ロードランナー
May 22, 2014
プリムス ロードランナー
最近USDMの記事ばかりだったので、今日は
第27回ムーンアイズ ストリートカーナショナルズの
会場近くの駐車場で見つけた
個人的に大好きなマッスルカーを紹介します
1970年型プリマス ロードランナー
ロードランナーはホント憧れの1台です
ハイインパクトカラーと呼ばれる
この鮮やかなオレンジの名前は
「ビタミンC」っていうんですよ
冗談みたいですけど
遊び心もあって実物を見てなくても
イメージが沸きそうなのがいいですよね
ロードランナー
エアグラバー
車内のスイッチを押すとボンネット上の
フタがパカッと開いてキャブレターに
フレッシュエアを取り込むという
なかなか面白い装置です
Road Runner 1972 440+6 AIR GRABBER
横にいるサメの顔がいかにも
やる気マンマンでいいですよね
ボンネットには他にも面白い仕組みがあって
ウィンカーが付いてるんですよ(^^;)
時代なんでしょうか?とにかく面白いですよね
搭載された440cu.in.(7.2リッター)V8エンジンは
390馬力、トルク67kgf・mを発生させてます
馬力も凄いですけど、この立派なトルクは
日産・GT-R(R35)やポルシェ・911ターボなど
4リッター近いターボ車や
ランボルギーニ・アヴェンタドールみたいな
6リッター以上の大排気量NAエンジンを搭載した
スーパーカーと呼ばれる車達にしか出せないので
この車は相当速いんでしょうね直線なら(^^;)
ロードランナーは383cu.in.(6.3リッター)
335馬力というエンジンを搭載したモデルもありますが
昔アメ車の雑誌で、両方乗ったことがある人が
「383は結構速い、440は無駄に速い(^^;)」
って言ってたのが面白くて印象に残ってます
全長5,150mm、全幅1,940mm
車重1,570kgというこの巨体の迫力は
画像ではなかなか伝わりにくいのが残念です
プレミアが付いてる車両価格に
ウソみたいに悪い燃費やバカ高い自動車税
その他の維持費もかなりかかるでしょうし
ハンパな覚悟じゃ乗れないんでしょうね
カッコいいマッスルカーでしたよ
前回書いたムーンアイズストリートカーナショナルズの記事はコチラ
前回書いたロードランナーの記事はコチラ
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第27回ムーンアイズ ストリートカーナショナルズの
会場近くの駐車場で見つけた
個人的に大好きなマッスルカーを紹介します
1970年型プリマス ロードランナー
ロードランナーはホント憧れの1台です
ハイインパクトカラーと呼ばれる
この鮮やかなオレンジの名前は
「ビタミンC」っていうんですよ
冗談みたいですけど
遊び心もあって実物を見てなくても
イメージが沸きそうなのがいいですよね
ロードランナー
エアグラバー
車内のスイッチを押すとボンネット上の
フタがパカッと開いてキャブレターに
フレッシュエアを取り込むという
なかなか面白い装置です
Road Runner 1972 440+6 AIR GRABBER
横にいるサメの顔がいかにも
やる気マンマンでいいですよね
ボンネットには他にも面白い仕組みがあって
ウィンカーが付いてるんですよ(^^;)
時代なんでしょうか?とにかく面白いですよね
搭載された440cu.in.(7.2リッター)V8エンジンは
390馬力、トルク67kgf・mを発生させてます
馬力も凄いですけど、この立派なトルクは
日産・GT-R(R35)やポルシェ・911ターボなど
4リッター近いターボ車や
ランボルギーニ・アヴェンタドールみたいな
6リッター以上の大排気量NAエンジンを搭載した
スーパーカーと呼ばれる車達にしか出せないので
この車は相当速いんでしょうね直線なら(^^;)
ロードランナーは383cu.in.(6.3リッター)
335馬力というエンジンを搭載したモデルもありますが
昔アメ車の雑誌で、両方乗ったことがある人が
「383は結構速い、440は無駄に速い(^^;)」
って言ってたのが面白くて印象に残ってます
全長5,150mm、全幅1,940mm
車重1,570kgというこの巨体の迫力は
画像ではなかなか伝わりにくいのが残念です
プレミアが付いてる車両価格に
ウソみたいに悪い燃費やバカ高い自動車税
その他の維持費もかなりかかるでしょうし
ハンパな覚悟じゃ乗れないんでしょうね
カッコいいマッスルカーでしたよ
前回書いたムーンアイズストリートカーナショナルズの記事はコチラ
前回書いたロードランナーの記事はコチラ
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November 25, 2013
プリマス・ロードランナー
今日はマッスルカーを紹介します
1968年式プリムス・ロードランナー
第27回ムーンアイズ ストリートカーナショナルズ
の会場近くの駐車場で見つけました
記事を書く度に言うことですけど
マッスルカーの圧倒的な迫力や存在感は
