愛車
May 17, 2017
突然ですけど
クルマを買い換えることにしました
ＶＷ・ゴルフ�� ＧＴＩエディション３５
ゴルフは前から気になってたんですけど
たまたまお買い得で程度のいい出物が
愛知に現れたので衝動買いしちゃいました
ゴルフＧＴＩ生誕３５周年を記念したモデルで
３５０台限定というのに惹かれちゃいました
２リッターターボのＦＦで２３５馬力出てるので
そこそこ速いと思いますよ
何でハッチバックで
車重が１.４トンもあるのか謎ですけど
過去に何度か高速道路でゴルフにカマされた
経験があって負い目と憧れがあったんですよ
時速２００ｋｍオーバーで離れていく
ゴルフＧＴＩのケツをボケーっと眺めてました
レガシィもそうでしたけど
グレーメタリックが重厚感があって
個人的に好みなんですけど
ゴルフは黒、白、赤、銀しかないイメージがある中で
エディション３５のみの限定色に
一目惚れしちゃいました
ド定番のＢＢＳホイールを装着してて
見た目も悪くないし、外装もキレイで
走行距離も多くないのでいい買い物できました
あとは６速ＤＳＧがブッ壊れて多額の
修理代を請求されないことを祈るばかりです
ＶＷ・ゴルフ�� ＧＴＩエディション３５
ゴルフは前から気になってたんですけど
たまたまお買い得で程度のいい出物が
愛知に現れたので衝動買いしちゃいました
ゴルフＧＴＩ生誕３５周年を記念したモデルで
３５０台限定というのに惹かれちゃいました
２リッターターボのＦＦで２３５馬力出てるので
そこそこ速いと思いますよ
何でハッチバックで車重が１.４トンもあるのか謎ですけど
過去に何度か高速道路でゴルフにカマされた
経験があって負い目と憧れがあったんですよ
時速２００ｋｍオーバーで離れていく
ゴルフＧＴＩのケツをボケーっと眺めてました
レガシィもそうでしたけど
グレーメタリックが重厚感があって
個人的に好みなんですけど
ゴルフは黒、白、赤、銀しかないイメージがある中で
エディション３５のみの限定色に
一目惚れしちゃいました
ド定番のＢＢＳホイールを装着してて
見た目も悪くないし、外装もキレイで
走行距離も多くないのでいい買い物できました
あとは６速ＤＳＧがブッ壊れて多額の
修理代を請求されないことを祈るばかりです
January 25, 2017
ＲＺ３５０
年末に注文したＲＺ３５０の作業が
どうなってるか気になって仕方ないので
またミズノモーターさんにお邪魔しちゃいました
ＲＺ３５０
ついにベース車両に出会えました
さすがに３０年以上前のレストアベース車両は
ポンコツという印象しかないですけど
エンジンもバラして塗装してくれるし
タンクや外装も交換して塗り直してくれるので
ベース車両の状態なんて
特に気にする必要はないと思ってます
これは別の車両ですけど
うちのバイクもＴＺＲ２５０（３ＭＡ）の足回りを
移植してもらうので仕上がりはこんな感じかな
完成までの道のりは遠いですけど
過程を楽しみたいですね
以前書いた記事（ランダム）はコチラ
January 01, 2017
カワサキ・ニンジャ２５０
去年の７月にそれまで乗っていた
ホンダ・ＦＴＲ２２３を下取りに出して
購入したニンジャ２５０ですけど
いろいろ思うことがあって手放すことにしました
よって最後に軽くツーリングしてきましたよ
沼津港
海鮮丼
沼津港にあるにし与というお店の
海鮮丼が大好きでヒマを見つけては
食べに行ってますオススメですよ
愛知から沼津まで往復５００ｋｍの道のりを
無給油で走ってくれる燃費の良さのおかげで
お台場や関西のイベントに行く
交通費をかなり浮かせることができたし
愛知県の走り屋のメッカ、矢作ダムを
そこそこ軽快に走ってくれるのもお気に入りで
テルミニョーニのマフラーやフェンダーレスなど
軽くイジッて楽しみましたが、泣く泣くお別れです
中古とはいえ走行９,８００ｋｍで購入してから
４,０００ｋｍしか走ってなかったので
かなり心残りではありますけど・・・
このバイクを手に入れるための
頭金３０万円に化けてもらいました
ちょっと前から一度は２ｓｔのバイクに
乗ってみたいと思うようになり
