ドリパケのボディ修正

去年の１１月１０日以来全く更新していなくて

管理者でさえも忘れかけてたドリパケ製作日記です

仕事が死ぬほど忙しかったと一応言い訳しときます（＾＾；）

もうみなさん忘れたでしょうが、前回の記事で

ボディポスト穴を適当に空けたツケが回ってきたと

報告しましたが、一応修正してみたので報告しますが

最後に更新した記事も読んでみてください⇒コチラ

理想の位置より右後ろにズレていた穴を前回も使用した

タミヤのヤスリでひたすらガリガリ削っていくと・・・

左Ｆｒタイヤの出っ張りが収まって

右Ｆｒタイヤと同じくらいになりました

一番重症だった前後のズレは・・・

フロント側はほとんどバッチリになりましたが、リヤ側は

ボディとタイヤの接触こそ修正できたものの

このズレ方はハッキリ言って致命的です（＾＾；）

ボディとの現物合わせをせずにボディのカットラインに沿って

カットしたのが間違いだったようです

前回の記事では後悔してないと書きましたが

今はものすごく後悔しています

試しにフェンダー部にホイールアーチの中心をマジックで

チェックしてみたら、リヤ側は７ｍｍはズレてますね（＾＾；）

因みに標準装備のヨコモのＳ１５ボディはというと・・・

フロント側も

リヤ側もバッチリですって、当然ですけど（＾＾；）

因みにヨコモのボディのホイールベースは２５９ｍｍでしたが

ＨＰＩのＳ１５ボディは２５４ｍｍでした

他に所有してるＨＰＩのボディを使うときは気をつけます

他に持ってるＨＰＩのボディの記事はコチラ

最初からボディポスト穴もホイールアーチもカットしてあるので

安いからという理由でＨＰＩのボディを使用しなければよかったと

本気で思いかけてますが、塗料代など考えると引くに引けません

一応ＨＰＩのボディ製作を続ける方向で行きますが

上達してボディをぶつけなくなった時のために、見た目重視の

新しいボディ製作に着手したいと考えています（＾＾；）

次回は位置変更のため広げすぎたボディポスト穴を修正します