愛車
August 23, 2017
祝・完成
お盆休みも佳境に差し掛かった金曜日に
やっとこの日を迎えることができました
ヤマハ・ＲＺ３５０
去年の秋頃から２サイクルエンジンの
バイクに乗ってみたくなって
ホンダ・ＮＳＲ２５０とかを物色してたんですけど
昔からデザインのカッコよさに憧れてたのと
まだヤマハからかなり部品が出るという
ネットの情報が決め手になって
１２月上旬の土曜日にＧｏｏバイクで
ＲＺ２５０を検索したら、偶然にもお隣りの
三重県桑名市にＲＺ専門？のミズノモーターという
ショップがあることを知ったのをきっかけに
製作をお願いしてから実に８ヶ月経ちました
足回りをカスタム仕様にしてもらって
２５０ｃｃから３５０ｃｃに変更してもらったり
途中でいろいろ細かな仕様変更もお願いしたし
父親が突然入院（もう退院して今は元気）して
作業中断してもらったりと
ほぼこっちの都合で延び延びにしたので
ミズノモーターの仕事が遅いわけではありません悪しからず
仕様変更をあーだこーだ言わなければ多分３ヶ月
３台くらい同時進行中のＲＺがなければ
２ヶ月もあれば完成してたんじゃないか（＾＾；）
ミズノモーターオリジナルの
ステン輪切りクロスチャンバーは
思ってたよりは静かでしたけど
住宅密集地ではエンジンはかけられません
慣らし運転が終わって全開できるようになったら
走行音でもＹｏｕＴｕｂｅに上げようと思います
結晶塗装のシリンダーヘッド
タンクもサイドカバーも新品を使用して
美しく塗装してくれました
後ろ姿もカッコいい
フロントの足回りはＴＺＲ２５０（３ＭＡ）から移植して
リア周りはＸＪＲ４００用で
ブレーキはＲ１−Ｚ用だそうです
ＲＺはどこから見てもカッコいいですけど
純正の細いタイヤとホイールだけが
どうしても好きになれなかったので
カスタム仕様にしてもらいましたけど
正解だったと思います
タックロールで張り替えてもらって
メーターケースも新品にしてくれました
ミズノモーターの社長さん
バッチリ仕上げてくれてありがとうございました
大事にしますよ
とりあえず沼津までツーリング行ってきました
前回書いた記事はコチラ
やっとこの日を迎えることができました
ヤマハ・ＲＺ３５０
去年の秋頃から２サイクルエンジンの
バイクに乗ってみたくなって
ホンダ・ＮＳＲ２５０とかを物色してたんですけど
昔からデザインのカッコよさに憧れてたのと
まだヤマハからかなり部品が出るという
ネットの情報が決め手になって
１２月上旬の土曜日にＧｏｏバイクで
ＲＺ２５０を検索したら、偶然にもお隣りの
三重県桑名市にＲＺ専門？のミズノモーターという
ショップがあることを知ったのをきっかけに
製作をお願いしてから実に８ヶ月経ちました
足回りをカスタム仕様にしてもらって
２５０ｃｃから３５０ｃｃに変更してもらったり
途中でいろいろ細かな仕様変更もお願いしたし
父親が突然入院（もう退院して今は元気）して
作業中断してもらったりと
ほぼこっちの都合で延び延びにしたので
ミズノモーターの仕事が遅いわけではありません悪しからず
仕様変更をあーだこーだ言わなければ多分３ヶ月
３台くらい同時進行中のＲＺがなければ
２ヶ月もあれば完成してたんじゃないか（＾＾；）
ミズノモーターオリジナルの
ステン輪切りクロスチャンバーは
思ってたよりは静かでしたけど
住宅密集地ではエンジンはかけられません
慣らし運転が終わって全開できるようになったら
走行音でもＹｏｕＴｕｂｅに上げようと思います
結晶塗装のシリンダーヘッド
タンクもサイドカバーも新品を使用して
美しく塗装してくれました
後ろ姿もカッコいい
フロントの足回りはＴＺＲ２５０（３ＭＡ）から移植して
リア周りはＸＪＲ４００用で
ブレーキはＲ１−Ｚ用だそうです
ＲＺはどこから見てもカッコいいですけど
純正の細いタイヤとホイールだけが
どうしても好きになれなかったので
カスタム仕様にしてもらいましたけど
正解だったと思います
タックロールで張り替えてもらって
メーターケースも新品にしてくれました
ミズノモーターの社長さん
バッチリ仕上げてくれてありがとうございました
大事にしますよ
とりあえず沼津までツーリング行ってきました
前回書いた記事はコチラ
missilemachine at 02:00｜Permalink│Comments(0)
August 10, 2017
そろそろ完成しそうです
ＲＺ３５０がガチで完成間際です
製作をお願いしてるミズノモーターに
夕方お邪魔したら社長さんが
キャブレターのセッティング作業をしてました
キャブをイジッて試運転をくり返してたそうで
タンクとシートは間に合わせの物です
ミズノモーターオリジナルの
ステンレスチャンバーも先週はまだなかった
