February 2009
February 28, 2009
February 27, 2009
大須商店街で遊んできましたその２
先日遊びに行った大須商店街食べ歩きの続きです
チェザリ
テイクアウトもイートインもできるピザ屋です
チェザリ店内風景
入り口には立ち食いスペースがありますが奥にはテーブルがあり
ゆっくりくつろぐこともできます
店員さんはイタリア語を多用し雰囲気作りに一役買ってます
レジのすぐ奥に厨房があるので調理風景を見ることができます
厨房に窯があり、できたての窯焼きピザが食べられます
休む間もなくピザを作ってます
昼過ぎに入ったのと１枚１枚窯焼きなので１５分くらいは待ちました
チェザリ メニュー
ピザは３５０円からありますがパスタは見てません（＾＾；）
ピザは紙皿に乗って出てきますし５００円で飲み物とセットに
できるので食べ歩きできますね
出てきたピザがコレ
一番ベーシックなピザ(名前わからず）直径２５センチ弱ですが
何にも具が無いじゃんかよ(怒)と思ってましたが食べてみると
意外や意外生地がサクサクしてるのにモチモチしてて
トマトソースだけのくせにすごく美味しかったです
実を言うと大概ピザの端っこの部分は残しちゃうことが多いのですが
このピザは最後まで美味しく食べれました
オススメです
この店のほかにも２００円のお好み焼きは銀だこでたこ焼きも食べたし
大満足の大須散策でした
February 26, 2009
February 25, 2009
２００９東京オートサロン画像集その２３番外編
今回はちょっと趣向を変えて番外編です
東京オートサロン会場の駐車場に止まっていたカッコいい車たちを
勝手に撮影してきちゃいました（＾＾；）
車好きの人達が集まる場所だけに車も個性いっぱいです
かなり目立つＲＸ−７(ＦＤ３Ｓ）
オーナーはリラックマさんです（＾＾；）近寄ってみると
こんな所に熱を出したお嬢さんがいます
こんな所で遊んでないで早く元気になってくださいね（＾＾；）
スバル レガシーＳ４０２（ＢＬ９改）
ここまでカッコいい車だと型式もイカしてます
２．５のターボやブレンボの６ポッドキャリパーなどＳＴｉが
持てる技術を注ぎ込んだレガシーです
外観はカーボンパーツやＢＢＳの１８インチホイールが目立ちますが
左右２０�个困蝶搬腓靴討襪里房臘イ靴垢�ないフロントフェンダーに
一番力を入れたってデザイナーが力説してましたよ
一見してただのレガシーじゃないとわかるこの車、ほしいなぁ
２００９年２月末までの受注生産で４０２台限定という特別なレガシー
５３５万用意できるというならまだ間に合うかもしれませんよ（＾＾；）
インテグラ タイプＲ（ＤＣ２）
インテＲ自体は大して珍しくないんですが叩き出しと思しき
オーバーフェンダーやエアロがカッコよかったです
自分は後部座席の狭さと荷物が載らないのが気に入らなくて
シビックのタイプＲを買いましたが、１８００ｃｃは羨ましいです
どっかに新品のＢ１８Ｃ落ちてないかなぁ（＾＾；）
クーペフィアット
ピニンファリーナがデザインしたかなり個性的でカッコいいクーペ
日本のメーカーではではこんなデザインの車は出せないでしょう
ボンネットの開き方が独特ですこの車のグレードはわかりませんが
ターボプラスというグレードは２リッターターボ２２０馬力で６速ＭＴ
クーペフィアットはＦＦですがＦＲだったらもうちょっと注目されたんじゃ
ないでしょうかちょっと残念ですが楽しそうな車ですね
マツダＲＸ−８(ＳＥ３Ｐ）
ＲＸ−８はＧＴウィングが良く似合うと思いませんか
デザインが丸みを帯びているからかなぁと勝手にイメージしました
ボルクレーシングＧＴＦでしょうか？ホイールが良く似合ってます
チェイサー ツアラーＶ(ＪＺＸ１００）
個人的にトヨタの４枚ドアでは１００系のチェイサーが一番カッコいいと
