July 11, 2015
フォード・GT40
名古屋ノスタルジックカーフェスティバル2015の
会場で見つけた旧車の画像を紹介します
フォード・GT40
60年代後半のル・マン24時間耐久レースで
4連覇を達成し最強の名をほしいままにした
フォード・GT40がいましたよ
水色とオレンジのガルフカラーが目を惹きます
因みにこのイベントはオイルメーカーの
Gulfが冠スポンサーだそうですよ
一体式のフロントカウルが開いてました
FRP製なのでこれだけ大きくても
想像以上に軽いんでしょうね
前後カウルが空けられた姿は圧巻です
車内
1列に並べられたメーター類がカッコいいです
ノーマルでもレースカー然としたコクピットですけど
ル・マンで勝つためだけに作られたという
このマシンの素性を考えれば当然ですね
427cu.in.(7リッター)エンジン
65年のル・マンで最初にこのエンジンを
搭載した時は475馬力だったそうですけど、
どんどん改良して67年には530馬力も
発生させてたそうですよ
リアカウル
リアカウルの開き方が独特ですけど
走行中に開く心配は無かったんでしょうか?
会場にはランボルギーニ・カウンタックなど
往年のスーパーカーがたくさんいましたけど
ここまで強烈な存在感を放ってる車は
そうはいないですよ
会場入り口に展示されててとても目立ってた
カッコいいスーパーカーでしたよ
前回書いたGT40の記事はコチラ
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会場で見つけた旧車の画像を紹介します
フォード・GT40
60年代後半のル・マン24時間耐久レースで
4連覇を達成し最強の名をほしいままにした
フォード・GT40がいましたよ
水色とオレンジのガルフカラーが目を惹きます
因みにこのイベントはオイルメーカーの
Gulfが冠スポンサーだそうですよ
一体式のフロントカウルが開いてました
FRP製なのでこれだけ大きくても
想像以上に軽いんでしょうね
前後カウルが空けられた姿は圧巻です
車内
1列に並べられたメーター類がカッコいいです
ノーマルでもレースカー然としたコクピットですけど
ル・マンで勝つためだけに作られたという
このマシンの素性を考えれば当然ですね
427cu.in.(7リッター)エンジン
65年のル・マンで最初にこのエンジンを
搭載した時は475馬力だったそうですけど、
どんどん改良して67年には530馬力も
発生させてたそうですよ
リアカウル
リアカウルの開き方が独特ですけど
走行中に開く心配は無かったんでしょうか?
会場にはランボルギーニ・カウンタックなど
往年のスーパーカーがたくさんいましたけど
ここまで強烈な存在感を放ってる車は
そうはいないですよ
会場入り口に展示されててとても目立ってた
カッコいいスーパーカーでしたよ
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