January 2013
January 30, 2013
ＢＭＷ２００２
今日も先日お台場で開催された
ＪＣＣＡクラシックカーフェスティバル
ニューイヤーミーティング２０１３の
会場横の駐車場で見かけた車を紹介します
ＢＭＷ２００２ｔｉ
うちのブログでも何度も紹介してる
お気に入りの車です
当時はかなりカッコよかったんでしょうけど
かなりアクの濃いデザインですよね（＾＾；）
そこがたまらないんですけどね
バンパーレスにすると逆スラントの
フロントマスクが一段と強調されますよね
ワタナベ８スポークホイール？
何か違うような気がしますけど
かなりカッコいいです
アルピナ仕様みたいでサイドストライプが
独特です
リアタイヤの被り方がいいですね
リアビュー
エンブレム
とてもカッコよかったですよ
前回書いたニューイヤーミーティングの記事はコチラ
前回書いたＢＭＷ・２００２の記事はコチラ
関連記事は↓のタグをクリックしてください
ＪＣＣＡクラシックカーフェスティバル
ニューイヤーミーティング２０１３の
会場横の駐車場で見かけた車を紹介します
ＢＭＷ２００２ｔｉ
うちのブログでも何度も紹介してる
お気に入りの車です
当時はかなりカッコよかったんでしょうけど
かなりアクの濃いデザインですよね（＾＾；）
そこがたまらないんですけどね
バンパーレスにすると逆スラントの
フロントマスクが一段と強調されますよね
ワタナベ８スポークホイール？
何か違うような気がしますけど
かなりカッコいいです
アルピナ仕様みたいでサイドストライプが
独特です
リアタイヤの被り方がいいですね
リアビュー
エンブレム
とてもカッコよかったですよ
前回書いたニューイヤーミーティングの記事はコチラ
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January 29, 2013
シムカ・ラリー３
早速昨日行ってきた
ＪＣＣＡクラシックカーフェスティバル
ニューイヤーミーティング２０１３の
画像を紹介しようと思っていましたが
駐車場にいたこの車を紹介します
シムカ・１０００ラリー３
エンブレム
１０年以上前に雑誌で見かけて以来
一度拝んでみたいと思っていたんですけど
ついに夢が叶いましたよといっても
この車を見た人のほとんどは(ﾟДﾟ)ﾊｧ何これ？
って感じかもしれませんね
まぁ自分もほとんど知りませんけど（＾＾；）
シムカという会社は７０年代後半まで存在した
フランスの自動車メーカーだそうで
オーナーさんによると、シムカ・１０００という車自体は
カローラ並みの大衆車だったそうですけど
このラリー３という車はスポーツモデルの
最終進化版なので今でいうランエボや
インプレッサＳＴｉ的な扱いだったんでしょうか
因みにラりー３は１,０００台限定販売だったそうですよ
このオーバーフェンダーがシムカラリーシリーズ
頂点モデルの証だそうです
オーナーさんが気さくな感じの方で
いろいろ細かいところまで見せてくれたり
運転席に座らせてくれたりしました
メーター周りはシンプルな印象ですけど
タコメーターがちょっと傾いてるのがイイ感じで
ホントにカッコよかったですダッシュボード右端に
シリアルナンバー入りのプレートがありましたよ
タイヤハウスが張り出してるので
ペダル周りはかなりタイトで
ヒールアンドトゥしやすそうですよね
オーナーさんは筑波サーキットの走行会とかで
この車を走らせたりしてるそうですよ
このカクカクしたデザインがたまりません
リヤビュー
エンブレム
エンジンルーム
この車はＲＲ（リアエンジンリアドライブ）で
ノーマルは１３００ｃｃだそうですけど
１４３０ｃｃとかにボアアップしてるそうなので
さぞかし気持ちいい走りするんでしょうね
ラリー１，２，３の歴代モデルは同じ１３００ｃｃから
６０⇒８６⇒１０３馬力と進化したそうなので
いかに凄い車だったかよくわかります
１５分以上も貴重な話を聞かせていただいて
オーナーさんありがとうございました
こういう特別な車が見れたりするから
駐車場巡りは止められません
以前紹介したシムカラリーの記事はコチラ
