようになりましたけど
まずこの部分が気になるみたいで
全員に「これは何ですか?」って聞かれます
実物を見る機会はあまりないと思いますけど
みなさんの想像より大きいと思いますよ
車重が311kgもあるので
平坦な場所じゃないと押し歩きできないし
もし倒してしまったら自力で起こせないかも(^^;)
V型4気筒1700ccのエンジンを搭載してて
150馬力出てるので加速は思いのままだし
かなり目立つので気に入ってますけど
笑っちゃうくらい燃費が悪く、
街中では10km/ℓ走るかどうかって感じだし
ガソリンタンクがたった15ℓしか入らないので
高速道路でも一回の給油で200kmちょいしか
走れないのには参りましたよ
まぁ燃費の悪さに関しては購入する前から知ってたし
気にしてたらこんな物には乗れないので
あまり考えないことにしてますけど
ハイカロリーなエンジンのおかげで
街中のちょっとした渋滞に捕まって
信号2回分くらい進まないだけで
12月で気温が8度だというのに
水温計がボンボン上昇して電動ファン全開で
オーバーヒートしないかとヒヤヒヤしちゃう点は
完全に盲点でビックリしちゃいました
こりゃお盆休みはどこにも行けないでしょうね
納車されてから2週間も経ってないのに
年末の長期連休のおかげもあって
東京に行ったり、富士山に登ったり
愛知県の走りスポット矢作ダムに
通ったりとで2,500kmも走っちゃって
ドロだらけなので洗車しました
2台ともピカピカに洗車したレガシィと2ショット
大好きな矢作ダムで撮影してきました
今まで乗ってたホンダ・CB400SFで
矢作ダムを走るのが大好きで
これ以外にバイクの使い道はないと
思ってたくらいです
このバイクのことを教習所バイクとか
面白くないとかいろいろ言う人が多いですけど
そんなこという輩はそもそも
教習所以外で乗ったことがないか
バイクを面白く走らせることが
できない人なんじゃないか思っちゃいます
バイクの面白さや奥深さを教えてもらいました
CB400SFからVmaxに乗り換える時に
アメリカンタイプだしクソ重い車重のせいで
矢作ダムのような峠道を楽しむことはできないと
思ってましたが意外や意外、
このバイクは思ってる以上に止まるし
よく曲がるしコーナーの立ち上がり加速も
思いのままでサイコーに楽しいです
中古車を購入したとはいえ
走行距離も5,000kmだったし
新品同様のキレイさだったので
結構なお値段を払いましたよ
その分これから楽しませてもらいます