April 2011
April 15, 2011
April 14, 2011
ランチア・デルタ
先日ＹｏｕＴｕｂｅでＷＲＣの動画を記事にしていたら
あの車を紹介していないことを思い出しました
ランチア・デルタ インテグラーレＥＶＯ
デルタもなかなか街中ではお目にかかれませんよね
２０１０名古屋ノスタルジックカーショーの駐車場で
この車を見かけてすごく興奮したのを憶えています
ＥＶＯ=エボルツィオーネの略でそれまでの
デルタ インテグラーレ１６Ｖのエボリューションモデルで
レガシィで例えたらと２.０ＧＴからＳ４０２って感じでしょうか
この顔つきがいいですよね
よく見るとヘッドランプの周りに穴が開けられて
メッシュが貼ってあるのがわかりますか？
デルタはエンジンルームがキツキツのため、競技中の
オーバーヒート対策でフレッシュエアを多く取り込むため
前面にかなりの開口部が開けられてます
終いには開口部拡大のためにヘッドランプを小径化するほどで
オーバーヒート対策にはホント苦心したんでしょうね
個人的にはこの左右異径のほうが好みです
張り出したオーバーフェンダーが
ただのファミリーカーじゃないことを物語ってますね
純正ホイール
デルタってノーマルでも見事なツライチですよね
こういうところ一つ見てもＷＲＣで勝つために生まれた車
だと勝手に解釈しています
それにしてもノーマルだとだいぶ車高は高いですね（＾＾；）
思いっきり直線基調のデザインで
スタイルがいいとは言えませんが気に入ってます
角度調整式リヤウィング
個人的にはもう少し角度を寝かせたい気がしますが
ラリーマシンはみんな垂直なのが不思議です
このリヤウィングにＭＡＲＴＩＮＩ ＲＡＣＩＮＧとか
書かれてたりしたら、もうたまりません
前にも何回か書きましたがハッチバック大好きなので
ランチア・デルタは特にお気に入りの車です
８０〜９０年代、ランチア全盛時代のＷＲＣで
峠道をを全開で駆け抜けるマルティニカラーのデルタを
一度でいいからナマで拝んでみたかったです
今月号のＴｉｐｏでもランチア・デルタ特集やってましたけど
いつか自分が手に入れる時に程度のいいデルタが
ないと困るのであんまり雑誌で取上げないでほしいです（＾＾；）
あの車を紹介していないことを思い出しました
ランチア・デルタ インテグラーレＥＶＯ
デルタもなかなか街中ではお目にかかれませんよね
２０１０名古屋ノスタルジックカーショーの駐車場で
この車を見かけてすごく興奮したのを憶えています
ＥＶＯ=エボルツィオーネの略でそれまでの
デルタ インテグラーレ１６Ｖのエボリューションモデルで
レガシィで例えたらと２.０ＧＴからＳ４０２って感じでしょうか
この顔つきがいいですよね
よく見るとヘッドランプの周りに穴が開けられて
メッシュが貼ってあるのがわかりますか？
デルタはエンジンルームがキツキツのため、競技中の
オーバーヒート対策でフレッシュエアを多く取り込むため
前面にかなりの開口部が開けられてます
終いには開口部拡大のためにヘッドランプを小径化するほどで
オーバーヒート対策にはホント苦心したんでしょうね
個人的にはこの左右異径のほうが好みです
張り出したオーバーフェンダーが
ただのファミリーカーじゃないことを物語ってますね
純正ホイール
デルタってノーマルでも見事なツライチですよね
こういうところ一つ見てもＷＲＣで勝つために生まれた車
だと勝手に解釈しています
それにしてもノーマルだとだいぶ車高は高いですね（＾＾；）
思いっきり直線基調のデザインで
スタイルがいいとは言えませんが気に入ってます
角度調整式リヤウィング
個人的にはもう少し角度を寝かせたい気がしますが
ラリーマシンはみんな垂直なのが不思議です
このリヤウィングにＭＡＲＴＩＮＩ ＲＡＣＩＮＧとか
書かれてたりしたら、もうたまりません
前にも何回か書きましたがハッチバック大好きなので
ランチア・デルタは特にお気に入りの車です
８０〜９０年代、ランチア全盛時代のＷＲＣで
峠道をを全開で駆け抜けるマルティニカラーのデルタを
一度でいいからナマで拝んでみたかったです
