myレガシィ

June 10, 2012

レガシィのオイル交換

久しぶりにレガシィの記事を書いたような気がしますが

先日オイル交換してきましたよ
ガレージトーカイ
ガレージトーカイ

これからお世話になるショップです
リフトアップしたレガシィ
リフトアップして
ミッションオイル抜き取り
ミッションオイルを抜いていきます
抜き取ったミッションオイル
抜き取ったミッションオイル

前回の交換から1万km以上走ったのでさすがに汚いです
ワコーズ オイル
ワコーズ オイル

エンジンオイルは4CT-S(5W-40

ミッションオイルはWR7590G(75W-90)を使いました

こちらのショップでミッションオイルを交換してもらったのは

初めてですが、驚いたことに

勉強のためとか言ってオイル交換工賃無料にしてくれました

百戦錬磨のプロなので初めての車でもエンジン見れば

当然のようにサササッと交換してくれるのに

こっちが恐縮するほど殊勝な社長さんでした

あんなクソめんどくさいミッションオイル交換なんて

自分だったら工賃もらわなきゃやってらんないですけどね(^^;)

オイル交換終了したレガシィ
オイル交換終了したレガシィ2.0GTスペックB

うかうかしてたら6,000km近く走っちゃったのに

GW中に新東名とか高速道路を爆走しちゃったので

車に悪いことしちゃったなぁとかくだらないことを考えつつ

次からはちゃんと交換しようと決意を新たにするのでした


今回の出費

エンジンオイルWAKO’S 4CT-S(5リッター)工賃無料:¥12,600
ミッションオイルWAKO’S WR7590G(4リッター)工賃無料:15,960

納車されてからのmyミサイルマシンレガシィ

  メンテナンス費:¥289,669

  改造費:¥9,450

  修理費:¥17,315

  その他:¥19,800


前回の記事はコチラ

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May 28, 2012

レガシィのオイル交換

最近めっきり更新しなくなっちゃいましたが

うちのレガシィもオイル交換の時期が近付いております

オイル交換は定期的に行っているのですが

記事を書いてこなかったので、まとめて更新しときます

2011年7月8日

スーパーオートバックスNAGOYA BAY

交換してきた時のものです
エンジンオイル トラストF2
トラストF2

この時はミッションオイル交換もしてきました
ワコーズ トランスミッションオイルWR7590G
ワコーズ トランスミッションオイルWR7590G(4リッター)
ワコーズ ギヤオイルRG5120LSD
ワコーズ ギヤオイルRG5120LSD(2リッター)

リヤデフオイルも交換したのですが

こっちはあんまり頻繁に交換しなくてもいいんじゃないかと

思い始めています(^^;)
オイルフィルター
オイルフィルター
オイル交換が終了したレガシィ
オイル交換終了したレガシィ2.0GTスペックB(BP5)

かなり余談になりますけど、鈴鹿サーキットに行ったときに

それまでの画像がすべて入ってたSDカードを紛失してしまい

この頃の画像がほとんど残っていません


よって交換時の走行距離がサッパリわかりません

この後2011年10月にも一度オイル交換していますが

オートバックスの納品書だけ残ってました

今までオイル交換は遅くても4,000kmくらいでやるように

心がけていたのですが、この時の走行距離は49,070kmなので

前回の更新からかなり間が空いてるところを見ると

なくした画像は予想以上に多かったみたいです

気を取り直して3回目の交換は2012年1月20日

これからお世話になると決めたショップで交換してもらいました
ワコーズ エンジンオイル4CT-S
ワコーズ エンジンオイル4CT-S(4リッター10,000円)

今回からこのオイルに変更することにしました

シビックに乗ってた頃からワコーズ4CRに憧れていたのですが

4リッター14,000円と高嶺の花
だったんですけど

これなら今まで入れていたトラストF2とほとんど変わらないし

天下のワコーズの製品なので性能も期待できそうです


まぁショップがワコーズ推しなのもありますけどね(^^;)
エンジンアンダーカバーを取り外したレガシィ
リフトアップしてアンダーカバーを外した状態
廃油
抜き取ったオイル

さよならトラストF2今までありがとう

気になる新しいエンジンオイルの効果ですが、もう全然違う

新しいオイルなのでエンジンが軽快に吹けるのは当然ですけど

明らかに今までとは違うまるで羽が生えたような走り

エンジンオイルひとつでここまで変わるものかと驚きました

とまぁタラタラと書いてきましたけど

ここ最近遠出ばかりでかなり走行距離が伸びてしまったので

ソッコーでオイル交換しないとまずいです

交換したらなるべく早めに更新するようにします(^^;)

今回の出費

 2011年7月
トラストF2(4リッター)工賃無料:¥9,880
ワコーズWR7590G(4リッター)工賃不明:¥15,960
ワコーズRG5120LSD(2リッター)工賃不明:¥4,200
オイルフィルター:¥934

