シビック
August 14, 2017
環状族
ＹｏｕＴｕｂｅで見つけたシビック動画です
kanjo culture motivation Ready for london Loop!!
シビックに思い入れのある身からすると
動画を見るのは面白いですけど、自分もいい歳だし
少しは周りの迷惑を考えろよ
と考えるようになってきて
手放しでカッコいいとは言っていられない気分です
関連記事は↓のタグをクリックしてください
kanjo culture motivation Ready for london Loop!!
シビックに思い入れのある身からすると
動画を見るのは面白いですけど、自分もいい歳だし
少しは周りの迷惑を考えろよ
と考えるようになってきて
手放しでカッコいいとは言っていられない気分です
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missilemachine at 02:00｜Permalink│Comments(0)
May 06, 2017
ホンダ･シビック
先日開催されたWekfest Japan 2017の
会場で撮影してきたスタンス車両を紹介しますが
先日も書きましたが、寝坊したため
会場の半分くらいしか回れませんでした
限られた時間で見つけたクルマの中で
個人的Ｎｏ.１を紹介します
ホンダ･シビック
正直このクルマより目立つシャコタンの
ＥＫシビックも結構いましたけど
自分にはこのシビックがドンピシャでした
右側面
ボルクレーシングＴＥ３７ホイール
ＥＫシビックにはこれ以外考えられないと
言ってもいいくらい鉄板の組合わせですよね
１６インチがキマッてます
ツライチ
エンジンルーム
Ｋ２０Ａにスワップされてました
エンジンルーム内の仕上がりが
とても美しくて印象的でした
車内
ＢＲＩＤＥ（ブリッド）のセミバケも目を引きますけど
ダッシュボードやドアなどの内張りが
アルカンターラで全て張り替えられてます
セミバケとも合っていて統一感があって
とても高級感溢れる仕上がりでした
Ｋ２０Ａに換装するとシフトレバーの
配置で苦労するみたいですね
リアタイヤ
Ｋ２０Ａスワップもすごいですけど
外装だけでなく内装まで美しく仕上げられていて
こんな仕様にしたいと思わさせてくれました
カッコいいシャコタンシビックでしたよ
このシビックとインテＲの集団は
どれも美しい仕上がりで目立ってました
このＥＫシビックもカッコよかったんですけど
残り時間がなくて焦って撮影してたせいで
画像がボヤケちゃってほとんど使えませんでした
エンジンルーム
シビックのエキマニと言えば排気効率を
重視した形状のがほとんどですけど
曲げ方がが特徴的でした
この車高で街乗りをこなすとは根性が違います
鮮やかなボディカラーが目立つシビックでした
他にも気になるＥＫシビックがいたので近々紹介します
余談ですが、ブログで何度も書いてますけど
シビック タイプＲ（ＥＫ９）を購入しようか
迷ってるところなんですよ
上のシビックに触発されたというわけでもないですが
もし買ったら絶対に１６インチのＴＥ３７を
履かせたいと心に決めてたんですけど
残念なことにタイプＲ（ＥＫ９）の
ＰＣＤ１１４.３−５穴のＴＥ３７は設定がありません
さらに星の数ほど売れたであろう
１５インチの１１４.３−５穴ですら
もう廃盤になってしまってるようです
今日日こんなサイズを採用してるクルマは
いないんでしょうかね
↑昔乗ってたシビックです（＾＾；）
前回書いたウィークフェストジャパンの記事はコチラ
会場で撮影してきたスタンス車両を紹介しますが
先日も書きましたが、寝坊したため
会場の半分くらいしか回れませんでした
限られた時間で見つけたクルマの中で
個人的Ｎｏ.１を紹介します
ホンダ･シビック
正直このクルマより目立つシャコタンの
ＥＫシビックも結構いましたけど
自分にはこのシビックがドンピシャでした
右側面
ボルクレーシングＴＥ３７ホイール
ＥＫシビックにはこれ以外考えられないと
言ってもいいくらい鉄板の組合わせですよね
１６インチがキマッてます
ツライチ
エンジンルーム
Ｋ２０Ａにスワップされてました
エンジンルーム内の仕上がりが
とても美しくて印象的でした
車内
ＢＲＩＤＥ（ブリッド）のセミバケも目を引きますけど
ダッシュボードやドアなどの内張りが
アルカンターラで全て張り替えられてます
セミバケとも合っていて統一感があって
とても高級感溢れる仕上がりでした
Ｋ２０Ａに換装するとシフトレバーの
配置で苦労するみたいですね
リアタイヤ
Ｋ２０Ａスワップもすごいですけど
外装だけでなく内装まで美しく仕上げられていて
こんな仕様にしたいと思わさせてくれました
カッコいいシャコタンシビックでしたよ
このシビックとインテＲの集団は
どれも美しい仕上がりで目立ってました
このＥＫシビックもカッコよかったんですけど
残り時間がなくて焦って撮影してたせいで
画像がボヤケちゃってほとんど使えませんでした
エンジンルーム
シビックのエキマニと言えば排気効率を
重視した形状のがほとんどですけど
曲げ方がが特徴的でした
この車高で街乗りをこなすとは根性が違います
鮮やかなボディカラーが目立つシビックでした
他にも気になるＥＫシビックがいたので近々紹介します
余談ですが、ブログで何度も書いてますけど
シビック タイプＲ（ＥＫ９）を購入しようか
迷ってるところなんですよ
上のシビックに触発されたというわけでもないですが
もし買ったら絶対に１６インチのＴＥ３７を
履かせたいと心に決めてたんですけど
残念なことにタイプＲ（ＥＫ９）の
ＰＣＤ１１４.３−５穴のＴＥ３７は設定がありません
さらに星の数ほど売れたであろう
１５インチの１１４.３−５穴ですら
もう廃盤になってしまってるようです
今日日こんなサイズを採用してるクルマは
いないんでしょうかね
↑昔乗ってたシビックです（＾＾；）
前回書いたウィークフェストジャパンの記事はコチラ
![スタンス・マガジン 2017年6月号 #21 [雑誌][ステッカー付き]](https://images-fe.ssl-images-amazon.com/images/I/51b4seQCJOL._SL160_.jpg)
April 27, 2017
April 09, 2017
ホンダ･シビック
ＹｏｕＴｕｂｅで見つけたシビック動画です
Osaka Civic Meeting 【環状族 シビック HONDA】
一度でいいから環状族仕様のシビックが
集まるイベントに行ってみたいですよ
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以前書いた記事（ランダム）はコチラ
Osaka Civic Meeting 【環状族 シビック HONDA】
一度でいいから環状族仕様のシビックが
集まるイベントに行ってみたいですよ
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