ホンダ・ＮＳＲ２５０Ｒあたりのレーサーレプリカを
物色してましたけど、近年のプレミア上昇や
パーツ確保が困難になってることなどから
維持するのが結構大変みたいなんですよね
そんな時に昔からデザインに憧れてた
このバイクのことを思い出したんですよ
ヤマハ・ＲＺ２５０
このバイクも発売から３５年以上経つ
ＮＳＲよりも古い立派な旧車ですけど
Ｇｏｏ Ｂｉｋｅで検索してたらお隣りの
三重県桑名市にミズノモーターという
ＲＺを専門に扱ってるショップがあって
注文を受けてからベース車をバラして
一から仕上げるシステムだそうで
今現在は実車の影も形もないので
多少の不安はありましたけど
小一時間ですが社長さんと話してたら
この人に任せとけば安心だと
根拠のない自信が沸いてきたので
お願いすることにしちゃいました
勝手に画像を拝借しちゃいましたけど
新品のガソリンタンクやフレームも
キレイに塗装して、エンジンも組み直して
ショップオリジナルのステンレスチャンバーと
ＴＺＲ２５０（３ＭＡ）の足回りという仕様で
製作してもらうことになりましたよ
ＲＺ２５０は兄貴分であるＲＺ３５０の
エンジンをそのまま載せ換えることが可能で
ほぼ見分けも付かず、まずバレないので
２５０ｃｃ（軽二輪）登録のまま３５０ｃｃで
乗り回す人が多いそうだし
（注：ミズノモーターの社長さんが
その点を肯定してるわけじゃないですよ
）
いつかは３５０ｃｃにしてみたいと思うので
そういうのもアリかなと考えましたけど
自分ももういい歳したおじさん（３５歳）なので
昔みたいに車検の通らない改造車を
闇車検で通して乗り回すみたいなことは
止めようと思い留まり、社長さんに無理言って
ＲＺ３５０をベースで仕上げてもらうことにしました
ちゃんと車検を通してキレイな身で
３５０ｃｃのＲＺに乗れるというのが自慢です
まぁ極めて当たり前のことなんですけどね（＾＾；）
年明けから取り掛かってくれるそうですが
気になる完成時期は
「３月中にはなんとか仕上げたい」とのことで
今から待ち遠しいいですよ
期せずしてヤマハ党になってしまいますが
バイク以外の浪費癖を何とかしないと
ＶｍａｘとＲＺとレガシィの維持は大変だろうなぁ
ホンダ・ＦＴＲ２２３を下取りに出して
購入したニンジャ２５０ですけど
いろいろ思うことがあって手放すことにしました
よって最後に軽くツーリングしてきましたよ
沼津港
海鮮丼
沼津港にあるにし与というお店の
海鮮丼が大好きでヒマを見つけては
食べに行ってます
オススメですよ愛知から沼津まで往復５００ｋｍの道のりを
無給油で走ってくれる燃費の良さのおかげで
お台場や関西のイベントに行く
交通費をかなり浮かせることができたし
愛知県の走り屋のメッカ、矢作ダムを
そこそこ軽快に走ってくれるのもお気に入りで
テルミニョーニのマフラーやフェンダーレスなど
軽くイジッて楽しみましたが、泣く泣くお別れです
中古とはいえ走行９,８００ｋｍで購入してから
４,０００ｋｍしか走ってなかったので
かなり心残りではありますけど・・・
このバイクを手に入れるための
頭金３０万円に化けてもらいました
ちょっと前から一度は２ｓｔのバイクに
乗ってみたいと思うようになり
ホンダ・ＮＳＲ２５０Ｒあたりのレーサーレプリカを
物色してましたけど、近年のプレミア上昇や
パーツ確保が困難になってることなどから
維持するのが結構大変みたいなんですよね
そんな時に昔からデザインに憧れてた
このバイクのことを思い出したんですよ
ヤマハ・ＲＺ２５０
このバイクも発売から３５年以上経つ
ＮＳＲよりも古い立派な旧車ですけど
Ｇｏｏ Ｂｉｋｅで検索してたらお隣りの
三重県桑名市にミズノモーターという
ＲＺを専門に扱ってるショップがあって
注文を受けてからベース車をバラして
一から仕上げるシステムだそうで
今現在は実車の影も形もないので
多少の不安はありましたけど
小一時間ですが社長さんと話してたら
この人に任せとけば安心だ
と根拠のない自信が沸いてきたので
お願いすることにしちゃいました
勝手に画像を拝借しちゃいましたけど
