HSV-010
August 18, 2013
優勝おめでとうウィダーＨＳＶ-０１０
観に行かないと夏が終わった気がしない恒例行事
スーパーＧＴ第５戦ポッカサッポロ１,０００ｋｍが
鈴鹿サーキットで開催されましたけど
今日は優勝チームを紹介します
ウィダー モデューロＨＳＶ-０１０
山本尚貴、フレデリック・マコヴィッキィ組
決勝日のフリー走行時に
鈴鹿２コーナーでスピンして
あれよあれよと
コースアウトしてしまい
決勝は大丈夫かよ
と思ってましたが
いざ決勝レースが始まれば２番手からスタートした
山本尚貴選手が、一度は抜かれたものの
鮮やかなオーバーテイクショーを２回披露して
トップに躍り出てからは安定した走りでした
レース中盤にセーフティーカーが入った時に
ピットインのタイミングが良くなかったのか
順位を落とす場面がありましたけど
フレデリック･マコヴィッキィ選手も
猛プッシュでトップに返り咲いて
山本選手が最後まで首位を守り抜きました
ＧＴ３００クラスは２位以下をたった数周で
１０秒近く引き離すスバル・ＢＲＺのあまりの速さに
見るのがバカらしく感じたんですけど
応援してるチームに関わらず
ＧＴ５００クラスは見応えがあって面白かったです
もうレース終盤でほとんどバトルも無くて
全開って感じもしませんね（＾＾；）
スーパーＧＴ参戦４年目にして
悲願の初優勝を果たした
山本尚貴選手がインタビューで
感極まって男泣きしてたのが印象的でしたよ
２０１４年シーズンは新型ＮＳＸで参戦するので
ＨＳＶ-０１０が走るのを見るのは今年が最後です
ラストイヤーの鈴鹿で優勝してくれて
ホンダファンとしては嬉しい限りです
優勝おめでとうございます
正直なことをいうとＡＲＴＡ ＨＳＶ-０１０に
勝ってほしかったんですけどね（＾＾；）
前回書いたスーパーＧＴの記事はコチラ
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March 03, 2013
ＡＲＴＡ・ＨＳＶ-０１０とＣＲ-Ｚ
この土日、鈴鹿サーキットで開催されてた
２０１３モータースポーツファン感謝祭の会場で
いい物が見れましたよ
ＡＲＴＡ・ＣＲ-Ｚ
ＡＲＴＡ・ガライヤに替わって今年から
ＧＴ３００クラスに参戦するマシンです
ＣＲ-Ｚはノーマルでもスタイルがいいので
ＧＴマシンになればカッコいいのは当然です
カラーリングのカッコよさも手伝ってか
顔付きがいいですよね
正直いうとＡＲＴＡは応援してても
そこまでガライヤは好きじゃなかったんですけど
今シーズンからはＧＴ３００クラスも
応援していかないといけないと思います
ＡＲＴＡ・ＨＳＶ-０１０
安定のカッコよさ
今年のＡＲＴＡ・ＨＳＶ-０１０のカラーリングは
個人的に大当たりだと思います
フロントタイヤ
ＧＴマシンのタイヤはボルクレーシングＴＥ３７みたいな
太いスポークのシンプルなタイヤが主流ですけど
こういう凝ったデザインタイヤもいいですよね
こうやって見ると爬虫類みたいな目つきですね（＾＾；）
ＡＲＴＡはスーパーＧＴを引っ張ってく
使命があると思ってるので
今年は大活躍してくれると期待したいです
早く２０１３シーズンが開幕してほしいです
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２０１３モータースポーツファン感謝祭の会場で
いい物が見れましたよ
ＡＲＴＡ・ＣＲ-Ｚ
ＡＲＴＡ・ガライヤに替わって今年から
ＧＴ３００クラスに参戦するマシンです
ＣＲ-Ｚはノーマルでもスタイルがいいので
ＧＴマシンになればカッコいいのは当然です
カラーリングのカッコよさも手伝ってか
顔付きがいいですよね
正直いうとＡＲＴＡは応援してても
そこまでガライヤは好きじゃなかったんですけど
今シーズンからはＧＴ３００クラスも
応援していかないといけないと思います
ＡＲＴＡ・ＨＳＶ-０１０
安定のカッコよさ
