東京オートサロン２０１２画像集その３

先日幕張メッセで開催された東京オートサロン２０１２ですが

今日はＲ３５ＧＴ-Ｒを紹介しようと思いますが

各チューニングメーカーがこぞって自慢のデモ車を

展示してたので、どれから紹介しようかと悩みましたが

見た目のインパクト重視でこの車にしました

ＢｅｎＳｏｐｒａ（ベンソープラ）

調べてみて初めて知りましたが大阪のショップで

チューナーというよりはデザイナーって感じでした

ベンソープラＧＴ-Ｒ（Ｒ３５）

カッコいいエアロパーツを装着してていいなと思って

撮影してたのですが、次の瞬間ビックリしちゃいました

ガバッとボンネットが開いちゃいましたよ

このＧＴ-Ｒはボンネットやバンパー、フェンダーなどが

一体式のカウルになっています

作業性の向上を狙って・・・という感じでもなさそうなので

やっぱり見た目のインパクト重視なんでしょう

フロントカウル内側

当然のことながらヒンジはガッチリした作りです

左右に振り分けられた前置きインタークーラーが

よく見えますね

シッカリとした作り込みもそうですけど

この発想が一番凄いですよね

エンジンルーム

外観のインパクトに負けず劣らず圧巻のチューニング内容で

鍛造ピストン、Ｈ断面コンロッド、カムなどくまなく

手が加えられた上にギャレットＧＴ３０８２Ｒタービンの

ツインターボで驚きの１,０００馬力だそうです

ＯＲＣトリプルクラッチやホリンジャーシーケンシャルミッションで

駆動系の強化もバッチリだそうですよ

フロントタイヤ

エンケイＧＴ-Ｃ０１ホイール

残念ながらタイヤサイズはわかりませんが

１０.５Ｊのホイールにヨコハマスリックタイヤが

装着されています

カウルを閉じた状態

カッコいいですけどタイヤ当たりませんか？（＾＾；）

リヤフェンダーも圧巻の張り出しようですね

しかもリベット留めっていうのがまたシブいです

リヤウィングが強烈なインパクトを放ってます

こういう装着の仕方は新しいですよね

物凄いインパクトのエアロキットですけど

気になるお値段は何と３５０万円だそうです

しかもリヤウィングは別売りで、確か５０万円くらいだったと

さらに取付工賃なんていくらかかるか考えたくもないですが

自分の年収で全部込々払えると思いたいです（＾＾；）

世界の高級スーパーカー共に対して全く引けを取らない

日本車もついにここまで来たんだと勝手に感心しちゃった

カッコいいＧＴ-Ｒでした

実はトラストブースのＲ３５ＧＴ-Ｒもベンソープラの

コンプリートエアロを装着してたんですけど

本家ということと、こちらはフロントカウルを閉じた状態も

撮影できたので先に紹介しました

他にもＲ３５ＧＴ-Ｒがたくさん展示されてたので

これからどんどん紹介していきます

ＢｅｎＳｏｐｒａのホームページはコチラ
前回の記事はコチラ
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週刊日産ＧＴ-Ｒ驚愕の事実

