March 2015
March 31, 2015
トヨタ・スターレット
去年ポートメッセ名古屋で開催された
カスタムパーティーｖｏｌ.６の会場駐車場で
見つけた旧車の画像を紹介します
トヨタ･スターレット（ＫＰ６１）
この車を見た時はビックリしました
前期型の丸目から角目に変更された後期型でも
発売から３０年以上経っているというのに
佇まいがもう新車のそれなんですよ
本気でタイムスリップしてきたのかと思いました
角張った顔付きが精悍で
フロントスポイラーと相まって
すごく速そうな雰囲気を醸し出してますよね
ハヤシストリートホイール
定番のＲＳワタナベ８スポークホイール
じゃないところに拘りを感じます
失礼ながら後ろ姿は走りそうには見えません
運転席
車内もキッチリ仕上げられてます
この車は４ドアだし純正のメーターパネルに
タコメーターが無く後付されてるので
あまり無茶なことをされてないであろう
程度のいいスタンダードグレードをベースに
ここまで仕上げたんでしょうね
ＫＰ保存会
たまたまいたオーナーさんに話を聞けましたが
この完璧な仕上がりから、どこかのショップで
レストアしたと思い込み（主に金銭面で）
「どれくらいかかったんですか？」って聞いたら
「自分でコツコツ仕上げました」って言われたので
驚くと同時に失礼なことを聞いたと後悔しました
オーナーさん、あの時は失礼しましたｍ（＿＿）ｍ
エンジンルーム
かなり前のことなのでオーナーさんから
聞いた詳細は忘れちゃいましたが
当時は１,３００ｃｃの４Ｋエンジンを
１,４３０ｃｃにボアアップするのが
一般的なチューニングだったそうですね
旧車イベントで新車同然に仕上げられた
ハコスカＧＴ−ＲやフェアレディＺを
見かけることがありますけど
こんなマイナーな大衆車（失礼）のスターレットを
ここまでキレイに仕上げるのは
オーナーさんの情熱というよりも
執念すら感じさせられざるを得ません
かなり思い入れのある車なんでしょうね
とてもキレイな旧車でした
お隣りにもう１台スターレットがいました
この車は後期型ですね
ＳＳＲ マーク�競曠ぁ璽�
リアビュー
エンジンルーム
ちょっと調べたらＫＰ６１は後期型から
インジェクションに変更されたそうですが
それまでのキャブ車と比較すると
高回転での吹けが悪かったようです
この車はミクニソレックスキャブレターに
変更されてました
カーボンボンネットが装着されてて
走りを意識したカッコいいスターレットでした
こういう旧車を維持するにはオーナー同士の
助け合いが不可欠なんでしょうね
オーナーさん同士で楽しそうに
話してるのが羨ましかったですよ
前回書いたカスタムパーティーの記事はコチラ
カスタムパーティーｖｏｌ.６の会場駐車場で
見つけた旧車の画像を紹介します
トヨタ･スターレット（ＫＰ６１）
この車を見た時はビックリしました
前期型の丸目から角目に変更された後期型でも
発売から３０年以上経っているというのに
佇まいがもう新車のそれなんですよ
本気でタイムスリップしてきたのかと思いました
角張った顔付きが精悍で
フロントスポイラーと相まって
すごく速そうな雰囲気を醸し出してますよね
ハヤシストリートホイール
定番のＲＳワタナベ８スポークホイール
じゃないところに拘りを感じます
失礼ながら後ろ姿は走りそうには見えません
運転席
車内もキッチリ仕上げられてます
この車は４ドアだし純正のメーターパネルに
タコメーターが無く後付されてるので
あまり無茶なことをされてないであろう
程度のいいスタンダードグレードをベースに
ここまで仕上げたんでしょうね
ＫＰ保存会
たまたまいたオーナーさんに話を聞けましたが
この完璧な仕上がりから、どこかのショップで
レストアしたと思い込み（主に金銭面で）
「どれくらいかかったんですか？」って聞いたら
「自分でコツコツ仕上げました」って言われたので
驚くと同時に失礼なことを聞いたと後悔しました
オーナーさん、あの時は失礼しましたｍ（＿＿）ｍ
エンジンルーム
かなり前のことなのでオーナーさんから
聞いた詳細は忘れちゃいましたが
当時は１,３００ｃｃの４Ｋエンジンを
１,４３０ｃｃにボアアップするのが
一般的なチューニングだったそうですね
旧車イベントで新車同然に仕上げられた
ハコスカＧＴ−ＲやフェアレディＺを
見かけることがありますけど
こんなマイナーな大衆車（失礼
）のスターレットをここまでキレイに仕上げるのは
オーナーさんの情熱というよりも
執念すら感じさせられざるを得ません
かなり思い入れのある車なんでしょうね
とてもキレイな旧車でした
お隣りにもう１台スターレットがいました
この車は後期型ですね
ＳＳＲ マーク�競曠ぁ璽�
リアビュー
エンジンルーム
ちょっと調べたらＫＰ６１は後期型から