今年のＡＲＴＡ・ＨＳＶ-０１０のカラーリングは
個人的に大当たりだと思います
フロントタイヤ
ＧＴマシンのタイヤはボルクレーシングＴＥ３７みたいな
太いスポークのシンプルなタイヤが主流ですけど
こういう凝ったデザインタイヤもいいですよね
こうやって見ると爬虫類みたいな目つきですね（＾＾；）
ＡＲＴＡはスーパーＧＴを引っ張ってく
使命があると思ってるので
今年は大活躍してくれると期待したいです
早く２０１３シーズンが開幕してほしいです
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August 20, 2012
ＡＲＴＡ ＨＳＶ-０１０
毎年恒例、灼熱の鈴鹿サーキットで開催された
スーパーＧＴ第５戦ポッカ１,０００ｋｍで
瀕死の重傷（熱中症
）を負いながら撮影してきました
ＡＲＴＡ ＨＳＶ-０１０
ここ最近表彰台から遠ざかってていいとこ無しな雰囲気が
漂ってますけど、ホンダのお膝元である鈴鹿サーキットでの
開催ということもあるので頑張ってもらいたいと思ってました
レース開始直前
レース前なのでスピード感ゼロです（＾＾；）
レース開始直後最終コーナー
スタート直後しばらくは団子状態が続くので
なかなかいい写真が撮れるので好きです
ホームストレート
１コーナー
２コーナー
レース序盤はまだまだ快調で
ＧＴ３００クラスのマシンをサクサク追い越して
順調に周回数を重ねていましたけど
レース中盤で３００クラスのマシンと接触してました
グリーンテック＆レオン メルセデスベンツＳＬＳ・ＡＭＧ ＧＴ３
映像でチラッとしか見てないですけど、あれは
どう見てもＡＲＴＡ側が悪いようにしか見えません
残念ながら
接触が原因でＳＬＳ・ＡＭＧ ＧＴ３はリタイヤとなってしまい
そしてＡＲＴＡ ＨＳＶ-０１０はというと、リタイヤこそ免れたものの
リアタイヤ前側が見事にブッ壊れてます
ピンボケしてるので拡大しない方がいいと思いますけど
すぐにピットインしたので結構貴重な画像だと思います
ガムテープで応急処置してレースを継続しますけど
当然ながら３０秒のペナルティストップを課せられてました
ＡＲＴＡレースクイーンのお姉さん
画像が大量なので口直しに登場してもらいました（＾＾；）
美人なお姉さんの人気ぶりはカメコの多さでわかります
鈴鹿サーキットＳ字コーナー
逆バンクコーナー
リヤビュー
また後日紹介しますけど
ＧＴ３００クラスのＣＲ-Ｚもリアウィングの形状が似ていて
ホンダのマシンの後姿は独特で好きです
この頃はもう夕方でレースも終盤に差し掛かり
拡大するとよくわかりますけど、もうボロボロで満身創痍です
夕日を浴びながら走るのも長丁場の
ポッカ１,０００ｋｍならではですよね
残念ながら健闘もむなしくレース結果は７位と
一応ホンダ勢ではトップだったのですが
ウェイトハンデもほとんどない状態での決勝レースだったし
鈴鹿サーキットでホンダ勢の惨敗を見るのは
忍びない気持ちになるので残念でなりません
ＡＲＴＡの怠慢だなんてことは思っていませんけど
ファンとしてはそろそろ表彰台の真ん中に立ってる
ファーマン・小林選手の姿を見せてもらいたいですね
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スーパーＧＴ第５戦ポッカ１,０００ｋｍで
瀕死の重傷（熱中症
）を負いながら撮影してきました
ＡＲＴＡ ＨＳＶ-０１０
ここ最近表彰台から遠ざかってていいとこ無しな雰囲気が
漂ってますけど、ホンダのお膝元である鈴鹿サーキットでの
開催ということもあるので頑張ってもらいたいと思ってました
レース開始直前
レース前なのでスピード感ゼロです（＾＾；）
レース開始直後最終コーナー
スタート直後しばらくは団子状態が続くので
なかなかいい写真が撮れるので好きです
ホームストレート
１コーナー
２コーナー
レース序盤はまだまだ快調で
ＧＴ３００クラスのマシンをサクサク追い越して
