ノスタルジックカーショー
September 16, 2017
トヨタ・ソアラ
最近スタンス系の記事ばかりだったので
名古屋ノスタルジックカーフェスティバル２０１７の
会場で見つけた旧車を紹介します
トヨタ・ソアラ３.０ＧＴ
ソアラと言ったらどうしても２代目に
目が行っちゃいますけど
この初代ソアラも３０年前のクルマとは思えない
輝きで一瞬で心奪われちゃいました
このボディスタイルがカッコいいですよね
エンジンルーム
完璧なレストアで、これはもう新車です
ボンネットも新品かよ
って
思わずツッコミ入れたくなっちゃいます
６Ｍ改３.２リッターエンジン
書ききれないほど手が加えられてます
レカロ本革シート
６Ｍ改３.２リッターエンジン
全体的に手が加えられてます
ここまでフルチューンしてあったら
リッター１００馬力は優に超えてるでしょうね
Ｌ型エンジンならここまでやってあっても
そこまで驚かないですけど
トヨタの６Ｍエンジンでここまでチューニング
されてるのを見るのは初めてでした
ソレックス５０パイ３連装
わざわざキャブ化してるのも拘りを感じます
いい音させてますよね
UNLIMITED MZ12
初代ソアラは２代目と比べると
パーツも少ないだろうに
それをここまで仕上げるとは、拘りというより
執念みたいなものを感じちゃいます
とてもキレイなソアラでした
となりにもう１台キレイなソアラがいました
キレイなお姉さんとツーショット
とても印象に残るブースでした
前回書いた記事はコチラ
名古屋ノスタルジックカーフェスティバル２０１７の
会場で見つけた旧車を紹介します
トヨタ・ソアラ３.０ＧＴ
ソアラと言ったらどうしても２代目に
目が行っちゃいますけど
この初代ソアラも３０年前のクルマとは思えない
輝きで一瞬で心奪われちゃいました
このボディスタイルがカッコいいですよね
エンジンルーム
完璧なレストアで、これはもう新車です
ボンネットも新品かよ
って思わずツッコミ入れたくなっちゃいます
６Ｍ改３.２リッターエンジン
書ききれないほど手が加えられてます
レカロ本革シート
６Ｍ改３.２リッターエンジン
全体的に手が加えられてます
ここまでフルチューンしてあったら
リッター１００馬力は優に超えてるでしょうね
Ｌ型エンジンならここまでやってあっても
そこまで驚かないですけど
トヨタの６Ｍエンジンでここまでチューニング
されてるのを見るのは初めてでした
ソレックス５０パイ３連装
わざわざキャブ化してるのも拘りを感じます
いい音させてますよね
UNLIMITED MZ12
初代ソアラは２代目と比べると
パーツも少ないだろうに
それをここまで仕上げるとは、拘りというより
執念みたいなものを感じちゃいます
とてもキレイなソアラでした
となりにもう１台キレイなソアラがいました
キレイなお姉さんとツーショット
とても印象に残るブースでした
前回書いた記事はコチラ
missilemachine at 02:30｜Permalink│Comments(0)
June 18, 2017
June 12, 2017
June 13, 2016
ホンダ･シビック
今年の名古屋ノスタルジックカーショー２０１６は
スルーしてしまったので去年の画像を
見てたらこの車が出てきました
ホンダ･シビックＳｉＲ�供複釘藤后�
グランドシビックはワンダーシビックから
続くカクカクしたデザインが特徴的で
今となっては新鮮な印象でカッコいいですよね
一見何の変哲もないように見えますけど
細かなところに拘りがあるのがいいんですよ
いい感じのシャコタンですよね
タイヤプリントがかなりキレイだし
凝ったデザインがカッコいいです
ホンダプリモと無限の組合わせもサイコーです
リアゲートがスムージングされてて
かなりスッキリした印象でした
かなり前のことなので詳細は忘れましたが
スペックシートに２リッターと書いてあったので
Ｂ２０ＢエンジンかＫ２０Ａエンジンに
載せ換えてるんでしょうか？
１トンの車重に２リッターエンジンなら
さぞかしいい加速するんでしょうね
シビックはどのモデルも現役感が強いし
旧車イベントには早すぎるとは思いますけど
大事にされててカッコいいシビックでしたよ
前回書いたノスタルジックカーショーの記事はコチラ
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July 11, 2015
フォード・ＧＴ４０
名古屋ノスタルジックカーフェスティバル２０１５の
会場で見つけた旧車の画像を紹介します
フォード・ＧＴ４０
６０年代後半のル･マン２４時間耐久レースで
４連覇を達成し最強の名をほしいままにした
フォード・ＧＴ４０がいましたよ
水色とオレンジのガルフカラーが目を惹きます
因みにこのイベントはオイルメーカーの
Ｇｕｌｆが冠スポンサーだそうですよ
一体式のフロントカウルが開いてました
ＦＲＰ製なのでこれだけ大きくても
想像以上に軽いんでしょうね
前後カウルが空けられた姿は圧巻です
車内
１列に並べられたメーター類がカッコいいです
ノーマルでもレースカー然としたコクピットですけど
ル･マンで勝つためだけに作られたという
このマシンの素性を考えれば当然ですね
４２７ｃｕ.ｉｎ.（７リッター）エンジン
６５年のル･マンで最初にこのエンジンを
搭載した時は４７５馬力だったそうですけど、
どんどん改良して６７年には５３０馬力も
発生させてたそうですよ
リアカウル
リアカウルの開き方が独特ですけど
走行中に開く心配は無かったんでしょうか？
会場にはランボルギーニ･カウンタックなど
往年のスーパーカーがたくさんいましたけど
ここまで強烈な存在感を放ってる車は
そうはいないですよ
会場入り口に展示されててとても目立ってた
カッコいいスーパーカーでしたよ
前回書いたＧＴ４０の記事はコチラ
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会場で見つけた旧車の画像を紹介します
フォード・ＧＴ４０
６０年代後半のル･マン２４時間耐久レースで
４連覇を達成し最強の名をほしいままにした
フォード・ＧＴ４０がいましたよ
水色とオレンジのガルフカラーが目を惹きます
因みにこのイベントはオイルメーカーの
Ｇｕｌｆが冠スポンサーだそうですよ
一体式のフロントカウルが開いてました
ＦＲＰ製なのでこれだけ大きくても
想像以上に軽いんでしょうね
前後カウルが空けられた姿は圧巻です
車内
１列に並べられたメーター類がカッコいいです
ノーマルでもレースカー然としたコクピットですけど
ル･マンで勝つためだけに作られたという
このマシンの素性を考えれば当然ですね
４２７ｃｕ.ｉｎ.（７リッター）エンジン
６５年のル･マンで最初にこのエンジンを
搭載した時は４７５馬力だったそうですけど、
どんどん改良して６７年には５３０馬力も
発生させてたそうですよ
リアカウル
リアカウルの開き方が独特ですけど
走行中に開く心配は無かったんでしょうか？
会場にはランボルギーニ･カウンタックなど
往年のスーパーカーがたくさんいましたけど
ここまで強烈な存在感を放ってる車は
そうはいないですよ
会場入り口に展示されててとても目立ってた
カッコいいスーパーカーでしたよ
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