April 2017
April 30, 2017
April 29, 2017
働くクルマ
先日静岡県のエコパスタジアムで開催された
ナカヨシ ホットオールズミーティング２０１７の
会場で見つけた旧車を紹介します
ホンダ・Ｔ３６０
ホンダ初の四輪自動車であり
かつ国産初のＤＯＨＣエンジン搭載車という
１９６０年代としては考えられない高スペックです
愛嬌のある顔付きがいいですよね
この複雑なマフラーが見えますか？
これ車外品じゃなくて純正でこの形状なんですよ
元々二輪事業で名を馳せていたホンダが
自動車事業に進出することを決めて
２シーターのオープンカーで華々しくデビューを
飾ろうとＳ３６０を開発してたそうですけど
通産省からの通達により自動車事業参入のために
ホンダは早急に市販車の販売実績が必要になり
Ｓ３６０は開発が間に合わないと判断して
このＴ３６０を開発、販売したという
少々複雑な経緯があったそうです
というわけで軽自動車が２０馬力程度だった時代に
スポーツカーに搭載することを想定して開発した
３０馬力/８,５００ｒｐｍのツインカムエンジンという
軽トラックとしては考えられないほどの
高回転、高出力型エンジンを搭載してる
モンスターが誕生したそうです
現代で例えたらＳ６６０のエンジンを搭載した
アクティって感じでしょうかね
1963 HONDA T360
ホンダ T360 現役の旧車レーサー
ケーヒンのキャブレター４連装が奏でる
エンジン音はとても軽トラックとは思えませんね
キレイにレストアされてましたよ
ホンダ・ＴＮ-��
Ｔ３６０から２代後のモデルで
キャブ調整がフェラーリよりも厄介と
言われてるのを聞いたＴ３６０から比べると
かなり実用的で常識的なスペックですけど
愛嬌のある顔付きは相変わらずですね
ホンダ･ＴＮアクティ
ホンダ･アクティ
会場内でホンダの軽トラックの歴史を
垣間見ることができました
日産プリンス･ホーマー
ダットサン・キャブスター１５００
日産･バネット
車体が傾いたこの車を遠巻きから見つけた時は
重量物が片側に偏ってるか
パンクでもしてるのかと思ってましたが
荷台は空で、パンクもしてませんでした
まさかと思って下回りを覗いたら・・・
エアバッグが見えました
なんとこのトラック、エアサスを装着してましたよ
こんな何の変哲もないトラックに
エアサスまで装着しておきながら
他は一切カスタムしてないという点に
かなり強い拘りを感じました
エアサスから始めただけかもしれませんけど
強烈な印象を残すクルマでした
働くクルマで旧車ライフを楽しむとは
よほどの通人か、人と同じことはしたくないという
変わり者のどっちかでしょうね（＾＾；）
これは褒め言葉です悪しからず
前回書いたＮＨＯＭの記事はコチラ
以前書いた記事（ランダム）はコチラ
ナカヨシ ホットオールズミーティング２０１７の
会場で見つけた旧車を紹介します
ホンダ・Ｔ３６０
ホンダ初の四輪自動車であり
かつ国産初のＤＯＨＣエンジン搭載車という
１９６０年代としては考えられない高スペックです
愛嬌のある顔付きがいいですよね
この複雑なマフラーが見えますか？
これ車外品じゃなくて純正でこの形状なんですよ
元々二輪事業で名を馳せていたホンダが
自動車事業に進出することを決めて
２シーターのオープンカーで華々しくデビューを
飾ろうとＳ３６０を開発してたそうですけど
通産省からの通達により自動車事業参入のために
ホンダは早急に市販車の販売実績が必要になり
Ｓ３６０は開発が間に合わないと判断して
このＴ３６０を開発、販売したという
少々複雑な経緯があったそうです
というわけで軽自動車が２０馬力程度だった時代に
スポーツカーに搭載することを想定して開発した
