ストリートカーナショナルズ
October 21, 2017
シボレー・Ｃ−１０
久しぶりにアメ車が紹介したくなったので
21st Street Car Nationals Suzukaの
会場で見つけたアメ車を紹介します
’６２シボレー･Ｃ１０
元々はマッスルカー目当てで通い始めた
ストリートカーナショナルズですけど
最近はこういうクルマ達の良さも
何となくわかるようになってきました
ただただ単純に美しいその仕上がりに
見惚れてるだけかもしれないですけど（＾＾；）
’６６シボレー・サバーバン
この広い車内はもうアメリカですね
’６３シェビー・Ｃ１０
こういうクルマが並んでいるのも
このイベントの魅力ですよね
ヤレヤレの外装とは一変して
現代的なエンジンがスワップされてるので
不安なく街乗りできそうですね
こういうギャップが面白いです
アメリカではキャンパー仕様のピックアップで
長旅する人が多いんでしょうかね
当時の雰囲気がヒシヒシと感じられます
車内
エアサスでしょうか？
限界まで車高が下げられてて迫力も満点です
こういう仕上がりもいいなと思わされる
カッコいいＣ１０でした
’６３シボレー・Ｃ１０
でもやっぱりキレイにレストアされた
王道のカスタムされたＣ１０が気になっちゃいます
この顔付きがいいですよね
かなり扁平率の低い大径ホイールを履かせてます
リアビュー
荷台もキレイな仕上がりですね
カッコいいシャコタンＣ１０でした
今年の会場はやけにＣ１０ピックアップの
参加がやけに多かった気がします
他にも数台いたのでいつか紹介します
前回書いたストリートナショナルズの記事はコチラ
21st Street Car Nationals Suzukaの
会場で見つけたアメ車を紹介します
’６２シボレー･Ｃ１０
元々はマッスルカー目当てで通い始めた
ストリートカーナショナルズですけど
最近はこういうクルマ達の良さも
何となくわかるようになってきました
ただただ単純に美しいその仕上がりに
見惚れてるだけかもしれないですけど（＾＾；）
’６６シボレー・サバーバン
この広い車内はもうアメリカですね
’６３シェビー・Ｃ１０
こういうクルマが並んでいるのも
このイベントの魅力ですよね
ヤレヤレの外装とは一変して
現代的なエンジンがスワップされてるので
不安なく街乗りできそうですね
こういうギャップが面白いです
アメリカではキャンパー仕様のピックアップで
長旅する人が多いんでしょうかね
当時の雰囲気がヒシヒシと感じられます
車内
エアサスでしょうか？
限界まで車高が下げられてて迫力も満点です
こういう仕上がりもいいなと思わされる
カッコいいＣ１０でした
’６３シボレー・Ｃ１０
でもやっぱりキレイにレストアされた
王道のカスタムされたＣ１０が気になっちゃいます
この顔付きがいいですよね
かなり扁平率の低い大径ホイールを履かせてます
リアビュー
荷台もキレイな仕上がりですね
カッコいいシャコタンＣ１０でした
今年の会場はやけにＣ１０ピックアップの
参加がやけに多かった気がします
他にも数台いたのでいつか紹介します
前回書いたストリートナショナルズの記事はコチラ
missilemachine at 02:30｜Permalink│Comments(0)
August 11, 2017
ホンダ･インテグラ タイプＲ
21st Street Car Nationals Suzuka 2017の
会場で見つけたスタンス車両を紹介します
ホンダ・インテグラ タイプＲ（ＤＣ２）
近頃いかにもスポコンって感じの
ホンダ車を拝めなくなってる気がしてたので
かなり新鮮で釘付けになっちゃいました
レイズ グラムライツ５７エクストリームホイール
ツラウチ
エンジンルーム
ピカピカに仕上げられてて
映画「ワイルドスピード｣見てるみたいですよね
リアビュー
リアタイヤ
鮮やかなボディカラーも相まって
かなり目立つシャコタンインテＲでした
前回書いたストリートカーナショナルズ鈴鹿の記事はコチラ
会場で見つけたスタンス車両を紹介します
ホンダ・インテグラ タイプＲ（ＤＣ２）
近頃いかにもスポコンって感じの
ホンダ車を拝めなくなってる気がしてたので
かなり新鮮で釘付けになっちゃいました
レイズ グラムライツ５７エクストリームホイール
ツラウチ
エンジンルーム