画像では伝えきれません
個人的には70年型が一番好みだし、人気ですけど
ここまでキレイに仕上げてある68年型は
初めて見ましたかなり拘りがあるんでしょうね
383cu.in.(6.3リッターエンジン)エンジン
335馬力、トルク59kgfmのスペックは立派です
カッコいいなぁ
シンプルなデザインがよく似合ってます
リアビュー
エンブレム
後ろ姿は年式によって結構異なるデザインなので
好みが分かれるところでしょうか
この状態で購入したのかレストアしたのかは不明ですけど
余程の経済的余裕や覚悟がないと
維持できないんでしょうね
それ以前にこんなキレイなロードランナーは
そう簡単には見つからないし、もし出物があっても
目が飛び出るような金額で購入できないでしょうけど(^^;)
この車をサラッと乗りこなせる
オーナーさんが羨ましいです
凄くカッコよかったですよ
前回書いたストリートカーナショナルズの記事はコチラ
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1968年式プリムス・ロードランナー
第27回ムーンアイズ ストリートカーナショナルズ
の会場近くの駐車場で見つけました
記事を書く度に言うことですけど
マッスルカーの圧倒的な迫力や存在感は
画像では伝えきれません
個人的には70年型が一番好みだし、人気ですけど
ここまでキレイに仕上げてある68年型は
初めて見ましたかなり拘りがあるんでしょうね
383cu.in.(6.3リッターエンジン)エンジン
335馬力、トルク59kgfmのスペックは立派です
カッコいいなぁ
シンプルなデザインがよく似合ってます
リアビュー
エンブレム
後ろ姿は年式によって結構異なるデザインなので
好みが分かれるところでしょうか
この状態で購入したのかレストアしたのかは不明ですけど
余程の経済的余裕や覚悟がないと
維持できないんでしょうね
それ以前にこんなキレイなロードランナーは
そう簡単には見つからないし、もし出物があっても
目が飛び出るような金額で購入できないでしょうけど(^^;)
この車をサラッと乗りこなせる
オーナーさんが羨ましいです
凄くカッコよかったですよ
前回書いたストリートカーナショナルズの記事はコチラ
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July 04, 2013
プリマス・ロードランナー
17thストリートカーナショナルズ鈴鹿の
会場で見つけたマッスルカーを紹介します
プリムス・ロードランナー
大好きなマッスルカーです
現代風なホイールを履いてる
ロードランナーは珍しいですね
エアグラバー
リアビュー
エンブレム
後ろ姿がカッコいいですよね
カッコよかったです
いい物が見れましたよ
前回書いたストリートカーナショナルズの記事はコチラ
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会場で見つけたマッスルカーを紹介します
プリムス・ロードランナー
大好きなマッスルカーです
現代風なホイールを履いてる
ロードランナーは珍しいですね
エアグラバー
リアビュー
エンブレム
後ろ姿がカッコいいですよね
カッコよかったです
いい物が見れましたよ
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June 20, 2013
プリムス・ロードランナー
今日はお気に入りの車を紹介します
第27回ムーンアイズ ストリートカーナショナルズの
会場で見つけましたよ
プリムス・ロードランナー
コンバーチブルのロードランナーは
初めて見ましたよ
ロードランナー
先日紹介したダッジ・コロネットもそうですけど
昔のアメ車のコーンバーチブルは
カクカクした感じがいいですよね
車内
運転席
シートベルトもなくてホールド性は完全無視の
真っ平らのベンチシートがたまりません
個人的にはシートベルト無しで運転なんて
ありえないですけど、開放感はサイコーでしょうね
滅多に見れないいいものが見れましたよ
カッコよかったですよ
前回書いたムーンアイズ ストリートカーナショナルズの記事はコチラ
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第27回ムーンアイズ ストリートカーナショナルズの
会場で見つけましたよ
プリムス・ロードランナー
コンバーチブルのロードランナーは
初めて見ましたよ
ロードランナー
先日紹介したダッジ・コロネットもそうですけど
昔のアメ車のコーンバーチブルは
カクカクした感じがいいですよね
車内
運転席
シートベルトもなくてホールド性は完全無視の
真っ平らのベンチシートがたまりません
個人的にはシートベルト無しで運転なんて
ありえないですけど、開放感はサイコーでしょうね
滅多に見れないいいものが見れましたよ
カッコよかったですよ
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