最近ＣＭでよくやってる週刊日産ＧＴ-Ｒなる商品がありますよね

気になった人も多いんじゃないかと思うんですけど

先日行った２０１２東京オートサロンの書店ブースで

見つけてきましたよ

週刊日産ＧＴ-Ｒ

全国の書店でも簡単に見つけられます

ホントに週刊なのか隔週なのかは調べてないですけど

毎号届くパーツを組立てていくと１/８スケールの

実写を忠実に再現したＲ３５ＧＴ-Ｒが完成するという

よくあるやつですが、付属のマガジンには

ＧＴ-Ｒの開発秘話などが盛りだくさんと謳っているので

かなり興味を惹かれる内容ではありますよね

パワーウィンドウやヘッドライトが実際に作動するなど

結構凝った作りになってるそうなので

ほしいと思った人も多いと思います

この手の商品は１号でも買いそびれると完成しないので

最初から定期購読をオススメされるのが常ですけど

一番気になるのは、全部で何号届くのか？

完成までいくらかかるのか？という点ですよね

自分はこんなもの興味ないんですけど

驚くべき物を見つけてしまったので記事にしてみました

ＧＴ-Ｒ全１００号で完成！！

ふざけんじゃねぇって感じですよね

バカにするのもほどほどにしろよ(ノ｀Д´)ノ

１００週って、完成まで丸２年以上もかかりますよ

創刊号は７９０円ですけど２号以降は１,７９０円だそうなので

完成まで単純計算で１７８,０００円かかります

これはＣＭを見た人の９０％以上はは知らない

事実じゃないでしょうか（＾＾；）

公式ホームページを見ても何号で完成するのか

合計でいくらかかるのか、どこにも記載されていません

定期購読するフリして購入手続きを進めても

先に個人情報を記入させられるので断念しましたが

クレジットカード番号をキッチリ記入して注文が確定しないと

価格は教えてもらえないんじゃないかと・・・

丸２年間もこんなパーツを小出し小出しにされて

ゴミだらけになるのを我慢できる人や

実写のＧＴ-Ｒを新車で買えるくらいお金が余ってる人には

オススメかもしれません（＾＾；）

ちょっといいかもとか安易に手出しすると危険ですよ

２０１２東京オートサロン画像集その２

第２回目の今日は２０１２東京オートサロンで

注目だった車の中の１台を紹介しようと思います

スバル


スバルブース

今年のスバルブースは活気にあふれてましたよ

スバルＢＲＺ ＳＴｉコンセプト

正直言うとそこまで興味なかったので

ＦＴ-８６やＢＲＺの情報はベストカーくらいでしか

仕入れてなかったんですけど、ＢＲＺはターボって聞いてたので

市販車に期待してましたが、最近になってＢＲＺもＮＡという

何とも残念な記事が書かれていたのですごく残念でした

理由を見たら納得、しかもかなり幻滅しちゃいました

ＦＴ-８６やＢＲＺの６速ＭＴはアルテッツァに採用されてた

アイシン製６速だそうで、ターボを装着して増大したパワーに

ミッションが耐えられないんだとか・・・

アルテッツァの６速といえばガラスのミッションとか言われ

チューンするとすぐにぶっ壊れるというのは有名な話で

強度的にとても残念な代物だったそうじゃないですか

何の改良も無しにそのまま採用するかどうかは知りませんけど

アルテッツァの教訓を生かせずに発売するとしたら

トヨタ（スバル）は何をしたいんでしょうね

と、前置きが長くなってしまいましたが

カッコいいですよね

反対側

リヤビュー

リヤスポイラーが意外に控えめな印象で

リヤ側がちょっと弱いんじゃないかと思いましたけど

カッコよかったのはいいんですけど

ちょっとくらいスペック載せとけよってイラッとしました

ＳＴｉと謳うんなら半端なスペックで出してほしくないですよね

販売開始直後からインプレッサのＥＪ２０エンジンとミッションを

移植するショップとか続出することでしょう（＾＾；）

もう１台驚異の人だかりだったマシンがコチラ

イカツイ

スバルＢＲＺ ＧＴ３００

その名のとおり２０１２シーズンのスーパーＧＴ３００クラスに

参戦することが決定してるマシンです

当然のように

フロントタイヤも

リヤタイヤも大幅に張り出していますけど

レガシィのＧＴマシンよりも自然な感じがします

スバルＢＲＺ ＧＴ３００スペック表

レガシィも頑張って開発を重ねて去年は活躍しましたけど

やっぱりこういうスポーツカー然としたデザインのマシンが

走ってる方が見てて面白いですよね

ブースにはこのマシンも展示されてました

Ｒ＆Ｄスポーツ レガシィＢ４

ブースの大画面で流されてたレガシィのレース名場面

総集編みたいなのがかなりカッコよかったです

ぶっちゃけ現行のレガシィはデザインが好きじゃ人ですけど

一応スバル乗りとして応援はしてました（＾＾；）

お役御免となって残念ではありますけど、今まで蓄積された

貴重な開発データをＢＲＺに活かしてほしいですよね

スバル・インプレッサＧ４ ＳＴｉコンセプト

おまけです

今年のスバルブースはモータースポーツ色が強くて

面白いブースでしたよ

前回の記事はコチラ
前回のスーパーＧＴの記事はコチラ
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２０１２東京オートサロン画像集その１

大盛況だった２０１２東京オートサロンを見終えて

やっと家に帰ってきたので早速更新していきます

グルッと回って感じた今回のオートサロンの感想としては

スポーツカーの展示がそこまで多くなかったんじゃないか

ということですとはいえＲ３５ＧＴ-Ｒと

新型スイフトスポーツの展示はかなり多かったですよ

あとあんまり興味がないので画像はほとんどありませんが

トヨタＦＪクルーザーの展示台数がハンパなくて

一番多かったんじゃないかと思うほどでした

第１回目の今日はこのブースを紹介することにします

スズキ


スズキブース

去年のあんまりパッとしなかったブースとは違って

今年のスズキブースはすごく面白かったですよ

スズキ・スイフトスポーツ（ＺＣ３２Ｓ）

駐車場でも２台ほど見かけてカッコいいのは知ってましたけど

このスイフトスポーツのカッコよさは衝撃的でしたよ

かなりローダウンされてていい感じです

Ｏ.Ｚレーシング アドレナリーナホイール

よく似合っててカッコいいですよね

どこのエアロパーツでしょうか？

個人的な衝撃度は会場一だったかもしれません

こちらは純正オプションのエアロを装着してて

上のよりは現実的ですけど十分カッコいいですよね

トランスペースの深さが半分くらいになってて驚いたのですが

２段重ねになってたので一安心です

でもあんまり意味ないような気もしますけど（＾＾；）

新型は６速ＭＴだし１３６馬力とだいぶパワーもあって

デザインもかなりカッコよくなってるので

また人気が出ちゃうでしょうね

スズキＭＲワゴン

昔スズキのディーラーマンをしてたこともあって

だいぶひいき目の自分が見ても、ハッキリ言って

何でこんな車発売したのか理解できないデザインですけど

ＣＭでも活躍してるミイがかわいかったので載せときました

スズキ・アルトエコとキャンギャルのお姉さん達

スズキブースのお姉さん１人目

ムフフ

スズキブースのお姉さん２人目

ブースに華を添えてくれてました

ついでにＣＭに出てる香里奈も載せときます

全然話は変わりますけど、最近の軽自動車って

こぞって燃費の良さをアピールしてますけど

ここまでいけばどれでも同じような気がしませんか（＾＾；）

スズキブース受付のお姉さん

車はカッコいいしお姉さんは綺麗な人ばかりだし

今年のスズキは楽しいブースでしたよ

昨日１日で８００枚ほど撮影してきましたけど

今年は記事を書きたいと思う車達を吟味してきたので

たくさん記事が書けそうです

２０１１年の東京オートサロンの記事はコチラ
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２０１２東京オートサロン

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