ロードスター

ＯＦＦＳＥＴ ＫＩＮＧＳ ＪＡＰＡＮ（オフセットキングス）の

会場で見つけたロードスターの画像を紹介します

ユーノス・ロードスター

ヘラフラッシュ界ではロードスターは

鉄板の存在ですよね

右側面

ＲＳワタナベ８スポークホイール

リベット留めオーバーフェンダーと

深リムホイールがよく似合う車ですよね

リアビュー

ツライチ

カッコいいヘラフラロードスターでした

マツダ・ロードスター

お隣りに２代目ロードスターもいました

ワーク エクイップホイール

ツライチ

ハードトップ

コチラもかっこいいロードスターでした

２台とも甲乙付け難いカッコよさがある

ヘラフラロードスターでしたよ

前回書いたＯＫ ＪＡＰＡＮの記事はコチラ
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シボレー・コルベット

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The Original Sting Ray - /BIG MUSCLE

今週はいろいろありすぎてちょっと時間がありません

ランチア・デルタＳ４

ＹｏｕＴｕｂｅで見つけたラリー動画です

Lancia Delta S4.. prototype Abarth1984 group B prototipo

時間がないのでインチキ更新です

ホンダ･シビックＷＴＣＣ

２０１４ＦＩＡ世界ツーリングカー選手権で

活躍したシビックを紹介します

ホンダ・シビックＷＴＣＣ

欧州仕様車がベースなので

日本では販売されてないモデルですが

あんまり好きなデザインではないです

直４ １.６リッター直噴ターボエンジンを

搭載してて、公式ガイドブックでは

馬力は公開されてませんでしたが

サーキットの場内放送で３５０馬力と

言っていたのを憶えていました

車重は１,１００ｋｇだそうなので

結構速いんでしょうね

ピットブース

外国人メカニックがテキパキと

整備してたのが印象的でしたよ

土曜日の予選では見事なまでに

シトロエン勢の後塵を拝していて

ホンダワークスのガブリエル･タルキーニ選手の

１０番手がやっとだったので

決勝レースは目も当てられないことになるという

嫌な予感は見事に的中して、

第１レースはシトロエン勢に

完膚なきまでに叩きのめされてましたが

第２レースは１位〜１０位のスターティンググリッドが

ひっくり返るというＷＴＣＣ独自ルールのおかげで

トップでスタートしたシビックが

見事ポール トゥ ウィンを果たして

自国開催の鈴鹿で悲願の初優勝で

メンツを保てた結果になりました

今から思えば第２レースを優位に進めるための

予選だったのかもしれませんね

誰が見ても加速やコーナリングでシトロエンに

追いつけないことは目に見えてましたからね

来シーズンはまともに渡り合える

マシンを開発してほしいです

また編集待ちです

ＷＴＣＣ

先日鈴鹿サーキットで開催された

世界ツーリングカー選手権（ＷＴＣＣ）に

行ってきましたよ

格闘技レースというだけあって

他のレースでは見られないほどの接近戦で

見てて興奮しますけど

今年は結構穏やかな印象で

少し物足りなさを感じ他のも事実です

ホンダ･シビックＷＴＣＣ

シトロエン・エリーゼＷＴＣＣ

セアト・レオン

ラーダ･グランタ１.６Ｔ

ＢＭＷ・３２０ＴＣ

シボレー・ＲＭＬクルーズ

２日間でかなり撮影してきたので

いろいろ紹介していきます