September 2012

September 11, 2012

ポルシェ911

今日は9.11なのでなんとなく載せてみました

PORSCHE 911 SC-RS(1984)

PORSCHE 911 SC-RS(2)

今は亡き日本自動車研究所谷田部高速周回路

映ってるのがちょっと時代を感じさせますね


前回の記事はコチラ

missilemachine at 07:26|PermalinkComments(0)TrackBack(0)

痛車コペン

久しぶりに痛車を紹介しようと思います
痛車ダイハツ・コペン(L880K)フロントマスク
痛車ダイハツ・コペン(L880K)
痛車ダイハツ・コペン(L880K)右前
鈴鹿サーキットで開催された

スーパー第5戦GTポッカ1,000km


駐車場で見かけましたが、物凄いインパクトでしたよ
痛車ダイハツ・コペン(L880K)ボンネット
イカ娘

時々見かけますけど、ちょっと意味が分かりません(^^;)

イカが化けたのか、だたイカが大好きな女の子なのか

考えれば考えるほど謎は深まるばかりです

痛車ダイハツ・コペン(L880K)ルーフ
何がフェラーリなのかサッパリ意味が分かりませんでしたが

27LMPという文字を見てやっと理解できました

パシフィックNACイカ娘フェラーリF430GTC
パシフィックNACイカ娘フェラーリF430GTC

思いっきりイカ娘が写ってました(^^;)

何十回も撮影してるのに全く気づきませんでしたよ
痛車ダイハツ・コペン(L880K)左側面
左側面
痛車ダイハツ・コペン(L880K)右側面
右側面

実車とデザインがよく似てますね

この車をどうしても紹介したいとと思った理由がコレです
イカ娘
助手席に巨大イカ娘が鎮座してました

2シーターのコペンに乗せるとは大した覚悟です

熱中症にならなければいいですけどね(^^;)
痛車ダイハツ・コペン(L880K)左後ろ
左後ろ
痛車ダイハツ・コペン(L880K)トランク
ホントに全身イカ娘だらけですね
痛車ダイハツ・コペン(L880K) 右前
かなり気合の入った痛車でしたよ

そのうちGT300マシンの痛車フェラーリも紹介します

関連記事は↓のタグをクリックしてください

missilemachine at 06:45|PermalinkComments(0)TrackBack(0)

September 10, 2012

R&DスポーツスバルBRZ

先日鈴鹿サーキットで開催された

スーパーGT第5戦鈴鹿ポッカ1,000kmで撮影した

このマシンを紹介します
スバルBRZ R&Dスポーツ GT300
R&Dスポーツ スバルBRZ GT300
スバルBRZ R&Dスポーツ GT300鈴鹿ピットレーン出口
2012シーズンからレガシィB4に替わって参戦してますけど

こっちの方がよりレーシングカーっぽいですね
スバルBRZ R&Dスポーツ GT300鈴鹿ホームストレート
鈴鹿ホームストレート
スバルBRZ R&Dスポーツ GT300鈴鹿2コーナー
鈴鹿2コーナー
スバルBRZ R&Dスポーツ GT300 鈴鹿2コーナー
市販車のBRZはテールライトのデザインは好きだけど

リヤ側のデザインがスッキリし
すぎてる
と思ってたのですが
スバルBRZ R&Dスポーツ GT300 鈴鹿逆バンクコーナー
その点レーシングカーはインパクト絶大なので大好きです
スバルBRZ R&Dスポーツ GT300 鈴鹿逆バンクコーナー
なかなかGT300クラス同士のサイドバイサイドを

写真に収めるのは難しいですね

スバルBRZ R&Dスポーツ GT300 鈴鹿逆バンクコーナー
鈴鹿逆バンクコーナー
スバルBRZ R&Dスポーツ GT300鈴鹿最終コーナー
鈴鹿最終コーナー
スバルBRZ R&Dスポーツ GT300鈴鹿 ホームストレート
結構お気に入りですけど抜かれてるところなんだよなぁ
スバルBRZ R&Dスポーツ山野哲也選手
山野哲也選手
スバルBRZ R&Dスポーツ レースクイーンのお姉さん
レースクイーンのお姉さん

