タイヤ交換

今年からは自分の趣味の記事も

どんどん書いていきたいと思います

うちのＶｍａｘ１７００（２Ｓ３）もタイヤが限界に

近づいてきたので交換です

本来なら購入したバイク店で調達するべき

なんでしょうけど、ネット通販で安く仕入れました

Bridgestone BATTLAX BT023

Ｖｍａｘはブリジストンのバトラックスが

指定タイヤだそうなので

今回は同じ銘柄にしましたけど

Fr 120/70R18、Rr 200/50R18と

なかなか特殊なサイズなので

名古屋市緑区の２りんかんでは取り寄せて

交換工賃込みで８万円くらいって言われて

ビックリしちゃいましたよ

ネット通販でいろいろ検索して

Fr１７,０００円、Rr３３,０００円と

なんとか安く手に入れることに成功しましたけど

このバイクを手に入れた時から覚悟してたとはいえ

いざ現実に直面すると結構凹みますね（＾＾；）

文房具屋で見つけた

マッキー ペイントマーカーで

タイヤレターをやってみましたよ

チマチマ書き込んでキレイに仕上げましたけど

タイヤチェンジャーで

ホイールにハメ込んだ瞬間に

３割くらいバリバリと剥がれちゃいました

ちゃんとタイヤレター専用の

ペンを使わないとダメみたいです

このバイクを購入したモトキッズさんで

持ち込み交換してもらいました

Ｖｍａｘはリアアームの幅が広いので

メンテナンススタンドをかけられなくて

レース活動も豊富で百戦錬磨の

MOTO KIDSさんでも結構苦戦してました

スタンドの問題をクリアしてからも

シャフトドライブ故に幅広のリアタイヤを

外すのにも苦労があったようです

Ｖｍａｘのタイヤ交換は初めてだったから

ちょっと手間取っただけでしょうけど

２時間くらいは格闘してましたけど

持ち込み交換なのに工賃は

結構サービスしてくれて８,０００円くらいでした

合計で６万円弱でしたけど

ダンロップのツーリングタイヤなら

あと７,０００円くらい安く済むみたいなので

次はそっちにしてみようかな

タイヤが新品だと気持ちがいいですよね

走行５,０００ｋｍの状態で手に入れた時は

当然腕のせいもあるんでしょうけど

全然曲がらないというイメージのＶｍａｘでしたが

中央部分が減って平らになったタイヤから

新品に換えたら、まぁ曲がる曲がる

腕が上がったのかと勘違いしちゃいましたよ

交換してから２,０００ｋｍ近く走りましたけど

この気持ち良さをキープするために

遠出を避けて矢作ダムでバイクを傾けて

なるべく均一に減るように努力してます

大排気量のバカみたいトルクで

真っ直ぐ走るしか能がないと

思われがちなＶｍａｘですけど

クネクネした山道を走るのも楽しいんですよ

ハイハ゜ーハ゛イク VOL.16 YAMAHA VMAX (バイク車種別チューニング&ドレスアップ徹底ガイド) (NEWS mook―ハイパーバイク) [ムック]

三栄書房

2006-04-01

以前書いた記事（ランダム）はコチラ