後半のサイレンサーが装着されてました
タンクも
サイドカバーも美しい仕上がりですよ
昔からこのカラーリングに憧れていたので
あべこべの組み合わせではあるんですけど
ＲＺ２５０のカラーリングで塗ってもらいました
社長さんも口には出さないけど
「何でこんな仕様なんだ
」と思ってるかもしれません
ラインは黒にしてもらって
ちょっとオリジナリティを出したつもりです
トヨタ系はお盆休みが長く
あわよくば９連休の真ん中辺りには
納車が間に合うかもしれないので
どこか長距離ツーリングに行けるかも
買うと決めて手付金を入れてから
すでに８ヶ月経ってるので
今からウキウキが止まりません
前回書いた記事はコチラ
製作をお願いしてるミズノモーターに
夕方お邪魔したら社長さんが
キャブレターのセッティング作業をしてました
キャブをイジッて試運転をくり返してたそうで
タンクとシートは間に合わせの物です
ミズノモーターオリジナルの
ステンレスチャンバーも先週はまだなかった
後半のサイレンサーが装着されてました
タンクも
サイドカバーも美しい仕上がりですよ
昔からこのカラーリングに憧れていたので
あべこべの組み合わせではあるんですけど
ＲＺ２５０のカラーリングで塗ってもらいました
社長さんも口には出さないけど
「何でこんな仕様なんだ
」と思ってるかもしれませんラインは黒にしてもらって
ちょっとオリジナリティを出したつもりです
トヨタ系はお盆休みが長く
あわよくば９連休の真ん中辺りには
納車が間に合うかもしれないので
どこか長距離ツーリングに行けるかも
買うと決めて手付金を入れてから
すでに８ヶ月経ってるので
今からウキウキが止まりません
前回書いた記事はコチラ
missilemachine at 01:00｜Permalink│Comments(0)
August 06, 2017
ＲＺ３５０
三重県桑名市のミズノモーターで
製作をお願いしてるＲＺ３５０ですけど
作業も佳境なので目が離せません
結晶塗装をお願いしてた
シリンダーヘッドが戻ってきました
ちゃんと縮みが出てて大満足の仕上がり
名古屋市西区のＡＴ’ｓ Ｇａｒａｇｅというショップに
お願いしましたけど、価格は５,０００円でした
パウダーコートとかも扱ってるので
また機会があったらお願いしたいと思います
これを持ってショップにお邪魔したら・・・
ヤマハ・ＲＺ３５０
ミズノモーターオリジナルチャンバーが
仮付けされてました
ミズノモーターで数多くラインナップしてる
ＲＺ用チャンバーの中でも最高級品の
ステンレス製クロスチャンバーです
美しい仕上がり
輪切りエキパイチャンバーは
高級感もあってホントにカッコいいですよね
お盆休みまでに完成するかは
難しいでしょうけど、楽しみですよ
前回書いた記事はコチラ
製作をお願いしてるＲＺ３５０ですけど
作業も佳境なので目が離せません
結晶塗装をお願いしてた
シリンダーヘッドが戻ってきました
ちゃんと縮みが出てて大満足の仕上がり
名古屋市西区のＡＴ’ｓ Ｇａｒａｇｅというショップに
お願いしましたけど、価格は５,０００円でした
パウダーコートとかも扱ってるので
また機会があったらお願いしたいと思います
これを持ってショップにお邪魔したら・・・
ヤマハ・ＲＺ３５０
ミズノモーターオリジナルチャンバーが
仮付けされてました
ミズノモーターで数多くラインナップしてる
ＲＺ用チャンバーの中でも最高級品の
ステンレス製クロスチャンバーです
美しい仕上がり
輪切りエキパイチャンバーは
高級感もあってホントにカッコいいですよね
お盆休みまでに完成するかは
難しいでしょうけど、楽しみですよ
前回書いた記事はコチラ
missilemachine at 02:30｜Permalink│Comments(0)
July 29, 2017
ヤマハ・ＲＺ３５０
今年の初めからミズノモーターで
製作してもらってるＲＺ３５０ですけど
作業もそろそろ佳境に差し掛かってます
先々週にショップに行ったら
エンジンが組み上がってました
でもせっかく塗ってもらった社長さんには
本当に申し訳ないんですけど
シリンダーヘッドの塗装が想像と違ってて
どうしても気になるので、外してもらって塗り直してます
フレームまでバラして一から組んでもらってるので
個性を出したくなって拘りたくなっちゃうんですよ
で、今週お邪魔したらエンジンが載ってました
聞けばＲＺはフレームにエンジンが載ってても
シリンダーヘッドの取り外しができるそうです
ショップオリジナルで新品の強化メインハーネスも
取り回しが済んでいたので
いよいよ完成間近になってきましたよ
シートもタックロールに張り替えてくれました
ひとつ気になったのは
ＲＺはシートの横幅が広いみたいなので
足付きが意外に良くなくて