新品のガソリンタンクやフレームも
キレイに塗装して、エンジンも組み直して
ショップオリジナルのステンレスチャンバーと
ＴＺＲ２５０（３ＭＡ）の足回りという仕様で
製作してもらうことになりましたよ
ＲＺ２５０は兄貴分であるＲＺ３５０の
エンジンをそのまま載せ換えることが可能で
ほぼ見分けも付かず、まずバレないので
２５０ｃｃ（軽二輪）登録のまま３５０ｃｃで
乗り回す人が多いそうだし
（注：ミズノモーターの社長さんが
その点を肯定してるわけじゃないですよ
）いつかは３５０ｃｃにしてみたいと思うので
そういうのもアリかなと考えましたけど
自分ももういい歳したおじさん（３５歳
）なので昔みたいに車検の通らない改造車を
闇車検で通して乗り回すみたいなことは
止めようと思い留まり、社長さんに無理言って
ＲＺ３５０をベースで仕上げてもらうことにしました
ちゃんと車検を通してキレイな身で
３５０ｃｃのＲＺに乗れるというのが自慢です
まぁ極めて当たり前のことなんですけどね（＾＾；）
年明けから取り掛かってくれるそうですが
気になる完成時期は
「３月中にはなんとか仕上げたい」とのことで
今から待ち遠しいいですよ
期せずしてヤマハ党になってしまいますが
バイク以外の浪費癖を何とかしないと
ＶｍａｘとＲＺとレガシィの維持は大変だろうなぁ
July 30, 2016
カワサキ・Ｎｉｎｊａ２５０
うちにあるＶＭＡＸは気に入ってるんですけど
長く大事にするつもりで買ったのに
半年で７,０００ｋｍとか走っちゃって
ジャンジャン走行距離が伸びてくのが気になるので
４月に普段使いでホンダ・ＦＴＲ２２３を買いましたが
面白いですけど、時速９０ｋｍで走ると振動が酷くて
乗ってられないので、乗り換えちゃいました
カワサキ・ニンジャ２５０
高速道路を１２０ｋｍ巡航できて
車検がない２５０ｃｃということで選びました
もうちょっと出して、早く手放しすぎて
心残りがあるホンダ・ＣＢ４００ＳＦを
買おうか迷ったんですけど
地味に維持費もかかるし、何より
ＶＭＡＸとの棲み分けができなくなって
「ＶＭＡＸいらなくね」ってことになったら
嫌なのでやめました
ＡＢＳ付き、走行９,８００ｋｍで
コミコミ４３万でしたよ前オーナーが
立ちゴケした時の傷が付いてたので
お手ごろ価格で買えたんだと思いますけど
ステッカーで上手いこと隠してありました
メーター周り
所々無塗装の樹脂製の外装パーツが
安っぽく見えるところもありますけど
パッと見、兄貴分のＺＸ−６Ｒに
そっくりのデザインが気に入ってます
走りも軽快だし、多少振動が気になりますけど
高速道路も１２０ｋｍ巡航くらいなら
問題なくこなせるので買って正解でした
マフラーとかスクリーンとか
早速いろいろ社外パーツを買い込んだので
チャッチャと付けないと
夏のボーナスを結構持ってかれたので
これからお値段分以上に楽しませてもらいます
ニンジャ転がした後でＶＭＡＸに乗ると
圧倒的な加速は病み付きですけど
あまりの重量、取り回しの大変さに
怖さすら感じちゃいます（＾＾；）
バイクに関してはいろいろ遠回りしましたけど
この３台は愛着が沸いて
長い付き合いになりそうです
長く大事にするつもりで買ったのに
半年で７,０００ｋｍとか走っちゃって
ジャンジャン走行距離が伸びてくのが気になるので
４月に普段使いでホンダ・ＦＴＲ２２３を買いましたが
面白いですけど、時速９０ｋｍで走ると振動が酷くて
乗ってられないので、乗り換えちゃいました
カワサキ・ニンジャ２５０
高速道路を１２０ｋｍ巡航できて
車検がない２５０ｃｃということで選びました
もうちょっと出して、早く手放しすぎて
心残りがあるホンダ・ＣＢ４００ＳＦを
買おうか迷ったんですけど
地味に維持費もかかるし、何より
ＶＭＡＸとの棲み分けができなくなって
「ＶＭＡＸいらなくね
」ってことになったら嫌なのでやめました
ＡＢＳ付き、走行９,８００ｋｍで
コミコミ４３万でしたよ
前オーナーが立ちゴケした時の傷が付いてたので
お手ごろ価格で買えたんだと思いますけど
ステッカーで上手いこと隠してありました
メーター周り
