myVMAX

January 05, 2017

タイヤ交換

今年からは自分の趣味の記事も

どんどん書いていきたいと思います

うちのVmax1700(2S3)もタイヤが限界に

近づいてきたので交換です


本来なら購入したバイク店で調達するべき

なんでしょうけど、ネット通販で安く仕入れました


Bridgestone BATTLAX BT023

Vmaxブリジストンバトラックス

指定タイヤ
だそうなので

今回は同じ銘柄にしましたけど

Fr 120/70R18、Rr 200/50R18

なかなか特殊なサイズなので

名古屋市緑区2りんかんでは取り寄せて

交換工賃込みで8万円くらいって言われて

ビックリしちゃいましたよ


ネット通販でいろいろ検索して

Fr17,000円、Rr33,000円

なんとか安く手に入れることに成功しましたけど

このバイクを手に入れた時から覚悟してたとはいえ

いざ現実に直面すると結構凹みますね(^^;)

文房具屋で見つけた

マッキー ペイントマーカー

タイヤレターをやってみましたよ


チマチマ書き込んでキレイに仕上げましたけど

タイヤチェンジャーで

ホイールにハメ込んだ瞬間に

3割くらいバリバリと剥がれちゃいました


ちゃんとタイヤレター専用の

ペンを使わないとダメみたいです


このバイクを購入したモトキッズさんで

持ち込み交換してもらいました

Vmaxはリアアームの幅が広いので

メンテナンススタンドをかけられなくて

レース活動も豊富で百戦錬磨の

MOTO KIDSさんでも結構苦戦してました


スタンドの問題をクリアしてからも

シャフトドライブ故に幅広のリアタイヤを

外すのにも苦労があったようです


Vmaxのタイヤ交換は初めてだったから

ちょっと手間取っただけでしょうけど

2時間くらいは格闘してましたけど

持ち込み交換なのに工賃は

結構サービスしてくれて
8,000円
くらいでした

合計で6万円弱でしたけど

ダンロップのツーリングタイヤなら

あと7,000円くらい安く済むみたいなので

次はそっちにしてみようかな


タイヤが新品だと気持ちがいいですよね

走行5,000kmの状態で手に入れた時は

当然腕のせいもあるんでしょうけど

全然曲がらないというイメージのVmaxでしたが

中央部分が減って平らになったタイヤから

新品に換えたら、まぁ曲がる曲がる


腕が上がったのかと勘違いしちゃいましたよ

交換してから2,000km近く走りましたけど

この気持ち良さをキープするために

遠出を避けて矢作ダムでバイクを傾けて

なるべく均一に減るように努力してます


大排気量のバカみたいトルクで

真っ直ぐ走るしか能がないと

思われがちなVmaxですけど

クネクネした山道を走るのも楽しいんですよ

以前書いた記事(ランダム)はコチラ


missilemachine at 02:30|PermalinkComments(0)TrackBack(0)

January 02, 2016

ヤマハ・Vmax

今日は去年の11月に購入して

先月納車された新しい愛車を紹介します

ヤマハ・Vmax1700

このバイクに憧れて大型免許を取りに行ったのか

大型免許を取りに行ったので

前から憧れてたこのバイクを買ったのか

わからないくらいの衝動買いしちゃいました


というのは半分冗談ですけど

ホントはホンダ・CB1300SFを買おうと思ってたんですけど

高い買い物だし,そうポンポン買い換えられる

物でもないので,人とは違うバイクに乗りたいと

思ってコレに決めました


少々やりすぎな感じもしますけど

巨大なエアインテークが特徴的ですよね


このバイクに乗り始めてから街中や高速道路のSAで

いろんな人に話しかけられるよう
になりましたけど

まずこの部分が気になるみたいで

全員に「これは何ですか?」って聞かれます


実物を見る機会はあまりないと思いますけど

みなさんの想像より大きいと思いますよ

車重が311kgもあるので

平坦な場所じゃないと押し歩きできないし

もし倒してしまったら自力で起こせないかも(^^;)


V型4気筒1700ccのエンジンを搭載してて

150馬力出てるので加速は思いのままだし

かなり目立つので気に入ってます
けど

笑っちゃうくらい燃費が悪く、

街中では10km/ℓ走るかどうか
って感じだし

ガソリンタンクがたった15ℓしか入らないので

高速道路でも一回の給油で200kmちょいしか

走れないのには参りましたよ


まぁ燃費の悪さに関しては購入する前から知ってたし

気にしてたらこんな物には乗れないので

あまり考えないことにしてますけど

ハイカロリーなエンジンのおかげで

街中のちょっとした渋滞に捕まって

信号2回分くらい進まないだけで


12月で気温が8度だというのに

水温計がボンボン上昇して電動ファン全開で

オーバーヒートしないかとヒヤヒヤしちゃう点は

完全に盲点でビックリしちゃいました


こりゃお盆休みはどこにも行けないでしょうね

納車されてから2週間も経ってないのに

年末の長期連休のおかげもあって

東京に行ったり、富士山に登ったり

愛知県の走りスポット矢作ダム

通ったりとで2,500kmも走っちゃって

ドロだらけなので洗車しました


2台ともピカピカに洗車したレガシィと2ショット

大好きな矢作ダムで撮影してきました

今まで乗ってたホンダ・CB400SF

矢作ダムを走るのが大好きで

これ以外にバイクの使い道はないと

思ってたくらいです

このバイクのことを教習所バイクとか

面白くないとかいろいろ言う人が多い
ですけど

そんなこという輩はそもそも

教習所以外で乗ったことがないか

バイクを面白く走らせることが

できない人なんじゃないか思っちゃいます


バイクの面白さや奥深さを教えてもらいました

CB400SFからVmaxに乗り換える時に

アメリカンタイプだしクソ重い車重のせいで

矢作ダムのような峠道を楽しむことはできないと

思ってました
が意外や意外、

このバイクは思ってる以上に止まるし

よく曲がるしコーナーの立ち上がり加速も

思いのままでサイコーに楽しいです


中古車を購入したとはいえ

走行距離も5,000kmだったし

新品同様のキレイさだったので

結構なお値段を払いましたよ


その分これから楽しませてもらいます

missilemachine at 23:30|PermalinkComments(0)TrackBack(0)
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