ヤマハ・ＲＺ３５０

年末に発注したＲＺ３５０ですけど

作業が進んでるのを見るのは楽しいものです

前回書きましたけど

ベース車両の前オーナーによって

一度軽二輪登録されたＲＺ３５０を

再度自動二輪で登録し直すために

ミズノモーターの社長さんが

ヤマハや陸運局に掛け合って

いろいろ骨を折ってくれた結果・・・

無事にナンバーが取れたそうです

で、２週間前にショップにお邪魔した時は

エンジンが降ろされてましたけど

昨日ショップに行ったらフレームだけに

なってて、いよいよ作業が本格的に

進みそうなのでウキウキしちゃいますよ

で、どうにかＲＺに個性を出したいと

普段から考えてたんですけど

ヘッドカバーを赤で結晶塗装しようと思い立って

エンジンの作業前だったら部品を預かって

２万円ほど払ってネットで検索した塗装業者に

お願いしようと思ってたんですけど

社長さんに話したら「じゃあやっときますよ」って

事も無げにアッサリ言われたので

拍子抜けしちゃいました

結晶塗装って特殊な設備とか技術が必要だと

思ってたので、まさかやってもらえるとは

さすが塗装のプロですね

しかもサービスでやってもらえるということで

社長さんに甘えっぱなしで頭が上がりません

他にもいろいろムチャな仕様変更の

お願いばかりしてるという負い目もあってか

納期について聞く勇気はありません（＾＾；）

首を長くして大人しく完成を待つばかりです

でも早く乗りたいなぁ

前回書いたｍｙＲＺの記事はコチラ

ＲＺ３５０

年末に注文したＲＺ３５０ですけど

大体２週間おきに三重県桑名市の

ミズノモーターにお邪魔して

社長さんとおしゃべりしつつ

進捗状況を確認してるんですけど

ちょっと進んだような気がします

またここの社長さんが気さくな人で

ついつい長居しちゃうので

めんどくさがられてると思いますけど（＾＾；）

ヤマハ・ＲＺ３５０

前回ベース車両を見せてもらった時から

ちょっとエンジンがキレイになったかな

くらいにしか見えないですけど

いろいろ事情があるみたいで・・・

このＲＺ３５０は前オーナーによって

２５０ｃｃの軽二輪登録されてたそうです

このバイクを再度自動二輪で登録するには

ヤマハから製造証明書を発行してもらい

その上、製造当時のノーマル状態で

陸運局に持ち込まないといけないそうで

ＴＺＲ２５０（３ＭＡ）の足回りを組み込んだり

ミズノモーターオリジナルのチャンバーを

装着したりキチンと仕上げてから

陸運局に持ち込めないということで

とりあえずノーマルで登録してから

また一から仕上げるということらしいです

よって載ってるエンジンも間に合わせの

別なやつだそうで、とんだ二度手間になって

大変でしょうけど宜しくお願いします

こうなってくると気になるのは納期です

１２月中旬の注文と手付金を入れた時点では

「３月中にはなんとか仕上げたい」とのことでしたが

他にも数台同時進行でＲＺ２５０を仕上げてるので

うちのＲＺが仕上がるのはいつのことやら

急かしてどうにかなる物でもないし

気長に待つことにしますけど

ＧＷまでにとか贅沢言わないので

せめて梅雨入りする前には

仕上がってくれないかなぁ

前回書いたうちのＲＺ３５０の記事はコチラ
関連記事は↓のタグをクリックしてください

ヤマハRZファイル [大型本]

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2013-11-25

以前書いた記事（ランダム）はコチラ

ＲＺ３５０

年末に注文したＲＺ３５０の作業が

どうなってるか気になって仕方ないので

またミズノモーターさんにお邪魔しちゃいました

ＲＺ３５０

ついにベース車両に出会えました

さすがに３０年以上前のレストアベース車両は

ポンコツという印象しかないですけど

エンジンもバラして塗装してくれるし

タンクや外装も交換して塗り直してくれるので

ベース車両の状態なんて

特に気にする必要はないと思ってます

これは別の車両ですけど

うちのバイクもＴＺＲ２５０（３ＭＡ）の足回りを

移植してもらうので仕上がりはこんな感じかな

完成までの道のりは遠いですけど

過程を楽しみたいですね

ヤマハRZオーナーズバイブル [大型本]