 2011年10月
トラストF2(4リッター)工賃無料:¥9,880

 2012年1月
ワコーズ4CT-S(5リッター)工賃無料:¥12,000
オイルフィルター:¥750
フィルター交換工賃:¥500

納車されてからのmyミサイルマシンレガシィ

  メンテナンス費:¥261,109

  改造費:¥9,450

  修理費:¥17,315

  その他:¥19,800


お世話になったショップを紹介した記事はコチラ
関連記事は↓のタグをクリックしてください


missilemachine at 06:46|PermalinkComments(0)TrackBack(0)

January 24, 2012

レガシィの車検

先日もお伝えした通り今回うちのレガシィ

ディーラーで車検通すことにしたのはいいんですけど

社外マフラーが音量規制ギリギリなのでサイレンサーを

装着しないといけない
事態になってしまい、ここで問題が・・・
ガナドール・ルージュチタンマフラー
ガナドール・Rouge(ルージュ)チタンマフラー

うちのレガシィ2.0GT スペックBですけど
ガナドール・ルージュ チタンマフラー
マフラーの先端が折り返しているので

普通のサイレンサーは装着できません


折り返し部をサンダーで削るとか無茶なことを考えながら

とりあえずヤフオクを見ていたら救世主が現れましたよ
フランジサイレンサー
フランジサイレンサー(1,500円)

皆さんの想像とはちょっと違う形状だと思いますけど

早い話が、センターパイプとテールパイプの間に装着する

サイレンサーです
ソッコーで落札しましたが

2本出しマフラーなので2セット購入するハメに・・・トホホ

画像は2セット分で送料込みで3,600円でしたよ
レガシィのフランジサイレンサー
このサイレンサーのねじピッチは88〜100mmだそうですけど

レガシィに合わせてみたらちょうどハマっので

88mmある一般的なものを購入すれば問題なさそうです

サイレンサーが見つかったので、たまには自分で

装着してみようと意気込んでみたのですが・・・
レガシィのマフラー
レガシィの車高はノーマルなんですけど
ジャッキアップ前のレガシィ
〇で囲んだマフラー接合部はせいぜい30cm弱しかないので

取外し作業するにはちょっと窮屈です


さすがに純正ジャッキで上げた車の下には潜りたくないので

対策を考えてたら、素晴らしい裏技を思いつきました
コンクリートブロック
コンクリートブロック(130円)

ホームセンターで2個買ってきて
レガシィの適当ジャッキアップ
車輪止めにくっ付けて思いっきりバックしたら
適当ジャッキアップされたレガシィ
完璧です
適当ジャッキアップ されたレガシィ
ブロックの高さ約15cm分が追加されて
ジャッキアップ後のレガシィ
車の下で寝返りうてるくらいのスペースが確保できました

でも車は停車中も前に転がろうとしてるので、ギヤをバックに入れ

車輪止めも追加して愛車に潰されないようにしときました(^^;)


早速作業に移るのですが
レガシィ(BP5)のマフラー
マフラー
レガシィのテールパイプ接合部
案の定、接合部のボルトとナットはかなり固着していて

ビクともしません
事前にクレ5-56を浸透させておいたので

イケると勝手に決めつけてましたが考えが甘すぎたようです


20分ほど会社駐車場の愛車の下で悶絶したところで

先日タイヤ交換をお願いしたショップに丸投げしました(^^;)

電話で泣きついてショップに持ち込んだら
外されたレガシィのテールパイプ
ササッと2柱リフトでジャッキアップして

ものの5分で外してくれました

でもインパクトを使っても少し苦戦してたので

寝転がった状態で勝てる相手ではなかったようです

外されたレガシィ(BP5)のテールパイプ
中は結構汚いですね

因みに自分で作業しようとしていた時は

ガスケット剥がすのなんてスクレイパーなんかなくても

カッターでサクサク取れるんじゃね?
とか軽く考えてましたが

ショップの社長さんはタガネと金づちを使ってました

排気漏れの原因になるので綺麗に取らないといけないそうで

やはり無知というのは恐ろしいものですね(^^;)

とまぁ時間と体力を無駄にしましたけど無事に交換して

ディーラーに預けることができました
使用した工具
因みに車検が無事に終わってサイレンサーをポイする時は

手持ちの適当工具で簡単に外せました
当然ですけど(^^;)
取り外したフランジサイレンサー
外したサイレンサー

次回の車検はお世話になるショップで通すと思うので

もう使う機会はないと思いますけど一応取っておくことにします

自分でレガシィのマフラーを交換しようという人に

少しは参考になってほしいと思って書きましたけど

クソの役にも立たない記事になっちまいました


今回の出費

フランジサイレンサー2セット(送料込):¥3,600
コンクリートブロック:¥260
サイレンサー取付工賃:¥3,150

納車されてからのmyミサイルマシンレガシィ

  メンテナンス費:¥147,605

  改造費:¥9,450

  修理費:¥17,315

  その他:¥19,800


車検の話はまた後日にします

前回の記事はコチラ


missilemachine at 07:25|PermalinkComments(457)TrackBack(0)