３０馬力/８,５００ｒｐｍのツインカムエンジンという
軽トラックとしては考えられないほどの
高回転、高出力型エンジンを搭載してる
モンスターが誕生したそうです
現代で例えたらＳ６６０のエンジンを搭載した
アクティって感じでしょうかね
1963 HONDA T360
ホンダ T360 現役の旧車レーサー
ケーヒンのキャブレター４連装が奏でる
エンジン音はとても軽トラックとは思えませんね
キレイにレストアされてましたよ
ホンダ・ＴＮ-��
Ｔ３６０から２代後のモデルで
キャブ調整がフェラーリよりも厄介と
言われてるのを聞いたＴ３６０から比べると
かなり実用的で常識的なスペックですけど
愛嬌のある顔付きは相変わらずですね
ホンダ･ＴＮアクティ
ホンダ･アクティ
会場内でホンダの軽トラックの歴史を
垣間見ることができました
日産プリンス･ホーマー
ダットサン・キャブスター１５００
日産･バネット
車体が傾いたこの車を遠巻きから見つけた時は
重量物が片側に偏ってるか
パンクでもしてるのかと思ってましたが
荷台は空で、パンクもしてませんでした
まさかと思って下回りを覗いたら・・・
エアバッグが見えました
なんとこのトラック、エアサスを装着してましたよ
こんな何の変哲もないトラックに
エアサスまで装着しておきながら
他は一切カスタムしてないという点に
かなり強い拘りを感じました
エアサスから始めただけかもしれませんけど
強烈な印象を残すクルマでした
働くクルマで旧車ライフを楽しむとは
よほどの通人か、人と同じことはしたくないという
変わり者のどっちかでしょうね（＾＾；）
これは褒め言葉です
悪しからず前回書いたＮＨＯＭの記事はコチラ
以前書いた記事（ランダム）はコチラ
April 28, 2017
ホンダ・Ｓ２０００
Wekfest Japan 2016の画像を
連日出血大サービスで紹介しています
ホンダ・Ｓ２０００
Ｓ２０００もスタンス業界では鉄板中の鉄板です
最近少し露出が減ったような気もしますけど
それでもこのカッコよさは不変ですよね
これがＳ２０００の魅力です
グラムライツ５７アクセレイトホイール
すごくカッコいいデザインですけど
廃盤になってて調べるの苦労しましたよ
うちのブログでかなり昔に紹介してなければ
多分名前はわからなかったと思います
アウトリップ
ボディカラーも鮮やかですごく目立ちます
すごくカッコいいシャコタンＳ２０００でした
ホンダ・Ｓ２０００
Ｍ＆Ｍホンダのハイパーワイドボディキットを
装着した迫力満点のＳ２０００のいましたよ
張り出し方がハンパないですよね
フロントで片側８０ｍｍ
リアは片側１００ｍｍもワイド化されるそうです
ＳＳＲプロフェッサーＴＦ１ホイール？
ツライチ
４連スロットル
リアビュー
物凄い存在感です
リアタイヤ
ダッジ・ＳＵＰＥＲ ＢＥＥ（スーパービー）の
エンブレムが貼られてましたよ
これは目立ちますよ
Ｗｅｋｆｅｓｔ Ｊａｐａｎの会場内でも
かなり目立ってましたけど
去年ハウステンボスで開催された
Stance Nation Japan Huis Ten Bosch 2016の
会場にも展示されていたのをよく憶えてます
とても記憶に残るＳ２０００でした
前回書いたウィークフェストジャパンの記事はコチラ
連日出血大サービスで紹介しています
ホンダ・Ｓ２０００
Ｓ２０００もスタンス業界では鉄板中の鉄板です
最近少し露出が減ったような気もしますけど
それでもこのカッコよさは不変ですよね
これがＳ２０００の魅力です
グラムライツ５７アクセレイトホイール
すごくカッコいいデザインですけど
廃盤になってて調べるの苦労しましたよ
うちのブログでかなり昔に紹介してなければ
多分名前はわからなかったと思います
アウトリップ
