オイル交換
May 14, 2010
レガシィのミッションオイルを交換しました
ついに完了しました
丸１日預けて作業してもらったので残念ながら画像はありません
なぜミッションオイル交換が延期になったかというと
ミッションケースのドレンボルトがちょっと特殊らしくて
外すのが大変らしいんですよ
ボルトの山がちょっと丸くなってて、外す時に力を入れると
なめちゃって外れなくなるとか・・・
以前インプレッサ乗りの人が自分でミッションオイル交換しようとして
失敗しちゃって、社長さんが外れなくなったボルトに工具を溶接して
無理やり外したというエピソードがあるそうです
というわけで新しいドレンボルトを調達してもらってから作業してもらいましたが
案の定ボルトが外れなくて大変だったそうです
今回レガシィに入れてもらったのが
ワコーズＷＲ７５９０Ｇ
ハッキリ言ってどんなオイルなのか見当も付きませんが
パンフレットを見ると結構走り系っぽいですが
ショップの社長さんのチョイスですが、センターデフという部品が
壊れると高くつくそうなので高めの入れとけばいいや
当然ながらレガシィは４駆なのでリヤデフのオイルも
交換しないといけないのでシビックより高くつくのは
想像できましたが、渡された請求書にはちょっと驚きましたよ（＾＾；）
ミッションオイル交換の請求書
シビックのミッションオイル交換は８,０００円くらいだったような
気がしたので、レガシィは１５,０００円くらいかな
なんて皮算用をしたのが間違いでしたよ
請求額は２６,３１０円でしたが、ドレンボルトの作業がなければ
実質２３,０００円ってとこでしょうか
それにしても高いＦＦのシビックとは違ってレガシィのミッションケースは大きくて
シビックの倍の４リッター入るのが一番応えますね
今回の出費
ミッションオイル交換：￥２６,３１０
納車されてからのｍｙミサイルマシンレガシィ
メンテナンス費：￥５０,９１０
改造費：￥９,４５０
修理費：￥０
April 27, 2010
レガシィのオイル交換
早いものでもう３,０００ｋｍ近く走っちゃいました
よってゴールデンウィークに向けてオイル交換してきましたよ
オイル交換する前のレガシィ
納車されてから１回しか洗車していないので
かなりヤバイことになってますね
今回はオイルフィルターも交換してもらいました
エンジンアンダーカバー
小さな小窓が付いてますが、この大きさでは
オイルフィルターは通らないのでフィルター交換するには
毎回アンダーカバーを外さないといけないようです
もう少し大きな小窓を付けてくれればいいのに
めんどくさいですよね
まぁ自分は見てるだけですけど（＾＾；）
アンダーカバーを外すと純正エキマニが出てきます
なんとか等長にしようと頑張ったようでかなりクネクネしてますね
排気抵抗にならないんでしょうか（＾＾；）
エキマニの真ん中にオイルフィルターが着いてます
よく考えたら水平対向エンジンはエキマニが完全に
エンジンの下に配置されるので排気の熱がモロに
エンジンにかかるじゃないですか
レガシィはチューンするつもりなんてなかったんですけど
ちょっと社外エキマニを調達して歴代の愛車でお得意の
サーモバンテージを巻かないといけないな
と思いましたレガシィのエキマニはシビックとは違って長いので
どれも１０万円はするみたいですけどね（＾＾；）
エンジンオイルをドボドボ抜いて・・・
抜き取ったオイル(トラストＦ２）
レガシィはかなりハイカロリーなので
オイル劣化も激しいと思ったのでちょっと早めに交換しましたが
いつもとあんまり変わらないですね（＾＾；）
エンジンオイル トラストＦ２
今回もこれです
フィルター交換すると５リッター入るそうです実は今回ミッションオイルも交換してもらおうと思っていたのですが
諸事情により延期しました
ミッションオイルのドレンボルトが関係してるのですが、また後日報告します
これでまた思いっきり全開できますが、これからどんどん暖かくなるし
四国やディズニーランドなどいろいろお出かけするので
またすぐに交換時期がやってきそうですね
今回の出費
エンジンオイル、フィルター交換：￥１４,８６０
納車されてからのｍｙミサイルマシンレガシィ
メンテナンス費：￥２４,６００
改造費：￥９,４５０
修理費：￥０
そういやナビ取り付けしたのに記事書いてなかったので