思いますこの車はシャコタンにエアロでもう無敵です
ただ内装がオヤジグルマに見えるのは何とかしてほしいです（＾＾；）
後部座席までシート交換できたら解決なんでしょうけどね
インタークーラー前置きにしたりお金かかってて羨ましいです
セリカＧＴ-Ｆｏｕｒ（ＳＴ２０５）
インプレッサやランエボと同じくこのセリカもＷＲＣのイメージが
かなり強い車でしたよね
ユハ・カンクネンのカストロールセリカがドリフトでコーナーを
立ち上がってくシーンが強烈なインパクトでした
ホンダ シビッククーペ(ＥＪ７かな？）
４枚ドアのフェリオとは違いこのシビックは２枚ドアのクーペ
レアです北米で販売してたのを一時期日本でも販売してましたが
なかなかいいラインしてるんですよ
純正ではせいぜい１２０馬力ぐらいでしたがインテＲ用のＢ１８Ｃを
載っけて走ってる猛者もいたみたいです（＾＾；）
スポコンベースには最適ですね
なぜか彼女さんがジャマしてきやがった画像しか残ってません
犯人です初登場の彼女さん
自分の車から幕張メッセに着くまでの間だけでコレだけの
個性的な車がいるんだから駐車場巡りはやめられません
コレで半分くらいなので次回は日産車を中心に紹介できそうです
※オーナーさんすみません。もし不愉快でしたら
一言言っていただければ速攻で削除しますm(__)m
February 24, 2009
２００９東京オートサロン画像集その２２
そろそろジャンルごとに分けるのが難しくなってきて
億劫になりつつあります画像集です（＾＾；）
今回はタイヤメーカーブースを紹介します
ＢＲＩＤＧＥＳＴＯＮＥ（ブリジストン)
ブリジストンブース
ＰＯＴＥＮＺＡ ＲＥ−１１
今回様々なブースを観て回りましたが圧倒的にこのタイヤを
履いているメーカーが多かったです
うちのシビックも履いてます前だけですけど（＾＾；）
ＰＯＴＥＮＺＡ ＲＥ−１１Ｓ
ＲＥ−５５Ｓの後継モデルとなるＳタイヤ
ＲＥ−５５Ｓは一度履いたことありますが、それまでの
Ｓタイヤやハイグリップタイヤと比べて限界の高さが段違いで
しかもコントロールしやすさに驚いた記憶があります
自分が体験したこの１０年のタイヤの進化はまさに日進月歩
でしたがこれからの１０年も絶えず進化し続けるんでしょうね
どこまで進化すれば満足なんでしょうか（＾＾；）
ペトロナス トムスＳＣ４３０
すみませんＮＳＸばかり応援してたのであまり記憶にありません
コクピット和光Ｒ３４ＧＴ-Ｒ
かなりイジってありますねＲ３４ほしいなぁ
スポーツコクピットジールＣＺ４Ａランエボ��
全体画像はありません（＾＾；）
他にもコクピット館林のＺ３３やレクサスＬＳ６００など
いろんな画像が展示してありました
土屋圭市さんトークショー
各ブースで引っ張りダコですねＧＴ選手権やタイヤ開発の
裏話が聴けて楽しく大盛り上がりでしたよ
ＤＵＮＬＯＰ(ダンロップ)
ＥＰＳＯＮ ＮＳＸ
ＮＳＸ勢の中ではわりと地味なカラーリングに見えますね（＾＾；）
ポルシェ９６２Ｃ
まさかここでこのマシンに出会えるとは思いませんでしたよ
８０年代後半のルマンを席巻したマシンです
サルテサーキットの約６kmもあるストレート｢ユノディエール」で
時速４００km近く出して戦闘力の高さを見せつけたらしいですね
当時テレビで観てたわけではないです（＾＾；）
一説によるとこの車が速すぎたからユノディエールにシケインが
できたとかできないとか（＾＾；）
一発タイム出すために３．２リッターで９５０馬力出したってんだから
常軌を逸してますよ
近々ルマンに出場した自分が好みのマシンたちを紹介したいです
話が脱線しましたが、 モータースポーツ路線のブース作りの
ブリジストンに対しダンロップブースではエコタイヤの展示に
力を入れてました燃費や静粛性の追求を紹介してて
興味深い内容でした
横浜タイヤのブースは見てませんでした（謝）