両足かかとまで着地できませんでした（＾＾；）
ＲＺよりも車重が倍以上の３１０ｋｇある
Ｖ-ＭＡＸ１７００もギリギリＯＵＴだったので
大した問題ではないですけどね
次はタンクやカウルの塗装かな
ここからは毎週目が離せませんよ
今から仕上がりが楽しみです
前回書いたｍｙＲＺの記事はコチラ
製作してもらってるＲＺ３５０ですけど
作業もそろそろ佳境に差し掛かってます
先々週にショップに行ったら
エンジンが組み上がってました
でもせっかく塗ってもらった社長さんには
本当に申し訳ないんですけど
シリンダーヘッドの塗装が想像と違ってて
どうしても気になるので、外してもらって塗り直してます
フレームまでバラして一から組んでもらってるので
個性を出したくなって拘りたくなっちゃうんですよ
で、今週お邪魔したらエンジンが載ってました
聞けばＲＺはフレームにエンジンが載ってても
シリンダーヘッドの取り外しができるそうです
ショップオリジナルで新品の強化メインハーネスも
取り回しが済んでいたので
いよいよ完成間近になってきましたよ
シートもタックロールに張り替えてくれました
ひとつ気になったのは
ＲＺはシートの横幅が広いみたいなので
足付きが意外に良くなくて
両足かかとまで着地できませんでした（＾＾；）
ＲＺよりも車重が倍以上の３１０ｋｇある
Ｖ-ＭＡＸ１７００もギリギリＯＵＴだったので
大した問題ではないですけどね
次はタンクやカウルの塗装かな
ここからは毎週目が離せませんよ
今から仕上がりが楽しみです
前回書いたｍｙＲＺの記事はコチラ
missilemachine at 02:30｜Permalink│Comments(0)
June 11, 2017
ＶＷ・ゴルフ�� ＧＴＩ
成約してから約１ヵ月たってやっと納車されました
ＶＷ・ゴルフ�� ＧＴＩ Ｅｄｉｔｉｏｎ３５
かなり待つハメになってしまいましたが
無事に納車されて感無量です
ゴルフＧＴＩの誕生３５周年を記念したモデルで
２リッターターボで２３５馬力を発生させてる
ちょっと特別なＧＴＩです
おまけにこのクルマはＤＥＧＩＴＡＬ ＳＰＥＥＤ
というブランドのＥＣＵチューンが施されてて
２９５馬力も出てるという車両でした
６速ＤＳＧがブッ壊れると困るので
そんなバカ馬力いらないと思っていましたけど
いざ納車されて乗ってみると痛快な加速で
レガシィよりも速くてビックリしましたよ
ＢＢＳ ＲＦホイール
ド定番すぎるホイールですけど
ほぼ新品のタイヤとホイールだけでも
３０万近い価値はあるので有難いです
車高が地味に高いので
車高調を組もうかと思ってたんですけど
限定装備のＤＣＣという
３パターンの乗り味が楽しめる
減衰調整機能がなかなかの優れもので
走りの特性がガラッと変わるので
しばらくはノーマルで楽しむことにします
ハーフレザーシートや
リアビュー
ゴルフＲタイプのテールランプなど
特別装備が多いので
エディション３５はお買い得ですよ
このクルマを選んだ一番の決め手は
カーボンスチールグレーメタリックという
このクルマだけの限定色で
メタリックグレーが大好きなんですよ
しばらくはこのムダに速くて燃費の悪い
ＧＴＩを相棒として楽しませてもらいます
レガシィとはお別れです
前回書いた愛車の記事はコチラ
ＶＷ・ゴルフ�� ＧＴＩ Ｅｄｉｔｉｏｎ３５
かなり待つハメになってしまいましたが
無事に納車されて感無量です
ゴルフＧＴＩの誕生３５周年を記念したモデルで
２リッターターボで２３５馬力を発生させてる
ちょっと特別なＧＴＩです
おまけにこのクルマはＤＥＧＩＴＡＬ ＳＰＥＥＤ
というブランドのＥＣＵチューンが施されてて
２９５馬力も出てるという車両でした
６速ＤＳＧがブッ壊れると困るので
そんなバカ馬力いらないと思っていましたけど
いざ納車されて乗ってみると痛快な加速で
レガシィよりも速くてビックリしましたよ
ＢＢＳ ＲＦホイール
ド定番すぎるホイールですけど
ほぼ新品のタイヤとホイールだけでも
３０万近い価値はあるので有難いです
車高が地味に高いので
車高調を組もうかと思ってたんですけど
限定装備のＤＣＣという
３パターンの乗り味が楽しめる
減衰調整機能がなかなかの優れもので
走りの特性がガラッと変わるので
しばらくはノーマルで楽しむことにします
ハーフレザーシートや
リアビュー
ゴルフＲタイプのテールランプなど
特別装備が多いので
エディション３５はお買い得ですよ
このクルマを選んだ一番の決め手は
カーボンスチールグレーメタリックという
このクルマだけの限定色で
メタリックグレーが大好きなんですよ
しばらくはこのムダに速くて燃費の悪い
ＧＴＩを相棒として楽しませてもらいます
レガシィとはお別れです
前回書いた愛車の記事はコチラ