値段の報告とかしてないや
近いうちに書いときますMarch 11, 2010
レガシィの初オイル交換
うちのレガシィちゃんも早いもので購入してから２ヶ月弱たって
西は大阪、東は千葉県まで走破したのでオイル交換の
時期がやってきちゃいましたよ
オイル交換前のレガシィ（ＢＰ５-ＤスペックＢ）
超シャコタンのシビックと違ってレガシィは車高ノーマルなので
台があればジャッキ使わなくてもオイル交換できるそうです
レガシィのエンジンルーム
変なカバーのおかげでエンジンが見えなくて
面白くないのでほとんど開けなくなっちゃいましたよ
レガシィのエンジン下にはアンダーカバーが付いてて
オイル抜く時ジャマになるようで、少しカバーに
廃油が付いちゃったそうです
まぁでも毎回外すなんてバカらしいので
自分でやる人は毎回拭き取ってくださいね（＾＾；）
トラストＦ２
今回もこのオイルにしました
あんまり飛ばすつもりもないんですけどレガシィはターボなので
今回からワコーズ４ＣＲにしようかともちょっと考えてて
相談しようかと思ってたんですが
社長さんが何も聞かずにコレを開けてました
まぁ自分には１０年早いかもしれませんけど
近いうちに紹介したいと思ってるんですが
社長さんのインプレッサ（ＧＣ８）は５リッター近く入るらしいですが
レガシィはなんとか４リッターで足りたようですが
フィルター交換するときは１リッター缶を使わないと
いけないみたいです
今回の出費
エンジンオイル交換：￥９,２６０
納車されてからのｍｙミサイルマシンレガシィ
メンテナンス費：￥９,７４０
改造費：￥９,４５０
修理費：￥０
ＮＡのシビックと違ってターボだと交換した直後の
吹けの違いがよくわからなくてつまらない気がしました
November 17, 2009
シビックのオイル交換
９月のミッションＯ/Ｈ時にやって以来２ヶ月ぶりのオイル交換です
オイル交換直前のシビック
走行距離１３４,５００kmのＢ１６Ｂエンジン
早いもので自分が中古車で購入してからもうすぐ５年半
１０万ｋｍ走ったことになります喜ぶべきなんでしょうけど
あと何万ｋｍ走ることになるのか、あと何万ｋｍ走れるのか
いつまで乗るのか、いつまで乗れるのか、複雑な心境です（＾＾；）
諸事情により不本意ながら１年半近く免許を返納してた時期が
あったので実質４年で１０万ｋｍ走った計算です
買ってからの２年間は毎晩のように走り回ってたので
多分７万km以上は最初の２年で走ったと思います（＾＾；）
感傷はこのくらいにして作業風景に戻ります
抜き取ったオイル(トラストF２)
３,０００km毎に交換してるのに汚い廃油ですよね
今回はオイルフィルターも交換しました
百戦錬磨の社長さんでもオイルでベトベトになりながら交換してるのを
見てると、間違っても自分で交換しようとは思いません（＾＾；）
エンジンオイル トラストＦ２
今回もこのオイルです
毎回交換直後はよくエンジンが吹けて気持ちいいので
オイル交換はやめられません
今回はプラグも交換してもらったのでまた後日報告します
May 09, 2009
シビックのオイル交換
ゴールデンウィークの広島旅行で１０００ｋｍ以上も
一気に走ったのでもうオイル交換時期が来ちゃいました
というわけでいつものタイヤ屋さんです
走行距離１２５,５００ｋｍＢ１６Ｂエンジン
今回の長距離移動も問題なく走りきってくれました
当然だろって言われるかもしれませんがうちのシビックを
甘く見てもらっては困りますしょっちゅうトラブるんですよ
社長さんお願いします
ドバドバ抜いて
ＴＲＵＳＴ（トラスト）Ｆ２
あれこれ種類を変えるのはあまり好きじゃないので
今回もこれです
ドバドバ注いで作業完了です
今回はキッチリ３,０００ｋｍで交換できました
ちょっともったいない気もしますが、このおかげで
うちのシビックの絶好調が維持できると思いたいですね
余談ですがまたフォグランプが切れちゃいました
いつもは片方切れるだけですが今回は両方切れちゃったので
どっかで接触不良でも起こしてるんでしょうか
そろそろ買い替え時期かも知れませんね
次はＨＩＤフォグでも付けようかな
今回かかった費用
エンジンオイル交換：￥９,２６０
ブログ開設してからのｍｙミサイルマシン
メンテナンス費：￥７１,９６０
改造費：￥３００
修理費：￥０