順調に周回数を重ねていましたけど
レース中盤で３００クラスのマシンと接触してました
グリーンテック＆レオン メルセデスベンツＳＬＳ・ＡＭＧ ＧＴ３
映像でチラッとしか見てないですけど、あれは
どう見てもＡＲＴＡ側が悪いようにしか見えません
残念ながら接触が原因でＳＬＳ・ＡＭＧ ＧＴ３はリタイヤとなってしまい
そしてＡＲＴＡ ＨＳＶ-０１０はというと、リタイヤこそ免れたものの
リアタイヤ前側が見事にブッ壊れてます
ピンボケしてるので拡大しない方がいいと思いますけど
すぐにピットインしたので結構貴重な画像だと思います
ガムテープで応急処置してレースを継続しますけど
当然ながら３０秒のペナルティストップを課せられてました
ＡＲＴＡレースクイーンのお姉さん
画像が大量なので口直しに登場してもらいました（＾＾；）
美人なお姉さんの人気ぶりはカメコの多さでわかります
鈴鹿サーキットＳ字コーナー
逆バンクコーナー
リヤビュー
また後日紹介しますけど
ＧＴ３００クラスのＣＲ-Ｚもリアウィングの形状が似ていて
ホンダのマシンの後姿は独特で好きです
この頃はもう夕方でレースも終盤に差し掛かり
拡大するとよくわかりますけど、もうボロボロで満身創痍です
夕日を浴びながら走るのも長丁場の
ポッカ１,０００ｋｍならではですよね
残念ながら健闘もむなしくレース結果は７位と
一応ホンダ勢ではトップだったのですが
ウェイトハンデもほとんどない状態での決勝レースだったし
鈴鹿サーキットでホンダ勢の惨敗を見るのは
忍びない気持ちになるので残念でなりません
ＡＲＴＡの怠慢だなんてことは思っていませんけど
ファンとしてはそろそろ表彰台の真ん中に立ってる
ファーマン・小林選手の姿を見せてもらいたいですね
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May 16, 2012
レイブリッグＨＳＶ-０１０
今日は２０１２スーパーＧＴ第２戦富士５００ｋｍで
２位を獲得したマシンを紹介します
レイブリッグＨＳＶ-０１０
鮮やかなブルーのカラーリングがカッコいいですよね
因みに優勝マシン（レクサス）の掲載予定はありません（＾＾；）
富士１コーナー フリー走行
コチラ
雨がひどかったのであんまり迫力はないですけど
間近で見れてよかったですよ
予選ホームストレート
コチラ
コカコーラコーナー
レース展開も終始安定してたみたいですが
優勝まであと１歩及ばずで残念でした
ＨＳＶ-０１０は後ろ姿もカッコいいです
ちょっとピンぼけ気味の画像ばかりになってしまったので
拡大はしない方がいいかもしれません（＾＾；）
カッコいいマシンでした
ホンダ勢には是非とも頑張ってもらいたいものですね
前回の記事はコチラ
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２位を獲得したマシンを紹介します
レイブリッグＨＳＶ-０１０
鮮やかなブルーのカラーリングがカッコいいですよね
因みに優勝マシン（レクサス）の掲載予定はありません（＾＾；）
富士１コーナー フリー走行
コチラ
雨がひどかったのであんまり迫力はないですけど
間近で見れてよかったですよ
予選ホームストレート
コチラ
コカコーラコーナー
レース展開も終始安定してたみたいですが
優勝まであと１歩及ばずで残念でした
ＨＳＶ-０１０は後ろ姿もカッコいいです
ちょっとピンぼけ気味の画像ばかりになってしまったので
拡大はしない方がいいかもしれません（＾＾；）
カッコいいマシンでした
ホンダ勢には是非とも頑張ってもらいたいものですね
前回の記事はコチラ
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May 08, 2012
残念でしたＡＲＴＡ ＨＳＶ-０１０
やっとのことで先日開催された
２０１２ＳＵＰＥＲ ＧＴ第２戦富士５００ｋｍの記事を書けます