インジェクションに変更されたそうですが
それまでのキャブ車と比較すると
高回転での吹けが悪かったようです
この車はミクニソレックスキャブレターに
変更されてました
カーボンボンネットが装着されてて
走りを意識したカッコいいスターレットでした
こういう旧車を維持するにはオーナー同士の
助け合いが不可欠なんでしょうね
オーナーさん同士で楽しそうに
話してるのが羨ましかったですよ
前回書いたカスタムパーティーの記事はコチラ
March 30, 2015
March 29, 2015
ＢＭＷ
富士スピードウェイで開催された
ａｆ ｉｍｐ.スーパーカーニバルの会場で
見つけたＢＭＷの画像を紹介します
ＢＭＷ Ｍ３（Ｅ４６）
ツヤ消しのピンクがかなりのインパクトで
会場内でもかなり目立ってました
クマが挟まれてるのが笑えます
画像では伝えられませんがモーター内臓で
足をバタバタさせててカワイイんですよ
右側面
曙ブレーキのキャリパーが装着されてました
リアビュー
ツライチ
それにしてもこんな奇抜な色に全塗装するとは
オーナーはちょっと変わった女性かな
なんて考えてたんですけど・・・
ＣＡＲＡＰＰ
福島県にあるショップで
カーラッピングが得意だそうです
この車がラッピングされてたとは
間近で撮影してて全く気付きませんでした
ＨＰ見てたらＢＭＷ３リシリーズクラスを
フルラッピングすると５０万だそうです
それが高いと感じるか安いと感じるかは
個人の価値観の問題ですけど
全塗装すると転売時に不利とか聞くこともあるし
カラーリングが気に入らなくなったら
元に戻せるのがメリットでしょうね
ミラーなどの小物をカーボン柄にするのも
いいアクセントになっていいですね
３０万くらいに抑えられるなら
こういうのもアリかなと思っちゃいます
宣伝効果も抜群でカッコいいＭ３でしたよ
ＢＭＷ
グレードはよくわかりませんけど
鮮やかなボディカラーがとても印象的で
東京オートサロン２０１４の会場にも
展示してあったのをよく憶えてます
ワーク マイスターＭ１ホイール
このホイールはホントにカッコいいし
リムやオフセットなどのサイズを
事細かに指定できるので
この車みたいにピッタリなツライチに
できるのがいいですよね
その分少しお高いですけど（＾＾；）
いつ見ても鮮やかなカラーリングに
ホレボレするヘラフラＢＭＷでした
前回書いたａｆ ｉｍｐ.スーパーカーニバルの記事はコチラ
関連記事は↓のタグをクリックしてください
ａｆ ｉｍｐ.スーパーカーニバルの会場で
見つけたＢＭＷの画像を紹介します
ＢＭＷ Ｍ３（Ｅ４６）
ツヤ消しのピンクがかなりのインパクトで
会場内でもかなり目立ってました
クマが挟まれてるのが笑えます
画像では伝えられませんがモーター内臓で
足をバタバタさせててカワイイんですよ
右側面
曙ブレーキのキャリパーが装着されてました
リアビュー
ツライチ
それにしてもこんな奇抜な色に全塗装するとは
オーナーはちょっと変わった女性かな
なんて考えてたんですけど・・・
ＣＡＲＡＰＰ
福島県にあるショップで
カーラッピングが得意だそうです
この車がラッピングされてたとは
間近で撮影してて全く気付きませんでした
ＨＰ見てたらＢＭＷ３リシリーズクラスを
フルラッピングすると５０万だそうです
それが高いと感じるか安いと感じるかは
個人の価値観の問題ですけど
全塗装すると転売時に不利とか聞くこともあるし
カラーリングが気に入らなくなったら
元に戻せるのがメリットでしょうね
ミラーなどの小物をカーボン柄にするのも
いいアクセントになっていいですね
３０万くらいに抑えられるなら
こういうのもアリかなと思っちゃいます
宣伝効果も抜群でカッコいいＭ３でしたよ
ＢＭＷ
グレードはよくわかりませんけど
鮮やかなボディカラーがとても印象的で
東京オートサロン２０１４の会場にも
展示してあったのをよく憶えてます
ワーク マイスターＭ１ホイール
このホイールはホントにカッコいいし
リムやオフセットなどのサイズを
事細かに指定できるので
この車みたいにピッタリなツライチに
できるのがいいですよね
その分少しお高いですけど（＾＾；）
いつ見ても鮮やかなカラーリングに
ホレボレするヘラフラＢＭＷでした
前回書いたａｆ ｉｍｐ.スーパーカーニバルの記事はコチラ
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March 28, 2015
ＶＷ・ビートル
Ｃａｌ Ｆｌａｖｏｒ（キャルフレーバー）２０１４の
会場で見つけた旧車の画像を紹介します
フォルクスワーゲン・ビートル
この車のジャンルとしては
ラットロッドというんでしょうか？
ボディ以外あまり原形をとどめてないです
