整備
January 05, 2017
タイヤ交換
今年からは自分の趣味の記事も
どんどん書いていきたいと思います
うちのVmax1700(2S3)もタイヤが限界に
近づいてきたので交換です
本来なら購入したバイク店で調達するべき
なんでしょうけど、ネット通販で安く仕入れました
Bridgestone BATTLAX BT023
Vmaxはブリジストンのバトラックスが
指定タイヤだそうなので
今回は同じ銘柄にしましたけど
Fr 120/70R18、Rr 200/50R18と
なかなか特殊なサイズなので
名古屋市緑区の2りんかんでは取り寄せて
交換工賃込みで8万円くらいって言われて
ビックリしちゃいましたよ
ネット通販でいろいろ検索して
Fr17,000円、Rr33,000円と
なんとか安く手に入れることに成功しましたけど
このバイクを手に入れた時から覚悟してたとはいえ
いざ現実に直面すると結構凹みますね(^^;)
文房具屋で見つけた
マッキー ペイントマーカーで
タイヤレターをやってみましたよ
チマチマ書き込んでキレイに仕上げましたけど
タイヤチェンジャーで
ホイールにハメ込んだ瞬間に
3割くらいバリバリと剥がれちゃいました
ちゃんとタイヤレター専用の
ペンを使わないとダメみたいです
このバイクを購入したモトキッズさんで
持ち込み交換してもらいました
Vmaxはリアアームの幅が広いので
メンテナンススタンドをかけられなくて
レース活動も豊富で百戦錬磨の
MOTO KIDSさんでも結構苦戦してました
スタンドの問題をクリアしてからも
シャフトドライブ故に幅広のリアタイヤを
外すのにも苦労があったようです
Vmaxのタイヤ交換は初めてだったから
ちょっと手間取っただけでしょうけど
2時間くらいは格闘してましたけど
持ち込み交換なのに工賃は
結構サービスしてくれて8,000円くらいでした
合計で6万円弱でしたけど
ダンロップのツーリングタイヤなら
あと7,000円くらい安く済むみたいなので
次はそっちにしてみようかな
タイヤが新品だと気持ちがいいですよね
走行5,000kmの状態で手に入れた時は
当然腕のせいもあるんでしょうけど
全然曲がらないというイメージのVmaxでしたが
中央部分が減って平らになったタイヤから
新品に換えたら、まぁ曲がる曲がる
腕が上がったのかと勘違いしちゃいましたよ
交換してから2,000km近く走りましたけど
この気持ち良さをキープするために
遠出を避けて矢作ダムでバイクを傾けて
なるべく均一に減るように努力してます
大排気量のバカみたいトルクで
真っ直ぐ走るしか能がないと
思われがちなVmaxですけど
クネクネした山道を走るのも楽しいんですよ
以前書いた記事(ランダム)はコチラ
どんどん書いていきたいと思います
うちのVmax1700(2S3)もタイヤが限界に
近づいてきたので交換です
本来なら購入したバイク店で調達するべき
なんでしょうけど、ネット通販で安く仕入れました
Bridgestone BATTLAX BT023
Vmaxはブリジストンのバトラックスが
指定タイヤだそうなので
今回は同じ銘柄にしましたけど
Fr 120/70R18、Rr 200/50R18と
なかなか特殊なサイズなので
名古屋市緑区の2りんかんでは取り寄せて
交換工賃込みで8万円くらいって言われて
ビックリしちゃいましたよ
ネット通販でいろいろ検索して
Fr17,000円、Rr33,000円と
なんとか安く手に入れることに成功しましたけど
このバイクを手に入れた時から覚悟してたとはいえ
いざ現実に直面すると結構凹みますね(^^;)
文房具屋で見つけた
マッキー ペイントマーカーで
タイヤレターをやってみましたよ
チマチマ書き込んでキレイに仕上げましたけど
タイヤチェンジャーで
ホイールにハメ込んだ瞬間に
3割くらいバリバリと剥がれちゃいました
ちゃんとタイヤレター専用の
ペンを使わないとダメみたいです
このバイクを購入したモトキッズさんで
持ち込み交換してもらいました
Vmaxはリアアームの幅が広いので
メンテナンススタンドをかけられなくて
レース活動も豊富で百戦錬磨の
MOTO KIDSさんでも結構苦戦してました
スタンドの問題をクリアしてからも
シャフトドライブ故に幅広のリアタイヤを
外すのにも苦労があったようです
Vmaxのタイヤ交換は初めてだったから
ちょっと手間取っただけでしょうけど
2時間くらいは格闘してましたけど
持ち込み交換なのに工賃は
結構サービスしてくれて8,000円くらいでした
合計で6万円弱でしたけど
ダンロップのツーリングタイヤなら
あと7,000円くらい安く済むみたいなので
次はそっちにしてみようかな
タイヤが新品だと気持ちがいいですよね
走行5,000kmの状態で手に入れた時は
当然腕のせいもあるんでしょうけど
全然曲がらないというイメージのVmaxでしたが
中央部分が減って平らになったタイヤから
新品に換えたら、まぁ曲がる曲がる
腕が上がったのかと勘違いしちゃいましたよ
交換してから2,000km近く走りましたけど
この気持ち良さをキープするために
遠出を避けて矢作ダムでバイクを傾けて
なるべく均一に減るように努力してます
大排気量のバカみたいトルクで
真っ直ぐ走るしか能がないと
思われがちなVmaxですけど
クネクネした山道を走るのも楽しいんですよ
以前書いた記事(ランダム)はコチラ