ピカピカに仕上げられてて
映画「ワイルドスピード｣見てるみたいですよね
リアビュー
リアタイヤ
鮮やかなボディカラーも相まって
かなり目立つシャコタンインテＲでした
前回書いたストリートカーナショナルズ鈴鹿の記事はコチラ
missilemachine at 02:00｜Permalink│Comments(0)
June 05, 2017
プリムス・ロードランナー
21st Street Car Nationals Suzukaの
会場で見つけたマッスルカーを紹介していきます
１９７０年式プリムス・ロードランナー
一番好きなマッスルカーといってもいいくらい
お気に入りのクルマです
この顔付きがいいですよね
サイドストライプがロードランナーという
遊び心があるのも面白いです
エアグラバー
ロードランナーは純正のラリーホイールを
装着してる場合がほとんどですけど
割と現代風なホイールを履いてるのが印象的でした
カッコいいマッスルカーでした
イベント会場で見るマッスルカーは
キッチリ仕上げられてるのがほとんどで
それを見るのが好きなんですけど・・・
１９６９年式ロードランナー
このクルマはなかなかの衝撃でした
塗装は剥がれてるし、所々凹んで錆びてるので
外観は完全なレストアベース車両だし
そもそも日本国内にこんな状態のロードランナーが
あること自体が驚きでしたよ
最近６９年式の大人しめのフロントマスクも
カッコいいなって思うようになってきました
運転席
リアビュー
見慣れてくるとイイ感じのヤレ具合ですね
ポ〇コツ臭（失礼）が漂う外観とは裏腹に
キッチリ整備されたエンジンルームを見ると
「あぁ、外観は狙ってやってるんだな」と
オーナーさんの思い入れみたいなのが
伝わってきて嬉しい気分になりましたよ
とにかく衝撃的なマッスルカーでした
記憶に残るロードランナーでしたよ
会場や駐車場には他にも
ロードランナーやＧＴＸがいたので
思いのほか近いうちに紹介するかもしれません
前回書いたストリートカーナショナルズ鈴鹿の記事はコチラ
会場で見つけたマッスルカーを紹介していきます
１９７０年式プリムス・ロードランナー
一番好きなマッスルカーといってもいいくらい
お気に入りのクルマです
この顔付きがいいですよね
サイドストライプがロードランナーという
遊び心があるのも面白いです
エアグラバー
ロードランナーは純正のラリーホイールを
装着してる場合がほとんどですけど
割と現代風なホイールを履いてるのが印象的でした
カッコいいマッスルカーでした
イベント会場で見るマッスルカーは
キッチリ仕上げられてるのがほとんどで
それを見るのが好きなんですけど・・・
１９６９年式ロードランナー
このクルマはなかなかの衝撃でした
塗装は剥がれてるし、所々凹んで錆びてるので
外観は完全なレストアベース車両だし
そもそも日本国内にこんな状態のロードランナーが
あること自体が驚きでしたよ
最近６９年式の大人しめのフロントマスクも
カッコいいなって思うようになってきました
運転席
リアビュー
見慣れてくるとイイ感じのヤレ具合ですね
ポ〇コツ臭（失礼
）が漂う外観とは裏腹にキッチリ整備されたエンジンルームを見ると
「あぁ、外観は狙ってやってるんだな
」とオーナーさんの思い入れみたいなのが
伝わってきて嬉しい気分になりましたよ
とにかく衝撃的なマッスルカーでした
記憶に残るロードランナーでしたよ
会場や駐車場には他にも
ロードランナーやＧＴＸがいたので
思いのほか近いうちに紹介するかもしれません
前回書いたストリートカーナショナルズ鈴鹿の記事はコチラ
June 04, 2017
21ｓｔストリートカーナショナルズ鈴鹿
今年も鈴鹿サーキットで開催されましたよ
21st Street Car Nationals Suzuka
様々なジャンルのアメ車が
ここまで一堂に会するイベントも
なかなかないですよ
シボレー・Ｃ１０
会場内にはかなりの台数が展示してあって
こんなピッカピカに仕上げられたのから
あえて外装には手をつけないクルマまで
いろいろ並んでて見てて飽きないです
１９６５年式シボレー・エルカミーノ
１９６７年式シボレー･コルベット スティングレイ
フォード・マスタングＭａｃｈ１ ４２８ＣＪ
プリムス・ロードランナー
個人的に大好きというのもあって