タイヤの大きさはもちろん
ポジションもノーマルとは全然違うので
限界までローダウンするために
いろいろ苦労があったんでしょうね
タイヤを四隅に配置したかった
というのもあるんでしょうけど
さらにこのビートルはチョップトップされてて
より低く見せることに拘りがようですね
リアビュー
エンジンがむき出しでマウントされてますけど
ここまでローダウンしてると本来エンジンが
収まるスペースが無くなるので仕方ないですよね
ビートルのフラット４エンジンが直管だと
どんなサウンドになるんでしょうか
常日頃思ってるんですけど
こういう車は車検どうするんでしょうかね？
オーナーさんの拘りがビシバシ伝わってくる
カッコいいカスタムカーでしたよ
お隣りにこれまた個性的なビートルがいました
こちらもこれ以上無理というくらいの
シャコタンでインパクト満点です
残念なことに他の画像がピンボケで
使い物になりませんでした
こういう車が見れるのも
このイベントならではでしょうか
前回書いたＣａｌＦｌａｖｏｒの記事はコチラ
会場で見つけた旧車の画像を紹介します
フォルクスワーゲン・ビートル
この車のジャンルとしては
ラットロッドというんでしょうか？
ボディ以外あまり原形をとどめてないです
タイヤの大きさはもちろん
ポジションもノーマルとは全然違うので
限界までローダウンするために
いろいろ苦労があったんでしょうね
タイヤを四隅に配置したかった
というのもあるんでしょうけど
さらにこのビートルはチョップトップされてて
より低く見せることに拘りがようですね
リアビュー
エンジンがむき出しでマウントされてますけど
ここまでローダウンしてると本来エンジンが
収まるスペースが無くなるので仕方ないですよね
ビートルのフラット４エンジンが直管だと
どんなサウンドになるんでしょうか
常日頃思ってるんですけど
こういう車は車検どうするんでしょうかね？
オーナーさんの拘りがビシバシ伝わってくる
カッコいいカスタムカーでしたよ
お隣りにこれまた個性的なビートルがいました
こちらもこれ以上無理というくらいの
シャコタンでインパクト満点です
残念なことに他の画像がピンボケで
使い物になりませんでした
こういう車が見れるのも
このイベントならではでしょうか
前回書いたＣａｌＦｌａｖｏｒの記事はコチラ
March 27, 2015
アルファロメオ
あいち健康の森で開催された
あいちトリコローレ２０１４の会場で
見つけた旧車の画像を紹介します
アルファロメオ・ジュリア スプリントＧＴＡ
結構なお宝車が並んでたのでビックリしました
６０年代にアルファロメオからジュリア スプリントＧＴ
という２ドアクーペモデルが販売されてましたけど
デザインはそのままでボディをアルミニウム製に
変更して車重７５０ｋｇと軽量化を実現し
チューニングエンジンを搭載した
レース向けのモデルＧＴＡが登場したことで
ヨーロッパのレースで大活躍したそうです
この顔付きがいいですよね
リアビュー
シンプルなデザインですけど、いいラインしてます
エンブレム
昔のイタ車は独特の味があっていいですよね
とてもキレイで大事にされてることが
よくわかるロメオでした
アルファロメオ・ジュリアスーパー１.６
こっちの車は４ドアセダンです
上の車と比べると、より個性的な顔付きだし
丸目４灯はどんな車でもカッコいいですよね
この車は７２年式だそうで
角ばったデザインがより現代的な印象です
リアビュー
エンブレム
この車のことは詳しくないので
カッコいいとしか言えません（＾＾；）
２台ともとてもキレイな旧車でしたよ
あいちトリコローレ２０１４の会場で
見つけた旧車の画像を紹介します
アルファロメオ・ジュリア スプリントＧＴＡ
結構なお宝車が並んでたのでビックリしました
６０年代にアルファロメオからジュリア スプリントＧＴ
という２ドアクーペモデルが販売されてましたけど
デザインはそのままでボディをアルミニウム製に
変更して車重７５０ｋｇと軽量化を実現し
チューニングエンジンを搭載した
レース向けのモデルＧＴＡが登場したことで
ヨーロッパのレースで大活躍したそうです
この顔付きがいいですよね
リアビュー
シンプルなデザインですけど、いいラインしてます
エンブレム
昔のイタ車は独特の味があっていいですよね
とてもキレイで大事にされてることが
よくわかるロメオでした
アルファロメオ・ジュリアスーパー１.６
こっちの車は４ドアセダンです
上の車と比べると、より個性的な顔付きだし
丸目４灯はどんな車でもカッコいいですよね
この車は７２年式だそうで
角ばったデザインがより現代的な印象です
リアビュー
エンブレム
この車のことは詳しくないので
カッコいいとしか言えません（＾＾；）
２台ともとてもキレイな旧車でしたよ
