スーパーセブン
November 06, 2012
スーパーセブンJPE
今日はとっておきの車を紹介します
JCCAクラシックカーフェスティバル
ニューイヤーミーティング2012の
会場で見かけました
ケータハム スーパーセブンJPE
スーパーセブン自体は時々見かけるので
そこまで珍しくはないんですけど
リヤビュー
エンブレム
Jonathan Palmer EVOLUTION
ジョナサン・パーマーエヴォリューション
これはかなりの代物ですよ
搭載されたエンジンは250馬力を絞り出すという
2リッター直4DOHCヴォグゾールエンジンで
スーパーライトR500が登場する以前の
90年代のスーパーセブン最強モデルでした
2リッター250馬力は後に出たホンダS2000と同じでも
JPEはその他のスペックがハンパないです
鋼管フレームにアルミパネルとカーボンを多用した
JPEの車重は、なんと530kgしかありません
パワーウェイトレシオなんて2.1kg/PSです
どんな走りをするのか想像もつきませんよね
左端にある小さなコーションプレートが
本物の証しのようです
カーボンバケットシート
itgエアクリーナー
昔タミヤから1/12スケールで
ケータハム スーパーセブンJPEが発売されて
鮮やかな蛍光イエローのボディに魅せられて
ソッコーで買っちゃいましたよ
それが26,000円もしたので、もったいなくて
今も実家の押し入れで大切に保管してます
実際に所有できる人が羨ましいです
いい物見れてハッピーでしたよ
前回書いたニューイヤーミーティングの記事はコチラ
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July 02, 2012
May 28, 2011
スーパーセブン
Caterham Car Control
同乗走行なのでタイムアタックではないですけど
隣に乗ってる人は楽しいでしょうね
前回書いたスーパーセブンの記事はコチラ
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January 28, 2011
2011東京オートサロン画像集その7
ケータハム スーパーライトR500
最近のはスーパーセブンって名前付かないんでしょうか?
フォード製2リッターエンジンから263馬力を
発生させるそうで、それだけでも驚きなのに
カーボンを多用して一切の無駄を省き車重506kgという
超軽量ボディには正直必要ないですよね(^^;)
パワーウェイトレシオ2以下の市販車なんて
少なくとも日本車では存在しないと思いますよ
スーパーセブンとパイパークロスのエアフィルターはお約束
スーパーライトR500コクピット
必要最低限の装備以外ホントに何もありませんね(^^;)
エアコンの設定なんてないのは言うまでもないですけど
ヒーターですらオプション設定だそうですよ
ここまで何もないと潔さを感じますね
カーボン剥き出しのフルバケットシート
ふざけんじゃねぇと思う人がほとんどだと思いますけど
シートの曲面が体にフィットして意外と悪くないですよ
路面の突き上げとかはどうしようもないでしょうけどね(^^;)
13インチと意外にホイールは小ぶりなんですね
サイクルフェンダーとの隙間がちょっと気になっちゃいますけど
リヤビュー
エンブレムが誇らしげですね
一度は乗ってみたいと思いますけど、自分は
車は毎日乗ってやらないと調子が悪くなる
が持論なのでこういう乗る季節を選ぶ車はちょっと・・・(^^;)
この車を乗りこなせる人が何人いるのか知らないですけど
腕に覚えがあって885万円(車両本体価格)を用意できる人は
乗ってみてもいいんじゃないですか
ケータハムの輸入元セブンカーズのホームページはコチラ
前回書いた東京オートサロンの記事はコチラ
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September 19, 2010
ケータハム スーパー7
去年の画像を見返してたら出てきました
ケータハム スーパー7
よく見るとカナードが装着されてますね
スーパーセブンって軽量でムチャクチャ速いそうですけど
エアロパーツと呼ばれるものとは縁がないですよね(^^;)
ケータハムCSR
こんなグレードあったなんて知りませんでしたよ
外観はほとんど変わりませんが
車内は大分普通車に近づきましたよね
吹き出し口が付いてますよエアコンはないでしょうけど(^^;)
ケータハム スーパー7
足回りも丸見えで
ロールバーの取り回しがすごいことになってますよね
パイパークロスのエアフィルターがカッコいいですよね
一度は乗ってみたいものです
カッコいいスーパーセブンたちでした
来週末は2010新城ラリーですよ
前回書いたスーパーセブンの記事はコチラ
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