今月号のＴｉｐｏでもランチア・デルタ特集やってましたけど
いつか自分が手に入れる時に程度のいいデルタが
ないと困るのであんまり雑誌で取上げないでほしいです（＾＾；）
missilemachine at 22:44｜Permalink│Comments(1)
April 13, 2011
ＢＭＷ２００２ターボ
久しぶりにこの車が見たくなって検索してみました
BMW 2002 Turbo
BMW 2002 turbo
これを２００２ターボといっていいのかどうか悩みますが
見てて面白いですよねゼロヨン何秒だったんでしょうか
前回書いたＢＭＷ・２００２記事はコチラ
BMW 2002 Turbo
BMW 2002 turbo
これを２００２ターボといっていいのかどうか悩みますが
見てて面白いですよね
ゼロヨン何秒だったんでしょうか前回書いたＢＭＷ・２００２記事はコチラ
April 12, 2011
セリカのラリー動画
ふと思いついてＹｏｕＴｕｂｅでラリー動画を検索したのですが
予想を裏切らないカッコいい動画が出てきましたよ
Toyota Celica GT-4 ST165 - with pure engine sounds
Pure sound-Toyota Celica ST185-Rally Australia1993
Tribute to Toyota Rallying
ＷＲＣでのセリカＧＴ-Ｆｏｕｒとカルロス・サインツの関係は
切っても切れないですよね
ホントはＳＴ１６５とＳＴ１８５、ＳＴ２０５と世代別に分けて
紹介しようと思ったのですが、あまりにも膨大な量だったので
めんどくさくなって１つにしちゃいました（＾＾；）
カッコいいですよね
April 11, 2011
２０１１大阪オートメッセ画像集その５
前回紹介しきれなかった画像を紹介します
大阪ＪＤＭホンダ・シビックＳｉＲ(ＥＦ９)
マンガの影響か、自分にとって環状族=グランドシビック
なんですけど、実際はどのシビックが一番多いんでしょうかね
大阪ＪＤＭ ＬＯＯＰ５ホイール
大阪ＪＤＭ悪ッ羽というルーフスポイラーが装着されてて
これが大阪環状スタイルだそうです
以前からバンバープレートどうやって曲げてるのか
見たかったのに確認するのを忘れちゃいました（＾＾；）
このカラーリングがすごく目立ちますよね
大阪ＪＤＭワンダーシビック
環状線仕様のシビックといえばワンダーシビックですよね
関西地方はどうかわかりませんけど、
愛知県の街中でワンダーシビックはほとんど遭遇できません
Ｆｒフェンダーは明らかにノーマルとは違うワイドフェンダーですよね
ボンネットが思いっきり凹んでます
でも環状線仕様としてはリアルな感じが出てますが
環状で事故ったらこんなもんじゃ済まないですよね（＾＾；）
やっぱりワンダーシビックはカッコいいなぁ
来年もこれ目当てで行ってきます
前回の記事はコチラ
関連記事は↓のタグをクリックしてください
大阪ＪＤＭホンダ・シビックＳｉＲ(ＥＦ９)
マンガの影響か、自分にとって環状族=グランドシビック
なんですけど、実際はどのシビックが一番多いんでしょうかね
大阪ＪＤＭ ＬＯＯＰ５ホイール
大阪ＪＤＭ悪ッ羽というルーフスポイラーが装着されてて
これが大阪環状スタイルだそうです
以前からバンバープレートどうやって曲げてるのか
見たかったのに確認するのを忘れちゃいました（＾＾；）
このカラーリングがすごく目立ちますよね
大阪ＪＤＭワンダーシビック
環状線仕様のシビックといえばワンダーシビックですよね
関西地方はどうかわかりませんけど、
愛知県の街中でワンダーシビックはほとんど遭遇できません
Ｆｒフェンダーは明らかにノーマルとは違うワイドフェンダーですよね
ボンネットが思いっきり凹んでます
でも環状線仕様としてはリアルな感じが出てますが
環状で事故ったらこんなもんじゃ済まないですよね（＾＾；）
やっぱりワンダーシビックはカッコいいなぁ
来年もこれ目当てで行ってきます
前回の記事はコチラ
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