スタジオタッククリエイティブ

2006-10-25

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カワサキ・ニンジャ２５０

去年の７月にそれまで乗っていた

ホンダ・ＦＴＲ２２３を下取りに出して

購入したニンジャ２５０ですけど

いろいろ思うことがあって手放すことにしました

よって最後に軽くツーリングしてきましたよ

沼津港

海鮮丼

沼津港にあるにし与というお店の

海鮮丼が大好きでヒマを見つけては

食べに行ってますオススメですよ

愛知から沼津まで往復５００ｋｍの道のりを

無給油で走ってくれる燃費の良さのおかげで

お台場や関西のイベントに行く

交通費をかなり浮かせることができたし

愛知県の走り屋のメッカ、矢作ダムを

そこそこ軽快に走ってくれるのもお気に入りで

テルミニョーニのマフラーやフェンダーレスなど

軽くイジッて楽しみましたが、泣く泣くお別れです

中古とはいえ走行９,８００ｋｍで購入してから

４,０００ｋｍしか走ってなかったので

かなり心残りではありますけど・・・

このバイクを手に入れるための
頭金３０万円に化けてもらいました

ちょっと前から一度は２ｓｔのバイクに

乗ってみたいと思うようになり

ホンダ・ＮＳＲ２５０Ｒあたりのレーサーレプリカを

物色してましたけど、近年のプレミア上昇や

パーツ確保が困難になってることなどから

維持するのが結構大変みたいなんですよね

そんな時に昔からデザインに憧れてた

このバイクのことを思い出したんですよ

ヤマハ・ＲＺ２５０

このバイクも発売から３５年以上経つ

ＮＳＲよりも古い立派な旧車ですけど

Ｇｏｏ Ｂｉｋｅで検索してたらお隣りの

三重県桑名市にミズノモーターという

ＲＺを専門に扱ってるショップがあって

注文を受けてからベース車をバラして

一から仕上げるシステムだそうで

今現在は実車の影も形もないので

多少の不安はありましたけど

小一時間ですが社長さんと話してたら

この人に任せとけば安心だと

根拠のない自信が沸いてきたので

お願いすることにしちゃいました

勝手に画像を拝借しちゃいましたけど

新品のガソリンタンクやフレームも

キレイに塗装して、エンジンも組み直して

ショップオリジナルのステンレスチャンバーと

ＴＺＲ２５０（３ＭＡ）の足回りという仕様で

製作してもらうことになりましたよ

ＲＺ２５０は兄貴分であるＲＺ３５０の

エンジンをそのまま載せ換えることが可能で

ほぼ見分けも付かず、まずバレないので

２５０ｃｃ（軽二輪）登録のまま３５０ｃｃで

乗り回す人が多いそうだし

（注：ミズノモーターの社長さんが
 その点を肯定してるわけじゃないですよ）

いつかは３５０ｃｃにしてみたいと思うので

そういうのもアリかなと考えましたけど

自分ももういい歳したおじさん（３５歳）なので

昔みたいに車検の通らない改造車を

闇車検で通して乗り回すみたいなことは

止めようと思い留まり、社長さんに無理言って

ＲＺ３５０をベースで仕上げてもらうことにしました

ちゃんと車検を通してキレイな身で

３５０ｃｃのＲＺに乗れるというのが自慢です

まぁ極めて当たり前のことなんですけどね（＾＾；）

年明けから取り掛かってくれるそうですが

気になる完成時期は

「３月中にはなんとか仕上げたい」とのことで

今から待ち遠しいいですよ

期せずしてヤマハ党になってしまいますが

バイク以外の浪費癖を何とかしないと

ＶｍａｘとＲＺとレガシィの維持は大変だろうなぁ