January 02, 2012

レガシィのタイヤ交換

先日タイヤが届いたことはお伝えしましたが

年末という時期が災したのか、何件も電話したんですけど

なかなか交換してくれるショップがありません

持ち込みのタイヤ交換が嫌がられるのは予想してて

案の定何回か無下に断られましたけど、こんなのは

通販で2万以上手に入ったことを思えば何でもないことです


他にも工賃1本3,500円とか足元見るショップを蹴散らして

10回ほど断れた中で、2件ほど年末を理由に断られました

年明けなら処分料込9,000円で引き受けてくれるそうですが

年明けまで5日間ほど部屋か車の中でタイヤを保管してたら

ゴム臭くてかないません
仕方ないので名古屋の

持ち込みタイヤ交換専門店まで持ってくか考えてたら

1件だけ引受けてくれた神様みたいなショップがありました
ガレージトーカイ
ガレージトーカイ

名鉄南加木屋駅のすぐ近くのショップ

急げば10分で行ける距離でした

聞けば年末の業務はもう終了してたそうですが

特別に引き受けてくれましたm(__)m
リフトアップ中レガシィ
リフトアップして
外した前輪タイヤ
外した前輪タイヤ

まぁまだしばらくは使えそうではありましたけど

何回も交換しに行くのもめんどくさいのでポイします
外した後輪タイヤ
ディーラーでも言われた通りリヤ側はもう限界でした

ショップの社長さんとおしゃべりしながら

小一時間で作業は終わりましたが

物腰の柔らかい感じのいい社長さん

しょうもない話にも丁寧に手を止めて応対してくれるので

話しかけなければもっと早く作業が完了してましたよ(^^;)
リフトアップ中のレガシィ
純正のショックだとこんなにもビョーンと伸びるんですね

前のシビックは競技向けの車高調組んでてここまで

ストロークしなかったのでちょっと違和感がありました


懐かしいシビックの記事はコチラ
タイヤ交換後のレガシィ
タイヤ交換完了です

果たしてグッドイヤーお値打ちタイヤの性能は

いかがなものかと興味津々
ですが

しばらく乗ってから報告することにします

聞けば社長さん、元は4駆のショップで働いていたそうですが

ちょいネットで調べたら、ステージ・フォーとかいう

アメ車の4駆界では有名そうなショップでチーフメカをしてた

ということなので腕が確かなのは間違いなさそうです


年明けにオイル交換をお願いしてきました

再び頼れるショップを見つけれたんじゃないかと

ウキウキしてるところです


今回の出費

新品タイヤ4本:¥47,640(1本¥11,910)
タイヤ送料:¥2,000
タイヤハメ替え工賃:¥10,500

納車されてからのmyミサイルマシンレガシィ

  メンテナンス費:¥140,595

  改造費:¥9,450

  修理費:¥17,315

  その他:¥19,800


この項目を載せるのも久しぶりですけど

他にもオイル交換とかいろいろやってるので

キチンと載せていかないと(^^;)

前回の記事は
コチラ

missilemachine at 23:55|PermalinkComments(0)TrackBack(0)

December 29, 2011

レガシィのタイヤを交換します

先日記事に書いた通り、年明けにレガシィが車検なので

タイヤを交換することになりましたが

うちのレガシィ2.0GTスペックB(BP5)なので

純正のタイヤが215/45R18と、ちょっと特殊なサイズなで

タイヤ選びには苦労しましたよ


今まで装着していたのがブリジストンRE050だったので

本来なら後継モデルのポテンザS001するべきなんでしょうけど

個人的に一番安いと思っているネット通販の平野タイヤでも

1本28,000円ボッタクリバー並みの値段なので

4本11万円はちょっと出せません(^^;)

なので色々悩んだ結果、このタイヤにしました
グッドイヤー・イーグル レブスペックRS02
特に気にしてはいませんけど通販でタイヤを買うと

大概バンドで固定されただけで送られてきますよね
グッドイヤー・イーグル レブスペックRS-02
グッドイヤー・イーグル レブスペックRS-02

今まで10年以上国産タイヤ至上主義だったので

一抹の不安はありましたけど、ネット通販の

製品レビューを見ると同じレガシィアテンザスポーツ

マツダスピードアクセラなどチョイ走り系の

オーナー達がコストパフォーマンスがいいと言ってたので

試しに選んでみましたよ
お値段もネット通販で

1本12,200円と、送料込でも5万以下で買えたので

とりあえず満足です
グッドイヤー・イーグル レブスペック RS02
パターンも結構カッコいいし
グッドイヤー・イーグル レブスペック RS-02
リムプロテクターとかいうのが付いてて

リム部の傷を防ぐ役目かと思いますが

ショルダー部の剛性アップにも貢献してるというので

コーナリング時のグニャグニャしたハンドリングが

出ないと期待したいところです
まぁポテンザの約半額なので

過度な期待は禁物かもしれませんけどね(^^;)


早く装着して乗り味を試してみたいです

前回の記事はコチラ

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