今まで様々なロードランナーを見てきましたけど
このクルマは衝撃的でした
近いうちに紹介します
ビュイック・ルセーバー
キャデラック
ホンダ・インテグラ タイプＲ（ＤＣ２）
Ｗｅｉａｎｄ製スーパーチャージャーを
装着した過激なホットロッドや
ラットロッド的な仕上がりのクルマまで
いろいろ見られてハッピーです
日産･サニトラ
１９４９年式フォード・クーペ
靴箱に似てるということから
シューボックスという愛称がつけられた
このクルマも個人的に好みなんですよ
大好きなマッスルカーだけでなく
あらゆるアメ車の文化に触れることができて
ホントにハッピーな１日でした
前回書いたストリートカーナショナルズ鈴鹿の記事はコチラ
21st Street Car Nationals Suzuka
様々なジャンルのアメ車が
ここまで一堂に会するイベントも
なかなかないですよ
シボレー・Ｃ１０
会場内にはかなりの台数が展示してあって
こんなピッカピカに仕上げられたのから
あえて外装には手をつけないクルマまで
いろいろ並んでて見てて飽きないです
１９６５年式シボレー・エルカミーノ
１９６７年式シボレー･コルベット スティングレイ
フォード・マスタングＭａｃｈ１ ４２８ＣＪ
プリムス・ロードランナー
個人的に大好きというのもあって
今まで様々なロードランナーを見てきましたけど
このクルマは衝撃的でした
近いうちに紹介します
ビュイック・ルセーバー
キャデラック
ホンダ・インテグラ タイプＲ（ＤＣ２）
Ｗｅｉａｎｄ製スーパーチャージャーを
装着した過激なホットロッドや
ラットロッド的な仕上がりのクルマまで
いろいろ見られてハッピーです
日産･サニトラ
１９４９年式フォード・クーペ
靴箱に似てるということから
シューボックスという愛称がつけられた
このクルマも個人的に好みなんですよ
大好きなマッスルカーだけでなく
あらゆるアメ車の文化に触れることができて
ホントにハッピーな１日でした
前回書いたストリートカーナショナルズ鈴鹿の記事はコチラ
![GMP 1:18SCALE "The Fast and the Furious: Tokyo Drift" "1970 PLYMOUTH ROADRUNNER - HAMMER" 1:18スケール「ワイルド・スピードX3 TOKYO DRIFT」「1970 プリムス ロードランナー」18857 [並行輸入品]](https://images-fe.ssl-images-amazon.com/images/I/4122eWyjZoL._SL160_.jpg)
June 02, 2017
シボレー・ノマド
21st Street Car Nationals Suzukaが
もうそこまで迫ってますよ
１９５８年式シボレー・ノマド
ベルエアのステーションワゴンです
５０年代のアメ車はメッキパーツを多用してて
華やかで個性的な顔付きですよね
フロントガラスやドアパネルとか
かなり凝ったデザインで
レストアする時にメッキモール類を
集めるのに物凄く苦労しそうです
リアビュー
こんなプレスラインやテールライトは
現代では考えられません
まさに個性の塊ですね
ボディカラーもハデだし全長５.３ｍもあって
かなりのインパクトでしたよ
とても目立つアメ車でした
前回書いたストリートカーナショナルズ鈴鹿の記事はコチラ
以前書いた記事（ランダム）はコチラ
もうそこまで迫ってますよ
１９５８年式シボレー・ノマド
ベルエアのステーションワゴンです
５０年代のアメ車はメッキパーツを多用してて
華やかで個性的な顔付きですよね
フロントガラスやドアパネルとか
かなり凝ったデザインで
レストアする時にメッキモール類を
集めるのに物凄く苦労しそうです
リアビュー
こんなプレスラインやテールライトは
現代では考えられません
まさに個性の塊ですね
ボディカラーもハデだし全長５.３ｍもあって
かなりのインパクトでしたよ
とても目立つアメ車でした
前回書いたストリートカーナショナルズ鈴鹿の記事はコチラ
![アメ車マガジン 2017年 07月号 [雑誌]](https://images-fe.ssl-images-amazon.com/images/I/51z%2Bfz1Be5L._SL160_.jpg)
以前書いた記事（ランダム）はコチラ