前回書いたニューイヤーミーティングの記事はコチラ
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ＪＣＣＡクラシックカーフェスティバル
ニューイヤーミーティング２０１３の
画像を紹介しようと思っていましたが
駐車場にいたこの車を紹介します
シムカ・１０００ラリー３
エンブレム
１０年以上前に雑誌で見かけて以来
一度拝んでみたいと思っていたんですけど
ついに夢が叶いましたよ
といってもこの車を見た人のほとんどは(ﾟДﾟ)ﾊｧ何これ？
って感じかもしれませんね
まぁ自分もほとんど知りませんけど（＾＾；）
シムカという会社は７０年代後半まで存在した
フランスの自動車メーカーだそうで
オーナーさんによると、シムカ・１０００という車自体は
カローラ並みの大衆車だったそうですけど
このラリー３という車はスポーツモデルの
最終進化版なので今でいうランエボや
インプレッサＳＴｉ的な扱いだったんでしょうか
因みにラりー３は１,０００台限定販売だったそうですよ
このオーバーフェンダーがシムカラリーシリーズ
頂点モデルの証だそうです
オーナーさんが気さくな感じの方で
いろいろ細かいところまで見せてくれたり
運転席に座らせてくれたりしました
メーター周りはシンプルな印象ですけど
タコメーターがちょっと傾いてるのがイイ感じで
ホントにカッコよかったです
ダッシュボード右端にシリアルナンバー入りのプレートがありましたよ
タイヤハウスが張り出してるので
ペダル周りはかなりタイトで
ヒールアンドトゥしやすそうですよね
オーナーさんは筑波サーキットの走行会とかで
この車を走らせたりしてるそうですよ
このカクカクしたデザインがたまりません
リヤビュー
エンブレム
エンジンルーム
この車はＲＲ（リアエンジンリアドライブ）で
ノーマルは１３００ｃｃだそうですけど
１４３０ｃｃとかにボアアップしてるそうなので
さぞかし気持ちいい走りするんでしょうね
ラリー１，２，３の歴代モデルは同じ１３００ｃｃから
６０⇒８６⇒１０３馬力と進化したそうなので
いかに凄い車だったかよくわかります
１５分以上も貴重な話を聞かせていただいて
オーナーさんありがとうございました
こういう特別な車が見れたりするから
駐車場巡りは止められません
以前紹介したシムカラリーの記事はコチラ
前回書いたニューイヤーミーティングの記事はコチラ
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January 27, 2013
お台場の旧車イベント
今日は朝からお台場の大きな旧車イベント
JCCAクラシックカーフェスティバル
ニューイヤーミーティングに来てます
会場は相変わらずの盛況ぶりですけど
会場に入る前の駐車場で、ずっと昔から
一度拝んでみたかった車に遭遇できて舞い上がっちゃって
会場の車はあんまり真剣に見てきてません（−＿−；）
というか、会場の車達は去年とあんまり変わらないし
駐車場巡りしてたほうが楽しかったですよ(ｰｰ )
会場
ポルシェ９１１カレラＲＳＲ
マツダ・ポーターキャブ
帰ったらとっておきの車を紹介します(^O^)／
でも多分知らないと思いますけどね
前回書いたニューイヤーミーティングの記事はコチラ
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JCCAクラシックカーフェスティバル
ニューイヤーミーティングに来てます
会場は相変わらずの盛況ぶりですけど
会場に入る前の駐車場で、ずっと昔から
一度拝んでみたかった車に遭遇できて舞い上がっちゃって
会場の車はあんまり真剣に見てきてません（−＿−；）
というか、会場の車達は去年とあんまり変わらないし
駐車場巡りしてたほうが楽しかったですよ(ｰｰ )
会場
ポルシェ９１１カレラＲＳＲ
マツダ・ポーターキャブ
帰ったらとっておきの車を紹介します(^O^)／
でも多分知らないと思いますけどね
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