ピットウォークでは山野哲也選手のサイン会をやってたし

お姉さんも何人かいたのでかなり混雑してましたよ

スバルBRZ R&Dスポーツ GT300鈴鹿逆バンクコーナー
昨日開催された第6戦富士でも

思ったような結果は残せなかったようですけど

レガシィB4も結果を出すまで時間がかかったし

BRZも近いうちに優勝できると信じて

しばらく暖かく見守ることにします


前回の記事はコチラ
前回書いたBRZ GT300の記事はコチラ
関連記事は↓のタグをクリックしてください

missilemachine at 08:30|PermalinkComments(0)TrackBack(0)スーパーGT 

September 09, 2012

ドリフト動画

YouTubeで見つけたドリフト動画です

すげーよ!ドリフト。ダンプカーのスーパープレイ

トレーラーヘッドでここまでできるとはなかなかの腕前です

以前もトレーラーヘッドのドリフト動画はありましたけど

思いっきりドリフト用に改造された専用車みたいでしたが

これはどう見てもノーマル車輛みたいですもんね(^^;)

前回の記事はコチラ
前回紹介したトレーラヘッドのドリフト記事はコチラ

September 08, 2012

コルティナ・ロータス

先日鈴鹿サーキットで開催された

鈴鹿サーキット50周年アニバーサリーデーでは

50年の歴史を辿るというイベントだったので

旧車率が結構高かったんですけど

なかなかお目にかかれない珍しい車を見つけました
ロータス・コルティナ フロントマスク
見たことありますか?
ロータス・コルティナ 左前
コルティナ・ロータス

パッと見でイギリス車だとわかるんですけど

国産旧車に見えなくもない不思議な雰囲気の車です


今まで2回しかお目にかかったことがないし

正直そこまで詳しいわけではないんですけど

大衆車のフォード・コルティナロータスツインカムエンジン

載せてETC(ヨーロッパツーリングカー選手権)などのレースで

暴れまわったという羊の皮を被った狼的なマシンです

ロータス・コルティナ シングルナンバー
シングルナンバーがシブすぎます

もうすでに名古屋33とか初期の二桁ナンバーすらも

見かけないというのに
かなり拘りがあるんでしょうね
ロータス・コルティナ左前
ピットウォーク中のパドックに展示してあって

最初はボンネットが開いていました
ロータスツインカムエンジン
ロータスツインカムエンジン

ロータスのDOHCヘッドウェーバー2基がけで

1,600ccから106馬力を発生させてたそうです

50年近く前の車ということを考えれば

かなり抜きんでたスペックだったんでしょうね


レースではさらにチューンされてアルミパネルを多用した

軽量ボディがアルファロメオとかのライバルに対して

大きなアドバンテージになったそうです


とまぁどっかで調べたようなことをツラツラと書いてきましたが

何でこの車を紹介しようと思ったかというと・・・
ロータス・コルティナ リヤビュー
リヤビュー
ロータス・コルティナ左後ろ
フロントマスクはあんなに大人しいのに何で

テールはこんな奇抜なデザインなんでしょうか


跳ね上がったリアサイドが特徴的で、

品のいいシボレー・インパラみたいです(怒られるかも


もうちょっと近くから撮影できたらよかったんですけど

実はピットウォークでは展示各車に柵が張られていて

当然ながら一般人はパドック内には入れませんでした

でもどうしてもこの特徴的なテール画像がほしかったので

たまたま居合わせたオーナーさんに無理言って

ご本人に撮影してもらっちゃいました(^^;)


オーナーさんは気さくな方だったので
ロータス・コルティナ車内
頼んでもいないのに車内まで撮影してくれました

さらに調子に乗ってボンネットを閉じた状態で撮影したいという

厚かましいお願いにも快く対応してくださって

ホントにありがとうございました

ロータス・コルティナ ヘッドライト
滅多に拝むことのできないとてもカッコいい車でした

前回の記事はコチラ
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missilemachine at 03:09|PermalinkComments(0)TrackBack(0)旧車 
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