ドリラジ
January 06, 2010
楽しいけどめんどくさいステッカー貼り
保護フィルムを剥がしたＳ１５シルビアボディ
付属のステッカーを貼っていくのですが・・・
残念なことにステッカーはカットされていないので、ひとつひとつ
自分でカットしていかないといけないようです
まずはフロント周りから貼っていきますが
ヘッドライトとか貼るだけでかなり車っぽくなるので
ウキウキしちゃいます
フロント周りはこんな感じになりました
いつかは電飾も施したいんですけどね
とりあえず今はこれで満足です
リヤ周りも付属のデカールを適当に貼ったわりには
そこそこカッコよくなったかなと思います
ですがあのシールのマフラーだけはいただけません
近いうちにこのダミーマフラーを装着して
カッコよく仕上げたいと思っています
以前遊びに行った北名古屋市のアリスＲＣで買ってきた
ドリ車専用シール(２,１６１円)
を豪快にベタベタ貼ってやろうと思ってましたが
ちょっともったいない気がしたので・・・
ボンネットにひとつだけ貼っておきました（＾＾；）
いつかもっとキレイなボディが完成したら活用します
アリスＲＣの記事はコチラ
完成です
一応ドリパケも完成したので、微調整はあると思いますが
早いとこ走り出したいです
January 05, 2010
チョー快感の保護フィルム剥がし
１番やりたかった作業かもしれません（＾＾；）
塗料がボディの表面に付着しないように貼ってある
保護フィルムを剥がしていきます
ボディ塗装直後は思っていたよりくすんだ色だったので
ちょっと心配してましたが、
恐る恐る剥がしていくと・・・
チョーピッカピカ
ピカピカなボディといい、フィルムを剥がす感触といい
気持ちよくてたまらない瞬間です
想像以上に艶やかで鮮やかなレッドなので
一気にテンションが上がってきます
剥がした保護フィルム
今までお勤めご苦労様でした
いよいよステッカー貼りに着手します
といっても付属のステッカーを貼るだけですけど（＾＾；）
まずいないと思いますけど、保護フィルムを剥がす前に
ステッカーを貼ると目も当てられないことになるので
気をつけましょうね
January 04, 2010
ドリパケのボディ修正その２
実はこの作業は１ヶ月以上前にやってたんですが
前回の内容を記事にするのがめんどくさかったという
くだらない理由で滞ってました（＾＾；）
前回の修正でボディポストが２本入りそうなほどの大穴
を開けてしまったので塞いでいくのですが、用意したのがコレ
シューグー(１,７３１円)とシューグー用メッシュネット(３０９円)
もうシューグーに関しては説明する必要がないほど
有名な商品らしいですね
ＳｈｏｏＧｏｏ（シューグー）取扱説明書
ボディ補強やパーツの接着にと活躍してくれそうです
早速作業にかかりますが
ボディカット時に出た余りの部分を適当な大きさに切って
ボディポスト穴と同じ大きさの穴を開けます
シューグー用スペアメッシュネット
コレを貼ってからシューグーを塗ると補強になりそうですね
シールみたいになってるので簡単に貼り付けられます
適当に形をそろえてシューグーを塗るんですが
シューグーは黒色だと聞いていましたが自分のは無色でした
ベタベタ塗りたくって・・・
ボディの裏側に貼り付けたら完了です
両方貼って補強の効果もバッチリだと思っています
シューグーはボディ補強にかなり使えそうなので
これからも活用する機会は多いと思いますよ
January 03, 2010
ドリパケのボディ修正
去年の１１月１０日以来全く更新していなくて
管理者でさえも忘れかけてたドリパケ製作日記です
仕事が死ぬほど忙しかったと一応言い訳しときます（＾＾；）
もうみなさん忘れたでしょうが、前回の記事で
ボディポスト穴を適当に空けたツケが回ってきたと
報告しましたが、一応修正してみたので報告しますが
最後に更新した記事も読んでみてください⇒コチラ
理想の位置より右後ろにズレていた穴を前回も使用した
タミヤのヤスリでひたすらガリガリ削っていくと・・・
左Ｆｒタイヤの出っ張りが収まって
右Ｆｒタイヤと同じくらいになりました
一番重症だった前後のズレは・・・
フロント側はほとんどバッチリになりましたが、リヤ側は
ボディとタイヤの接触こそ修正できたものの
このズレ方はハッキリ言って致命的です（＾＾；）
ボディとの現物合わせをせずにボディのカットラインに沿って
カットしたのが間違いだったようです
前回の記事では後悔してないと書きましたが
今はものすごく後悔しています
試しにフェンダー部にホイールアーチの中心をマジックで
チェックしてみたら、リヤ側は７ｍｍはズレてますね（＾＾；）
因みに標準装備のヨコモのＳ１５ボディはというと・・・
フロント側も
リヤ側もバッチリですって、当然ですけど（＾＾；）
因みにヨコモのボディのホイールベースは２５９ｍｍでしたが
ＨＰＩのＳ１５ボディは２５４ｍｍでした
他に所有してるＨＰＩのボディを使うときは気をつけます
他に持ってるＨＰＩのボディの記事はコチラ
最初からボディポスト穴もホイールアーチもカットしてあるので
安いからという理由でＨＰＩのボディを使用しなければよかったと
本気で思いかけてますが、塗料代など考えると引くに引けません
一応ＨＰＩのボディ製作を続ける方向で行きますが
上達してボディをぶつけなくなった時のために、見た目重視の
新しいボディ製作に着手したいと考えています（＾＾；）
次回は位置変更のため広げすぎたボディポスト穴を修正します
November 10, 2009
問題だらけのボディ搭載
今日はカットしたボディをシャーシに載せてみて
初めてわかったトラブルの数々をお見せしましょう
パッと見はなかなかカッコよくて気に入ってるんですが・・・
まずフロントタイヤのはみ出し具合が左右で結構違います
左フロントフェンダー側は２��ほどはみ出してますが
右側はツライチです両側ともこれならバッチリですけどね（＾＾；）
ついでにタイヤはかなりの鬼キャン仕様になってます
お次はリヤタイヤですが
ホイールアーチがちょっと大きすぎますね
あんまり確認せずにホイールアーチのカットラインに沿って
切ったのが問題でしょうが、フリーハンドではここまでキレイな
アーチは作れないので失敗したとは思ってませんけどね
しかも両側とも後ろ側に寄ってしまっていますね
最後にダメ押しですが
原因不明のシャーシ傾きが起こっています
どのトラブルもめんどくさいですが一応自分なりに考えた
原因と解決法があるのでひとつずつ解決していきます
かなり余談ですが、このリヤ側のデザインは
ナスカーみたいな形状してますね
Ｓ１５シルビアってこんなデザインでしたっけ（＾＾；）
リヤバンパーとサイドスカートの高さが違いすぎるのも合わせて
あんまり自分好みとは言えないので要改善です
