April 29, 2017
働くクルマ
先日静岡県のエコパスタジアムで開催された
ナカヨシ ホットオールズミーティング２０１７の
会場で見つけた旧車を紹介します
ホンダ・Ｔ３６０
ホンダ初の四輪自動車であり
かつ国産初のＤＯＨＣエンジン搭載車という
１９６０年代としては考えられない高スペックです
愛嬌のある顔付きがいいですよね
この複雑なマフラーが見えますか？
これ車外品じゃなくて純正でこの形状なんですよ
元々二輪事業で名を馳せていたホンダが
自動車事業に進出することを決めて
２シーターのオープンカーで華々しくデビューを
飾ろうとＳ３６０を開発してたそうですけど
通産省からの通達により自動車事業参入のために
ホンダは早急に市販車の販売実績が必要になり
Ｓ３６０は開発が間に合わないと判断して
このＴ３６０を開発、販売したという
少々複雑な経緯があったそうです
というわけで軽自動車が２０馬力程度だった時代に
スポーツカーに搭載することを想定して開発した
３０馬力/８,５００ｒｐｍのツインカムエンジンという
軽トラックとしては考えられないほどの
高回転、高出力型エンジンを搭載してる
モンスターが誕生したそうです
現代で例えたらＳ６６０のエンジンを搭載した
アクティって感じでしょうかね
1963 HONDA T360
ホンダ T360 現役の旧車レーサー
ケーヒンのキャブレター４連装が奏でる
エンジン音はとても軽トラックとは思えませんね
キレイにレストアされてましたよ
ホンダ・ＴＮ-��
Ｔ３６０から２代後のモデルで
キャブ調整がフェラーリよりも厄介と
言われてるのを聞いたＴ３６０から比べると
かなり実用的で常識的なスペックですけど
愛嬌のある顔付きは相変わらずですね
ホンダ･ＴＮアクティ
ホンダ･アクティ
会場内でホンダの軽トラックの歴史を
垣間見ることができました
日産プリンス･ホーマー
ダットサン・キャブスター１５００
日産･バネット
車体が傾いたこの車を遠巻きから見つけた時は
重量物が片側に偏ってるか
パンクでもしてるのかと思ってましたが
荷台は空で、パンクもしてませんでした
まさかと思って下回りを覗いたら・・・
エアバッグが見えました
なんとこのトラック、エアサスを装着してましたよ
こんな何の変哲もないトラックに
エアサスまで装着しておきながら
他は一切カスタムしてないという点に
かなり強い拘りを感じました
エアサスから始めただけかもしれませんけど
強烈な印象を残すクルマでした
働くクルマで旧車ライフを楽しむとは
よほどの通人か、人と同じことはしたくないという
変わり者のどっちかでしょうね（＾＾；）
これは褒め言葉です悪しからず
前回書いたＮＨＯＭの記事はコチラ
以前書いた記事（ランダム）はコチラ
ナカヨシ ホットオールズミーティング２０１７の
会場で見つけた旧車を紹介します
ホンダ・Ｔ３６０
ホンダ初の四輪自動車であり
かつ国産初のＤＯＨＣエンジン搭載車という
１９６０年代としては考えられない高スペックです
愛嬌のある顔付きがいいですよね
この複雑なマフラーが見えますか？
これ車外品じゃなくて純正でこの形状なんですよ
元々二輪事業で名を馳せていたホンダが
自動車事業に進出することを決めて
２シーターのオープンカーで華々しくデビューを
飾ろうとＳ３６０を開発してたそうですけど
通産省からの通達により自動車事業参入のために
ホンダは早急に市販車の販売実績が必要になり
Ｓ３６０は開発が間に合わないと判断して
このＴ３６０を開発、販売したという
少々複雑な経緯があったそうです
というわけで軽自動車が２０馬力程度だった時代に
スポーツカーに搭載することを想定して開発した
３０馬力/８,５００ｒｐｍのツインカムエンジンという
軽トラックとしては考えられないほどの
高回転、高出力型エンジンを搭載してる
モンスターが誕生したそうです
現代で例えたらＳ６６０のエンジンを搭載した
アクティって感じでしょうかね
1963 HONDA T360
ホンダ T360 現役の旧車レーサー
ケーヒンのキャブレター４連装が奏でる
エンジン音はとても軽トラックとは思えませんね
キレイにレストアされてましたよ
ホンダ・ＴＮ-��
Ｔ３６０から２代後のモデルで
キャブ調整がフェラーリよりも厄介と
言われてるのを聞いたＴ３６０から比べると
かなり実用的で常識的なスペックですけど
愛嬌のある顔付きは相変わらずですね
ホンダ･ＴＮアクティ
ホンダ･アクティ
会場内でホンダの軽トラックの歴史を
垣間見ることができました
日産プリンス･ホーマー
ダットサン・キャブスター１５００
日産･バネット
車体が傾いたこの車を遠巻きから見つけた時は
重量物が片側に偏ってるか
パンクでもしてるのかと思ってましたが
荷台は空で、パンクもしてませんでした
まさかと思って下回りを覗いたら・・・
エアバッグが見えました
なんとこのトラック、エアサスを装着してましたよ
こんな何の変哲もないトラックに
エアサスまで装着しておきながら
他は一切カスタムしてないという点に
かなり強い拘りを感じました
エアサスから始めただけかもしれませんけど
強烈な印象を残すクルマでした
働くクルマで旧車ライフを楽しむとは
よほどの通人か、人と同じことはしたくないという
変わり者のどっちかでしょうね（＾＾；）
これは褒め言葉です
悪しからず前回書いたＮＨＯＭの記事はコチラ
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