今日は最初なので当然このマシンを紹介します
ＡＲＴＡ ＨＳＶ-０１０
最近表彰台に上ってるのを見た記憶がないので
今回こそはやってほしいと期待して富士スピードウェイに
馳せ参じたわけですよ
ピットレーン上のＡＲＴＡ ＨＳＶ-０１０
グリッドウォーク
レースクイーンのお姉さん
パドックパスの１万円が惜しくて買わなかったので
観客席から撮影しています（＾＾；）
コカコーラコーナー上
とりあえず雨の予選ではタイヤチョイスを誤ったそうで
あまり期待通りの結果が得られなかったですが
決勝日は晴れの予想だし、タイヤのミスチョイスもないので
期待して決勝日を迎えたのですが・・・動画で紹介します
ホンダ勢
金に物言わせて年３回も富士で開催させやがる
レクサス勢どもに負けるわけにはいきません
決勝日は１日中ドライコンディションだったのに
なぜか決勝スタート直前に雨が降ってきてしまい
決勝スタートしてもペースカーが数週先導してるという
ちょっとしたアクシデントがあって
各マシンがこれはチャンスとばかりにピットインしていきますが
コチラ
ＡＲＴＡ ＨＳＶ-０１０だけが賭けに出たみたいです
１台だけホームストレートを駆け抜ける姿を見て
「うぉ〜、ラルフ・ファーマン男だぜ〜
」と思ったのですが
２０１２ ＳＵＰＥＲ ＧＴ Ｒｄ２富士 決勝スタート
破滅への道は再スタート直後１コーナーから始まってたみたいで
周回を重ねるごとにみるみる順位が落ちていき
ついにはＧＴ３００クラスの集団に飲み込まれてくのを
腸がちぎれる思いで見ていたのですが、次の周に
「あれ、ＡＲＴＡいなくねぇか？」なんて不思議に思っていたら・・・
２０１２ＳＵＰＥＲ ＧＴ Ｒｄ２富士５００ｋｍＡＲＴＡ ＨＳＶ-０１０
この時の絶望感といったら言葉では表現できません
ついにピットアウトすることなくリタイヤしてしまいました
かなり残念ではありましたが
次回こそは頑張ってもらいたいと思います
２０１２ＳＵＰＥＲ ＧＴ第２戦富士５００ｋｍの記事を書けます
今日は最初なので当然このマシンを紹介します
ＡＲＴＡ ＨＳＶ-０１０
最近表彰台に上ってるのを見た記憶がないので
今回こそはやってほしいと期待して富士スピードウェイに
馳せ参じたわけですよ
ピットレーン上のＡＲＴＡ ＨＳＶ-０１０
グリッドウォーク
レースクイーンのお姉さん
パドックパスの１万円が惜しくて買わなかったので
観客席から撮影しています（＾＾；）
コカコーラコーナー上
とりあえず雨の予選ではタイヤチョイスを誤ったそうで
あまり期待通りの結果が得られなかったですが
決勝日は晴れの予想だし、タイヤのミスチョイスもないので
期待して決勝日を迎えたのですが・・・動画で紹介します
ホンダ勢
金に物言わせて年３回も富士で開催させやがる
レクサス勢どもに負けるわけにはいきません
決勝日は１日中ドライコンディションだったのに
なぜか決勝スタート直前に雨が降ってきてしまい
決勝スタートしてもペースカーが数週先導してるという
ちょっとしたアクシデントがあって
各マシンがこれはチャンスとばかりにピットインしていきますが
コチラ
ＡＲＴＡ ＨＳＶ-０１０だけが賭けに出たみたいです
１台だけホームストレートを駆け抜ける姿を見て
「うぉ〜、ラルフ・ファーマン男だぜ〜
」と思ったのですが２０１２ ＳＵＰＥＲ ＧＴ Ｒｄ２富士 決勝スタート
破滅への道は再スタート直後１コーナーから始まってたみたいで
周回を重ねるごとにみるみる順位が落ちていき
ついにはＧＴ３００クラスの集団に飲み込まれてくのを
腸がちぎれる思いで見ていたのですが、次の周に
「あれ、ＡＲＴＡいなくねぇか？」なんて不思議に思っていたら・・・
２０１２ＳＵＰＥＲ ＧＴ Ｒｄ２富士５００ｋｍＡＲＴＡ ＨＳＶ-０１０
この時の絶望感といったら言葉では表現できません
ついにピットアウトすることなくリタイヤしてしまいました
かなり残念ではありましたが
次回こそは頑張ってもらいたいと思います
