November 10, 2011
ダッジ・コロネット スーパービー
先月富士スピードウェイで開催されたアメフェス2011で
とても気になるマッスルカーを見つけましたよ
1968年式ダッジ・コロネット スーパービー
マッスルカーは60年代中頃から70年代の排ガス規制まで
どんどんハイパワー化して魅力的なモデルが出てくるのですが
それに比例してどんどん価格も高騰を続け
走り系モデルに一番敏感な若者に手が出せないという
事態になってしまい「若者のための車を」ということで
エアコン、パワステなどの快適装備を思い切り取っ払って
低価格を実現し、その反面で強化サスや4速MTなど
走行性能は抜かりないスポーツモデルを登場させました
それがこのダッジ・コロネット スーパービーなのですが
兄弟車として全く同じコンセプトでプリマス・ロードランナーも
同時期に誕生しています
エンジンは335馬力の383マグナム(6.2リッター)を
標準装備とし、オプションで強力な426ヘミも選べたそうです
クレーガー・キーストン クラシックホイール
有名なクレーガーの5本スポークホイールのデザインを
意識してるようですけど、言われなければ気づきません(^^;)
実物を初めて見ましたけどカッコいいデザインですよね
リヤビュー
エンブレム
ヘルメットとゴーグルを装着
バンブルビー・ストライプ
思い切り書きかけなんですけど死ぬほど眠いので
続きは明日書くことにしますおやすみなさい
追記、編集は今週中にやっておきます(^^;)
とても気になるマッスルカーを見つけましたよ
1968年式ダッジ・コロネット スーパービー
マッスルカーは60年代中頃から70年代の排ガス規制まで
どんどんハイパワー化して魅力的なモデルが出てくるのですが
それに比例してどんどん価格も高騰を続け
走り系モデルに一番敏感な若者に手が出せないという
事態になってしまい「若者のための車を」ということで
エアコン、パワステなどの快適装備を思い切り取っ払って
低価格を実現し、その反面で強化サスや4速MTなど
走行性能は抜かりないスポーツモデルを登場させました
それがこのダッジ・コロネット スーパービーなのですが
兄弟車として全く同じコンセプトでプリマス・ロードランナーも
同時期に誕生しています
エンジンは335馬力の383マグナム(6.2リッター)を
標準装備とし、オプションで強力な426ヘミも選べたそうです
クレーガー・キーストン クラシックホイール
有名なクレーガーの5本スポークホイールのデザインを
意識してるようですけど、言われなければ気づきません(^^;)
実物を初めて見ましたけどカッコいいデザインですよね
リヤビュー
エンブレム
ヘルメットとゴーグルを装着
バンブルビー・ストライプ
思い切り書きかけなんですけど死ぬほど眠いので
続きは明日書くことにしますおやすみなさい
追記、編集は今週中にやっておきます(^^;)
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この記事へのコメント
1. Posted by se30 November 12, 2011 21:42
ダッジと言えばバイパーGTSですね
自分がアメ車で1番かっこいいと思う車です
8Lのエンジンを積んだ化け物みたいなスペックもかっこいいです
自分がアメ車で1番かっこいいと思う車です
8Lのエンジンを積んだ化け物みたいなスペックもかっこいいです
2. Posted by missilemachine November 15, 2011 07:24
ダッジ・バイパーてホントにカッコいいですよね(^^)/
写真だけ見た時、あんな流線型デザインの車がアメ車だとは
ちょっと思いませんでしたけど
思い切りロングノーズショートデッキだしカッコいいですね
写真だけ見た時、あんな流線型デザインの車がアメ車だとは
ちょっと思いませんでしたけど
思い切りロングノーズショートデッキだしカッコいいですね