所々無塗装の樹脂製の外装パーツが
安っぽく見えるところもありますけど
パッと見、兄貴分のＺＸ−６Ｒに
そっくりのデザインが気に入ってます
走りも軽快だし、多少振動が気になりますけど
高速道路も１２０ｋｍ巡航くらいなら
問題なくこなせるので買って正解でした
マフラーとかスクリーンとか
早速いろいろ社外パーツを買い込んだので
チャッチャと付けないと
夏のボーナスを結構持ってかれたので
これからお値段分以上に楽しませてもらいます
ニンジャ転がした後でＶＭＡＸに乗ると
圧倒的な加速は病み付きですけど
あまりの重量、取り回しの大変さに
怖さすら感じちゃいます（＾＾；）
バイクに関してはいろいろ遠回りしましたけど
この３台は愛着が沸いて
長い付き合いになりそうです
April 27, 2016
ホンダ･ＦＴＲ２２３
先日ポートメッセ名古屋で開催された
ＪＯＩＮＴＳ ＣＵＳＴＯＭ ＢＩＫＥ ＳＨＯＷ ２０１６の
会場で様々なカスタムバイクを眺めていたら
自分で好き放題イジれるバイクがほしくなって
衝動買いしてきちゃいました（＾＾；）
ホンダ・ＦＴＲ２２３
最初はヤマハ・ＳＲ４００を買おうと思ってたんですけど
さすがにレガシィとＶ-ＭＡＸとＳＲ４００では
維持するのがちょっと大変なので
車検がない２５０ｃｃのバイクにしました
予算はコミコミ２０万ちょっとで
ネットで何台か候補を挙げて見比べて
勢いでサクッと買っちゃおうと
思って行った最初の店にこのバイクがあって
思いの外程度が良かったのと
スズキディーラー系のお店だったので
「自分も昔スズキのディーラーマンだった」（実話）と
話したら社長さんと店長さんと話が弾んで
かなり値引きしてくれたので即決しちゃいました
誠実な印象で信頼できるショップってのも決め手でした
野暮ったいフロントフェンダーは交換したいです
シートも交換いします
このお世辞にもカッコいいとは言えない
トリコロールカラーのタンクも近々
缶スプレーで適当な色に塗り替えたいです
タイヤはサービスで前後新品にしてくれました
そこそこイジッてあるバイクでしたけど
やってみたい事を次から次へと思いつくので
ドンドン手を入れていこうと思います
ヤマハ･Ｖ−ＭＡＸ
こっちは少なくとも１０年は乗るつもりで
奮発したし、気に入ってるので大事にしますけど
マフラーとか外装をカーボンにするとかくらいしか
改造するパーツがないんですよね
あってもクソ高いし（＾＾；）
しばらくは２台でバイクライフを満喫します
ＪＯＩＮＴＳ ＣＵＳＴＯＭ ＢＩＫＥ ＳＨＯＷ ２０１６の
会場で様々なカスタムバイクを眺めていたら
自分で好き放題イジれるバイクがほしくなって
衝動買いしてきちゃいました（＾＾；）
ホンダ・ＦＴＲ２２３
最初はヤマハ・ＳＲ４００を買おうと思ってたんですけど
さすがにレガシィとＶ-ＭＡＸとＳＲ４００では
維持するのがちょっと大変なので
車検がない２５０ｃｃのバイクにしました
予算はコミコミ２０万ちょっとで
ネットで何台か候補を挙げて見比べて
勢いでサクッと買っちゃおうと
思って行った最初の店にこのバイクがあって
思いの外程度が良かったのと
スズキディーラー系のお店だったので
「自分も昔スズキのディーラーマンだった」（実話）と
話したら社長さんと店長さんと話が弾んで
かなり値引きしてくれたので即決しちゃいました
誠実な印象で信頼できるショップってのも決め手でした
野暮ったいフロントフェンダーは交換したいです
シートも交換いします
このお世辞にもカッコいいとは言えない
トリコロールカラーのタンクも近々
缶スプレーで適当な色に塗り替えたいです
タイヤはサービスで前後新品にしてくれました
そこそこイジッてあるバイクでしたけど
やってみたい事を次から次へと思いつくので
ドンドン手を入れていこうと思います
ヤマハ･Ｖ−ＭＡＸ
こっちは少なくとも１０年は乗るつもりで
奮発したし、気に入ってるので大事にしますけど
マフラーとか外装をカーボンにするとかくらいしか
改造するパーツがないんですよね
あってもクソ高いし（＾＾；）
しばらくは２台でバイクライフを満喫します