ボディカラーも鮮やかですごく目立ちます
すごくカッコいいシャコタンＳ２０００でした
ホンダ・Ｓ２０００
Ｍ＆Ｍホンダのハイパーワイドボディキットを
装着した迫力満点のＳ２０００のいましたよ
張り出し方がハンパないですよね
フロントで片側８０ｍｍ
リアは片側１００ｍｍもワイド化されるそうです
ＳＳＲプロフェッサーＴＦ１ホイール？
ツライチ
４連スロットル
リアビュー
物凄い存在感です
リアタイヤ
ダッジ・ＳＵＰＥＲ ＢＥＥ（スーパービー）の
エンブレムが貼られてましたよ
これは目立ちますよ
Ｗｅｋｆｅｓｔ Ｊａｐａｎの会場内でも
かなり目立ってましたけど
去年ハウステンボスで開催された
Stance Nation Japan Huis Ten Bosch 2016の
会場にも展示されていたのをよく憶えてます
とても記憶に残るＳ２０００でした
前回書いたウィークフェストジャパンの記事はコチラ
April 27, 2017
April 26, 2017
ＶＷ・ゴルフＧＴＩ
もうなりふり構っていられないので
Wekfest Japan 2016の
画像を連日大盤振る舞いです
ＶＷ・ゴルフＧＴＩ
初代ゴルフはスタンスに限らず
根強い人気がありますよね
関西方面で特に人気なのか大阪オートメッセで
毎年展示されてるのが印象的でした
それにしても「ホットハッチ=ゴルフＧＴＩ」っていうくらい
ＧＴＩというフレーズには特別な魅力を感じます
｢アウトバーンの
追い越し車線を走れる唯一の小型車」
とも言われて８０年代のヨーロッパで
ホットハッチブームの火付け役となったそうです
ツラウチ
今となってはカクカクしたデザインが
斬新な印象でカッコいいですよね
隣りにもう１台初代ゴルフＧＴＩがいました
シャコタンによく似合うチンスポと
ＢＢＳのエアロホイールがかなり目立ちます
独特の存在感がありますよ
２台ともカッコいいシャコタンゴルフでした
フォルクスワーゲン・ゴルフ�僑韮圍�
２代目も会場に並んでましたよ
シャコタン
オーバーフェンダーと深リムの
ＢＢＳホイールが迫力満点です
ハッチバック好きとしては
ゴルフＧＴＩというクルマは
シビック タイプＲに乗っていた頃も
憧れがありましたよ
とても存在感があるゴルフでした
会場には新しめのゴルフもいたので
近々紹介できたらいいんですけどね（＾＾；）
前回書いたウィークフェストジャパンの記事はコチラ
Wekfest Japan 2016の
画像を連日大盤振る舞いです
ＶＷ・ゴルフＧＴＩ
初代ゴルフはスタンスに限らず
根強い人気がありますよね
関西方面で特に人気なのか大阪オートメッセで
毎年展示されてるのが印象的でした
それにしても「ホットハッチ=ゴルフＧＴＩ」っていうくらい
ＧＴＩというフレーズには特別な魅力を感じます
｢アウトバーンの
追い越し車線を走れる唯一の小型車」
とも言われて８０年代のヨーロッパで
ホットハッチブームの火付け役となったそうです
ツラウチ
今となってはカクカクしたデザインが
斬新な印象でカッコいいですよね
隣りにもう１台初代ゴルフＧＴＩがいました
シャコタンによく似合うチンスポと
ＢＢＳのエアロホイールがかなり目立ちます
独特の存在感がありますよ
２台ともカッコいいシャコタンゴルフでした
フォルクスワーゲン・ゴルフ�僑韮圍�
２代目も会場に並んでましたよ
シャコタン
オーバーフェンダーと深リムの
ＢＢＳホイールが迫力満点です
ハッチバック好きとしては
ゴルフＧＴＩというクルマは
シビック タイプＲに乗っていた頃も
憧れがありましたよ
とても存在感があるゴルフでした
会場には新しめのゴルフもいたので
近々紹介できたらいいんですけどね（＾＾；）
前回書いたウィークフェストジャパンの記事はコチラ
